CE 200 - Impianto Gpl iniettato - Valvola EHA e stop KJ

[BOMBA97]

Ciao a tutti,
la mia CE 200 ha un impianto gpl iniettato.

Da quel che so, su auto con iniezione di tipo KJ, quando viene montato un qualsiasi impianto gpl (aspirato o iniettato), dovrebbe essere montato a sua volta lo stop KJ. Questo piccolo aggeggio dovrebbe servire a rendere più immediato e morbido il cambio benzina/gpl MA SOPRATTUTTO a fare in modo che la benzina resti in pressione all'interno della testina dell'iniezione per permettere che tutto il gruppo lavori come se l'auto fosse alimentata a benzina (ingannando i vari sensori). Infatti, se non viene montato il kj, la diminuzione dei giri diventa molto più morbida (dato che la valvola a farfalla non lavora correttamente) causando qualche fastidio nei cambi di marcia e manovre impegnative.

Spesso però il kj veniva disinstallato dai gasari perché, essendo esso collegato alla valvola EHA (che a sua volta controlla la testina dell'iniezione), se questa si guasta (o se la testina dell'iniezione è usurata) il kj è praticamente inutilizzabile in quanto spinge benzina all'interno degli iniettori la quale va a mescolarsi con il gpl.

Sulla mia auto non è stato installato il kj proprio per quest'ultimo motivo (dopo una prova) e secondo il mio gasaro il problema è nella testina dell'iniezione. Io però sono molto curioso, e navigando fra i vari forum Mercedes anche d'oltreoceano ho capito che nel 90% dei casi il problema sta solo nel malfunzionamento della valvola EHA e che la testina dell'iniezione, essendo una parte meccanica, è molto difficile che si usuri.

In sostanza, prima di sostituire testina e valvola (essendo entrambe molto costose), vorrei provare a sostituire solamente la valvola EHA. Per questo motivo vorrei sapere se qualcuno di voi ha avuto problemi simili e se è in grado di confermare/smentire che il problema è dato solo da questa valvola o anche dalla testina dell'iniezione.

Grazie,
Matteo

[shigeru]

Devo rileggere bene ma non ci dici che problema hai ?
La mia 300SE va col metano e ha Stop KJ, un tempo fa ho avuto problema di Stop KJ non proprio di se ma problema di contatti di connettore . Visto che costa poco ho cambiato col nuovo Stop KJ e adesso va benissimo.

[BOMBA97]

In poche parole sulla mia auto è impossibile utilizzare lo stop KJ perché o la valvola EHA o la testina dell'iniezione (oppure entrambe) sono malfunzionanti.

[Manolo Montagna]

Taaac...problema identico a Kessen e mio! Risolto cambiando la HEA! La HEA ha la funzione di far tornare la benzina inutilizzata al serbatoio, anche nel funzionamento a benzina. Se si rompe la fetente rimane chiusa e la benzina va agli iniettori e quindi c’è il consumo misto a gpl...vado a gpl e piano piano vedo il livello benzina scendere... cambia l’HEA e tieni lo Stop KJ. Purtroppo anche usata l’HEA ha un bel costo.

[BOMBA97]

Quindi è da escludere che il problema sia dato dalla testina dell'iniezione giusto?

Su alcuni forum americani dicono che come prima prova si potrebbe provare a cambiare solo i due annellini come da foto allegata, immagino siano delle guarnizioni. Vi torna?

Anellini.PNG

[Manolo Montagna]

Anellini? Che o-ring sono? Se sono quelle della EHA avresti perdite di benzina verso l’esterno, l’EHA non è revisionabile.

[BOMBA97]

Qualcuno mi saprebbe dire se la valvola eha esiste in un solo codice o se ve ne sono diverse per motori e cilindrate diversi?

Io ho trovato solo il codice F026T03002, ma non specifica che sia compatibile per motore 102.963 (ho una C124 200).

Grazie.

[Manolo Montagna]

La valvola EHA è uguale per tutti i motori 4, 6 o 8 cilindri.

[BOMBA97]

Grazie Manolo

[Manolo Montagna]

[mirko.lib71]

Ciao ho questo problema anch'io, hai risolto ? Ho provato altre 3 valvole eha usate ma non cambia nulla ed ho sostituito anche lo stop kj idem . Non so più cosa controllare

[Startaxi]

Non si collega da agosto 2020.......

[Manolo Montagna]

Controlla il regolatore di pressione se dal lato del tubicino esce benzina…ma c’è la forte possibilità che vada revisionato il distributore KE (o testina).