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supersprint85
Benzer Neofita
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ven mag 18, 2018 5:22 pm

Buonasera.
Mi sono da poco presentato nella sezione presentazioni, mo son dimentico di scrivere che ho 33 anni e che questa G è la mia prima mercedes!
Il mio prossimo acquisto sarà una serie 124 (ni affaccia molto).
Comunque ho comprato questa gd 240 del 1984, tenuta abbastanza bene di carrozzeria, ma di meccanica non tanto.
La scatola dello sterzo è da rifare, ed il motore da cambiare (testata lesionata e spingi disco frizione rotto).
Ho disponibilità di una mercedes E250 con motore om605,(provenienza marocchino trasferitosi definitivamente in marocco) lo so che non sarò in regola con il codice della strada ma comunque voglio rischiare, non faccio autostrada o lunghe percorrenze, quindi non c'è il rischio di beccare la stradale, e poi è davvero difficile che ti aprano il cofano e ti controllano un motore di una macchina abbastanza vecchia!
Non metterò assolutamente la pompa meccanica, ma trasferirò tutto l'impianto elettrico con, centralina e sensori per far funzionare la sua pompa elettrica.
Il mio dubbio è sul cambio, qualcuno mi sa dire se il cambio della Berlina è lungo o corto per la G? In più la coppa dell'olio da problemi? Io lavoro sulla meccanica pesante, e di questi mezzi non ho informazioni.
Attendo vostre notizie.
Grazie saluti
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Startaxi
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ven mag 18, 2018 5:30 pm

Benvenuto,spero che i nostri esperti di G possano aiutarti.
Se vuoi mettere qualche foto nella galleria sarà super apprezzata (Y)
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mar dic 11, 2018 10:31 am

Buongiorno. Purtroppo sembra che il sito non sia tanto attivo
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Ciao,lo è.....ma per modelli più diffusi e conosciuti della G.
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mer dic 12, 2018 10:25 am

Il problema in questi casi è trovare chi ha fatto un lavoro identico al tuo, altrimenti ti devi accontentare del silenzio o di un qualche "credo, mi sembra, etc.." o di semplici indicazioni generali :wink:

Comunque, visto che il 240 è un 4 cilindri e il motore da trapiantare un 5, così ad occhio dovrai comunque arretrare il tutto ricostruendo i supporti e accorciare l'albero centrale (tra cambio e riduttore). Poi vedere come si adatta il tutto, coppa dell'olio compresa. I G usano in genere gli stessi motori delle berline, modificati esternamente con coppe dell'olio più profonde per evitare che con forti pendenze le pompe peschino aria. Se non ci fai fuoristrada pesante puoi pensare di lasciare il motore così com'è, altrimenti dovrai intervenire. Altra cosa da valutare sarà il raffreddamento; il cofano del G è "piccolo" e forse il radiatore del 240 potrebbe non essere sufficiente.

Per cambio "lungo" intendi i rapporti? Se si, ad occhio, non dovresti avere troppo problemi; dalle schede trovate su internet i rapporti del cambio manuale del 240 (4 marce) sono : 4.63/ 2.46/ 1.47/ 1.00/ R4.35... però poi bisognerebbe sapere che rapporto finale ai ponti monta il tuo G (che saranno comunque "corti", visti i pochi cv che aveva a disposizione) e la misura di gomme che vorrai montare.

Non avendo esperienza diretta, altro non riesco a dirti :|
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mar dic 18, 2018 11:44 pm

Grazie comunque, molto gentili... Vi terrò aggiornati
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