OFFICINA MERCEDES: AUTO D'EPOCA, BRISCOLA E TRE SETTE
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Shampoo e frizione !! Bello come Rodolfo.
Ale' Mano' .....e porta la Signora a ballare, stasera !! (sulla Signorina, ovviamente ! )
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"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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Pompa cambiata, domani posto le foto della vecchia...e stasera si Balla!!! :;D:
Manolo Montagna
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:D bene... ottimo, Manolo.
t.bird
t.bird
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Buongiorno Officina
Ecco la vecchia pompa Ora proviamo a capire cosa causa il problema dell’affondamento del pedale e il non ritorno in posizione. In pratica l’olio contenuto nella vaschetta dei freni entra per aspirazione al centro del corpo pompa (ricordiamo che questo tipo di pompa a pistone è una pompa di tipo volumetrica), e quando si schiaccia il pedale non si fa altro che imprimere pressione all’olio, tramite le tenute a labbro sul pistone, che fuoriesce a va ad azionare l’attuatore della frizione. Quando si rilascia il sistema le molle e le tenute del pistone fanno un effetto di aspirazione, riportando la quantità di olio spinta nel l’attuatore nuovamente nel corpo pompa.
Il problema è causato dall’usura delle tenute a labbro, in questo caso si possono notare degli schiacciamenti in alcuni punti che generano ricicli dell’olio all’interno del corpo pompa. In commercio si trovano i ricambi per revisionare le pompe, hanno un costo basso ma non sono uguali per tutte le pompe. Quando ho smontato la mia vecchia pompa, e quella vecchia di un 190 ho notato grosse differenze...tra l’altro per costi conviene sempre comprare una buona pompa completa.
Ecco la vecchia pompa Ora proviamo a capire cosa causa il problema dell’affondamento del pedale e il non ritorno in posizione. In pratica l’olio contenuto nella vaschetta dei freni entra per aspirazione al centro del corpo pompa (ricordiamo che questo tipo di pompa a pistone è una pompa di tipo volumetrica), e quando si schiaccia il pedale non si fa altro che imprimere pressione all’olio, tramite le tenute a labbro sul pistone, che fuoriesce a va ad azionare l’attuatore della frizione. Quando si rilascia il sistema le molle e le tenute del pistone fanno un effetto di aspirazione, riportando la quantità di olio spinta nel l’attuatore nuovamente nel corpo pompa.
Il problema è causato dall’usura delle tenute a labbro, in questo caso si possono notare degli schiacciamenti in alcuni punti che generano ricicli dell’olio all’interno del corpo pompa. In commercio si trovano i ricambi per revisionare le pompe, hanno un costo basso ma non sono uguali per tutte le pompe. Quando ho smontato la mia vecchia pompa, e quella vecchia di un 190 ho notato grosse differenze...tra l’altro per costi conviene sempre comprare una buona pompa completa.
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Manolo Montagna
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Buongiorno Officina !
Mano' tu sei meglio di Edd China !!
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confermo quanto scritto prima di me.
:D
t.bird
:D
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Zio T...e amici di officina......parlando dela merica.....
Mio bisnonno Michele era latifondista in quel di Sarno; arrivo' Garubardu e lo spossesso' dei suoi poderi.
Ma poi, (Gattopardo e Sciascia insegnano) il novello Regno aveva bisogno di qualcuno del luogo che comandasse e misero il bisnonno a capo delle gabelle :mrgreen:
Capo come prima, anzi, col "bollo"!
Un giorno, mentre attendeva la carrozza, da dietro una siepe sbucò un tizio che bisnonno aveva angariato e lo assalì . Guarda caso, Michele stava sbucciandosi una pera ed era col coltello in mano....un attimo ed il tapino passo' a miglior sorte. (Versione un po' di parte.... :mrgreen: )
Gli Amici dissero a Michele: "anche se è' un lampante caso di legittima difesa meglio che te ne vai per un poco e lasci calmare le acque"
Ed il bisnonno, con il figlio Antonio se ne parti' per gli States; incallito giocatore, perse tutti i soldi che aveva sui barconi del Missisipi.Rimasto a secco, disse al figlio che si sarebbero fatti rimpatriare a spese del Regno, essendone un maggiorente.
Il figlio (12 anni) considero' umiliante tale soluzione, rifiutandola ed il padre lo lascio' solo a Boston, "se vuoi restare, resta!"
Antonio lavoro' per un anno per pagarsi il biglietto. Rimpatriato non volle più vedere il padre e venne cresciuto da parenti che lo fecero laureare in ingegneria. Nelle sue peregrinazioni lavorative risiedette per un decennio a Bettolle, dove nacque il mi' babbo.
Ecco la mia old America !
Un po' campano, un po' toscano, mezzo milanese....io.... v'ho contato la mia storia...
Bye
Mio bisnonno Michele era latifondista in quel di Sarno; arrivo' Garubardu e lo spossesso' dei suoi poderi.
Ma poi, (Gattopardo e Sciascia insegnano) il novello Regno aveva bisogno di qualcuno del luogo che comandasse e misero il bisnonno a capo delle gabelle :mrgreen:
Capo come prima, anzi, col "bollo"!
Un giorno, mentre attendeva la carrozza, da dietro una siepe sbucò un tizio che bisnonno aveva angariato e lo assalì . Guarda caso, Michele stava sbucciandosi una pera ed era col coltello in mano....un attimo ed il tapino passo' a miglior sorte. (Versione un po' di parte.... :mrgreen: )
Gli Amici dissero a Michele: "anche se è' un lampante caso di legittima difesa meglio che te ne vai per un poco e lasci calmare le acque"
Ed il bisnonno, con il figlio Antonio se ne parti' per gli States; incallito giocatore, perse tutti i soldi che aveva sui barconi del Missisipi.Rimasto a secco, disse al figlio che si sarebbero fatti rimpatriare a spese del Regno, essendone un maggiorente.
Il figlio (12 anni) considero' umiliante tale soluzione, rifiutandola ed il padre lo lascio' solo a Boston, "se vuoi restare, resta!"
Antonio lavoro' per un anno per pagarsi il biglietto. Rimpatriato non volle più vedere il padre e venne cresciuto da parenti che lo fecero laureare in ingegneria. Nelle sue peregrinazioni lavorative risiedette per un decennio a Bettolle, dove nacque il mi' babbo.
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Grazie
Che storie! Zio T. e Albertone i nostri cantastorie...storie vere
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Manolo Montagna
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Buonaseeeraaaa!!!
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:caffeqq:
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