Ciao a tutti. Possiedo una 300CE-24 argento con interni in pelle nera.
Credo sia arrivato il momento di ridarle il suo vecchio splendore, poiché inizia ad avere gli acciacchi del tempo.
Di carrozzeria è messa bene, riverniciata integralmente qualche anno fa, ammortizzatori sostituiti in Mercedes 6 anni fa, ma la meccanica va rivista.
I Problemi principali sono:
Gioco scatola sterzo (ho visto che si può provare a regolarla)
Problema ABS, non funzionante, spia accesa
VENTOLA CLIMA morta
Singhiozzi motore (credo problema iniezione, poiché varie sostituzioni di candele e cavi, bobine iniettori e calotta spinterogeno non hanno mai risolto il problema completamente)
Qualcuno sa indicarmi qualche officina competente? Possibilmente in Toscana. Grazie
300 CE-24 problemi vari
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1. Se hai un gioco allo sterzo di circa 2 cm stai fermo che è normale
2. Spia Abs, controlla il fusibile sul relè ovp che sta dietro la batteria e magari stacca il relè ovp, pulisci i piedini e rimettilo
3.pulisci i piedini del relè pompa trovi scritto 6zyl sempre dietro la batteria, e controlla il cablaggio motore con la centralina accensione
2. Spia Abs, controlla il fusibile sul relè ovp che sta dietro la batteria e magari stacca il relè ovp, pulisci i piedini e rimettilo
3.pulisci i piedini del relè pompa trovi scritto 6zyl sempre dietro la batteria, e controlla il cablaggio motore con la centralina accensione
Manolo Montagna
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Grazie Manolo! Oggi provo con le tue istruzioni per l'ABS.
Per lo sterzo cerco da capire, ma la macchina è peggiorata tanto, alla guida da una sensazione molto sgradevole, non era così prima.
Per lo sterzo cerco da capire, ma la macchina è peggiorata tanto, alla guida da una sensazione molto sgradevole, non era così prima.
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Cambia l’olio e il filtro idroguida, di sicuro non è mai stato fatto.
Manolo Montagna
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Niente, ABS morto. Il 2 febbraio la lascio dal meccanico. Già che ci sono dato cambiare il ventilatore del clima e farò fare questo cambio olio e filtro all’idroguida. Grazie ancora!
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Certamente. Dovete pazientare, l'appuntamento è tra due settimane. Poi se fosse la pompa ABS la mandiamo a ricondizionare.
Quiesta è la mia, almeno la conoscete. Adesso è conciata maluccio, ma vediamo se piano piano torna come un tempo.
Prima la meccanica, poi bel detailing interno e riparazioni varie (fianchetto sedile, rivestimento montanti, sostituzione tappetini ecc)
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Almeno in queste due foto non sembra affatto conciata maluccio,anzi......
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Di carrozzeria è messa bene, a parte i cerchi... il problema è la meccanica e gli interni, che sono stati trascurati.
Comunque la w124 è stat una delle serie più riuscite di Mercedes. Vi ricordate a fine anni 80 quanto fu innovativa? D'altronde si sa, come Bruno Sacco non le ha più disegnate nessuno.
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Fu un esempio di design che la concorrenza nemmeno si sognava.
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Prova a cambiare proprio il relè ovp.
Manolo Montagna
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Ma il relè opv è quello di metallico con i due fusibili che è a dx della centralina motore?
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Esatto
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Qualcuno sa come si smonta il sedile guida sulla CE. Sotto il sedile c'è il cavo per il blocco automatico dello schienale, sapete come si scollega?
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Ciao
Scatola guida forse da revisionare, controlla anche tutta la tiranteria dalla scatola alle ruote.
Ventola clima forse è morto il regolatore di velocità vicino alla ventola.
Abs solitamente è il relè ma non sono esperto.
La tua è a iniezione meccanica ke?
In tal caso escludere pompa filtro carburante e relè, poi gli altri indagati sono la torretta iniezione del ke e gli iniettori.
Non è messa male, ha 30 anni e ovviamente non può essere perfetta, ma è un modello di pregio ed è messa piuttosto bene, vale assolutamente la pena sistemarla
Scatola guida forse da revisionare, controlla anche tutta la tiranteria dalla scatola alle ruote.
Ventola clima forse è morto il regolatore di velocità vicino alla ventola.
Abs solitamente è il relè ma non sono esperto.
La tua è a iniezione meccanica ke?
In tal caso escludere pompa filtro carburante e relè, poi gli altri indagati sono la torretta iniezione del ke e gli iniettori.
Non è messa male, ha 30 anni e ovviamente non può essere perfetta, ma è un modello di pregio ed è messa piuttosto bene, vale assolutamente la pena sistemarla
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