Problema iniettore 5 W201

[drago64]

Ciao a tt

ho un mercedes 190E parcheggiato sotto le stelle, la temperatura notturna in questo periodo arriva anche a -10°
ho problemi di avviamento a freddo, appena giro il quadro il motore parte istantaneamente per poi spegnersi altrettanto istantaneamente e dopo per avviarlo devo tediare e non poco.

Vado a controllare il 5° iniettore, tolgo il filtro dell'aria a sx il mio iniettore, tolgo l'innesto dei fili e ci metto un tester settato 20 V fs DC

e faccio per avviare il motore, mi sarei aspettato di leggere 12 volt sul tester, invece ne leggo 1.0/1.9 volt

AIUTOOOOOOOOOOOO

Cosa controllo?

[silti]

.................Vado a controllare il 5° iniettore, tolgo il filtro dell'aria a sx il mio iniettore, tolgo l'innesto dei fili e ci metto un tester settato 20 V fs DC..............

Scusa,ma hai 6 cilindri

[Mercedes64]

.................Vado a controllare il 5° iniettore, tolgo il filtro dell'aria a sx il mio iniettore, tolgo l'innesto dei fili e ci metto un tester settato 20 V fs DC..............

Scusa,ma hai 6 cilindri

infatti me lo sto chiedendo anche io... esisteva la W201 6 cilindri?

[CRONet]

Aveva motori 4 cilindri, 5 diesel e un 6 di 2.6 litri.

[mahalo]

che io sappia il 5 iniettore è quello a freddo

[drago64]

infatti la w201 che ho io è benzina 4 cilindri cilindrata 1800

il problema che descrivo nel post di apertura è appunto avviamento a freddo

[Manolo Montagna]

Il 5° iniettore per i 4 cilindri, il 7° iniettore per i 6 cilindri...
Quando gli dai tensione senti che fa click? Controlla il relè pompa benzina, probabilmente è lui il problema visto che non hai corrente.

[drago64]

Ciao Manolo

il relè pompa benzina è quello vicino ovp?

quando funziona sul pin 87v devo avere 12 volt giusto?

[Manolo Montagna]

Esatto

[drago64]

come faccio test relè?

da piedinatura vista in rete io ho pin 30 + 12 volt pin 31 massa ok relè alimentato.............

quindi all'accensione mi trovo un segnale +12 volt sul pin 15 dalla chiave accensione e un +12 volt pin 50 dal motorino avviamento

allora ho in uscita su 87v 12 volt giusto?


per testarlo lo tiro via do +12 volt ai pin 30 15 e 50 metto il 31 a massa e con il tester misuro uscita 87v giusto?

[Manolo Montagna]

Non ricordo lo schema del relè, anche perché ne esistono di diverso tipo montati sulle nostre serie, ma il tuo schema dovrebbe essere giusto.

[drago64]

sto ragionando qui

[Manolo Montagna]

Si è lo schema che uso solitamente.

[drago64]

TEST

ho staccato il relè e al banco collego il pin 30 a 12 volt il 31 a massa e poi simulo accensione chiave portando a +12 volt il pin 15 il relè scatta in modo temporizzato ovvero mi da +12 volt sul pin 87 che giustamente comanda la pompa benzina (il famoso ronzio che si sente in auto appena girata la chiave, pressione circuito e stop)

quindi metto anche il pin 50 a +12 volt (simulazione accensione, motorino di avviamento che gira) e ottengo (misurando con il tester) tensione solo sui pin 87 e 87H ma NON sul pin 87V

quindi?

[Manolo Montagna]

Relè da cambiare.