Il positivo lo ha preso dall'alternatore ed il negativo da una massa nel vano motore.A_170_cdi ha scritto:l' importante è che abbia preso l' alimentazione dalla batteria e utilizzato cavi con giusta sezione.
[C215] Centralina fari
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Mah......io ho sempre visto chiunque collegarsi al positvo della batteria.......
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Confermo, l' unico caso in cui è utile collegarsi all' alternatore (o, se proprio strettamente necessario per questioni logistiche, al servosterzo) è quando si necessita di un sottoquadro di buona portata. In questo caso, essendo i fari sotto interruttore (e sam) la batteria era la scelta migliore.Startaxi ha scritto:Mah......io ho sempre visto chiunque collegarsi al positvo della batteria.......
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Non si è voluto collegare alla batteria in quanto la stessa è ubicata nel baule. Probabilmente non ha voluto imbattersi in cablaggi troppo complicati e/o smontare mezza macchina per far passare due cavi.A_170_cdi ha scritto:Confermo, l' unico caso in cui è utile collegarsi all' alternatore (o, se proprio strettamente necessario per questioni logistiche, al servosterzo) è quando si necessita di un sottoquadro di buona portata. In questo caso, essendo i fari sotto interruttore (e sam) la batteria era la scelta migliore.Startaxi ha scritto:Mah......io ho sempre visto chiunque collegarsi al positvo della batteria.......
Sul mitico pandino che ho, anch'esso ovviamente con i Bixeno :mrgreen: :mrgreen: ,si è collegato infatti direttamente alla batteria che è appunto nel vano motore.
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Ecco il risultato a lavoro finito... Mi raccomando Startaxi non guardare i cerchi
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