Relè OVP e avviamento motore

[ursus]

Ultima domanda: hai mai cambiato iniettori e relative guarnizioni?

[alby68]

No, non ho cambiato iniettori e relative guarnizioni

[ursus]

Potrebbero essere un problema le guarnizioni degli iniettori che non tengono più, andrebbero guardate. Sulla mia ho cambiato tutto

[Manolo Montagna]

Stai avendo dei ritorni di fiamma.

[shigeru]

Può esserci altra causa ma una cosa è sicura piattello deve muovere liscio liscio! Per regolare metto parola di Kessen mio prof al inizio
"Il piattello va montato in modo che quando scende non tocca i bordi. per montarlo centrandolo bene io ci metto tre strisce di giornale lungo i bordi in modo da tenerlo distante sfiorando le pareti. Poi stringo piano piano. Occhio perche' se lo monti male e scende toccando le pareti allora avrai seri problemi di accensione e non solo."

viewtopic.php?f=19&t=77717&start=30

[alby68]

Oggi ho avuto un attimo per mettermi sulla macchina ed ho ricontrollato i collegamienti elettrici: lo spinotto sulla bobina era lasso (cambiato da poco insieme a tutti i cavi spinterogeno-candele) ed ho verificato che non si conneteva bene il cappuccio sullo spinotto della bobina. Ho tirato fuori il vecchio cavo, che si incastrava ben saldo sulla bobina e la macchina è ripartita.
Non arrivava bene corrente e quindi ...non partiva.

Comunico anche che pur avendo cambiato il relè OVM, quando inserisco la retromarcia si accende la spia gialla dell'ABS....chissà perchè??

Grazie dei consigli a tutti

[ursus]

Ho letto su un forum inglese di una persona che aveva questo problema della spia ABS che si accendeva quando metteva la retromarcia, è venuto fuori che aveva una lampada della retromarcia fulminata; sostituita la lampada la spia non si accendeva più. Potrebbe essere anche il tuo caso?

[alby68]

Domani provo a verificare

[Manolo Montagna]

Potrebbe essere, perché alcuni circuiti sono comuni, o parte di essi, ma se una lampadina è bruciata dovrebbe segnalarla la spia avaria luci.
Controllare subito come dice Ursus.

[alby68]

Ho controllato ed effettivamente la luce destra della retromarcia è fulminata.
Grazie e complimenti a Ursus dello spunto/diagnosi.

Non è l'argomento giusto ma segnalo che ho il braccio del tergicristallo che funziona solo se dopo aver inserito il comando di partenza , si avvia solo se spinto a mano, come se mancasse la spinta iniziale di un condensatore come nelle affettatrici o altri motori elettrici. Cosa potrebbe essere??

Intanto grazie ancora, spt a Ursus

[ursus]

Figurati, mi fa sempre piacere aiutare. Per il tergicristallo potrebbe essere da ingrassare il meccanismo, ma magari c'è dell'altro, sinceramente non mi è mai capitato. Prova a cercare sul forum se è già successo a qualcuno e eventualmente prova ad aprire un nuovo thread sull'argomento

[Manolo Montagna]

Per il tergicristallo ogni tanto va ingrassato il meccanismo interno...non è un lavoro semplice. Non ci sono condensatori a parte la centralina relè posta dietro i fusibili.
Tornando alla luce retromarcia...non avevi la spia accesa di anomalia luci?

[alby68]

No, la spia con la lampadina stilizzata non si accende.

[Manolo Montagna]

Strano...sabato cercherò di fare una prova, ma ti consiglio di smontare la centralina luci e pulire i pin.

[Andrea Nazzaro]

Salve a tutti!

Ho letto molte discussioni in questo forum e mi rivedo in ciò che ha scritto Ursus.

Ho un w124 fermo da diversi anni. Ho effettuato diversi lavori per rimetterlo in moto andando un passo alla volta:

- Svuotato il serbatoio della benzina;
- Cambiato pompa benzina;
- Riempito il serbatoio con una 30ina di litri;
- Ripulito l'intero corpo farfallato;
- Controllato bobina e spinterogeno;
- Verificato candele e cavi e sostituito ciò che non funzionava (tutte le candele producono la scintilla);
- Smontato tubi radiatori e cambiata tutta l'acqua.

Nonostante ciò, non riuscivo ancora a metterla in moto, perciò mi sono soffermato sul Relè OVP et, voilà, il fusibile era saltato! Dopo averlo cambiato, la macchina dopo anni di fermo romba che è un amore!

Non la faccio ancora andare in giro. Per qualche giorno la tengo accesa una mezz'ora o più per farla scaldare.

C'è stato però un problema: avevo notato che gli attacchi del Relè OVP erano un po' ossidati e, per eccesso di zelo, li ho ripuliti, commettendo però un errore da principianti, e cioè usando lo Svitol (ero convinto che si trattasse di Svitol per contatti elettrici, ma non lo era!) Dopo ciò, l'auto non ha voluto più accendersi. Ho verificato il funzionamento del Relè con un tester e risulta funzionante. L'ho anche sostituito con un Relè nuovo, ma ancora non si accende. È possibile che lo Svitol abbia danneggiato la base dove poggia il Relè (per intenderci, le femmine)?

Che suggerimenti mi date?