Riduzione bollo solo per le trentenni. Legge di stabilità

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lorenzo.savi.
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silti ha scritto: Volete un "bollo" equo,andate in Francia: là per ogni anno che l'auto invecchia, il bollo diminuisce :!:
Auto storiche o non storiche (Y)
Non solo in Francia, ovunque vi e' flessibilita' potendo mettere auto "off-road", cioe' riparata in garage e non circolante (non si paga bollo) o formule legate all' uso (3.500 Km max per CH) etc etc etc
Quando leggo che tutto questo in Italia non funzionerebbe perché' non si riuscirebbe a controllare, ed allora "punisco" tutti, be' capisco perché il paese e' in caduta libera ed in piena ed inarrestabile decadenza economica…il "non sono in grado di controllare" ed allora colpisco tutti, che ci manda in rovina.
Applichiamolo pure sulle storiche.
E qui' mi fermo e non intervengo + perché' topic e' divenuto molto noiso.
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il cd "bollo" delle auto è in realtà una tassa, quindi non mi sembra così fuori tema discutere se sia giusto o meno pagare in base ai kw.

la ragione principale della differenza di importi è che alla base di ogni tassa c'è la funzione redistributiva. Chi ha di più paga anche per chi ha meno. E' una ragione solidaristica. Chi può permettersi un 5000 cc normalmente ha di più di chi gira in 1000 cc. La legge prevede casi generali e astratti e non conta che un tizio per andare sul 5000 si vende la casa. sono problemi suoi.

In Italia, qualificando il prelievo come tassa, questa è dovuta per l'utilizzazione delle strade quindi anche per le auto cd storiche che sono in realtà auto come le altre utilizzate per trasporto di persone e cose.

se non è possibile prevedere un sistema di controlli sul rispetto di una norma secondo me è meglio non porrla. onestamente, se non ci fosse qualcuno che controlla il pagamento delle tasse, chi le pagherebbe? suvvia!
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silti
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Allora non hai capito il mio precedente messaggio: sei off-topic :!:
O parli di autostoriche, altrimenti ti cancello i messaggi :adminpower:
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Manolo Montagna
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la discussione viene temporaneamente chiusa.
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mahalo
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Buongiorno colleghi,
Rieccoci a parlare di bollo. Pare che verrà applicata una riduzione del 50% sulle tasse per i veicoli tra i 20 e i 29 anni.
http://www.ansa.it/canale_motori/notizi ... 95f9a.html
Approfitto per fare gli auguri a tutti voi e alle vostre care 124 & C
L’articolo recita così:
“«1-bis. Gli autoveicoli e motoveicoli di interesse storico e collezionistico con anzianità di immatricolazione compresa tra i 20 e i 29 anni se in possesso di certificato di rilevanza storica di cui all'articolo 4 del decreto ministeriale 17 novembre 2009, rilasciato dagli enti di cui al comma 4 dell'articolo 60 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e qualora tale riconoscimento di storicità sia riportato sulla carta di circolazione, saranno assoggettati al pagamento della tassa automobilistica con una riduzione pari al 50%».”
Resta da chiedersi ma chi ce l’hanscritto sul libretto? Risposta: nessuno o quasi.
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Buongiorno, credo che sarà compito dei club, fare le pratiche per usufruire della riduzione...
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mahalo
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Oppure credo che presso le agenzie di pratiche auto non sarà poi così complicato far aggiornare il libretto con il certificato di storicità. Credo.
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Manolo Montagna
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Ho unito gli argomenti e riaperto la discussione.

Do un consiglio in merito: lasciate perdere la nuova legge.
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lorenzo.savi. ha scritto: mar nov 22, 2016 3:18 pm
silti ha scritto: Volete un "bollo" equo,andate in Francia: là per ogni anno che l'auto invecchia, il bollo diminuisce :!:
Auto storiche o non storiche (Y)
Non solo in Francia, ovunque vi e' flessibilita' potendo mettere auto "off-road", cioe' riparata in garage e non circolante (non si paga bollo) o formule legate all' uso (3.500 Km max per CH) etc etc etc
Quando leggo che tutto questo in Italia non funzionerebbe perché' non si riuscirebbe a controllare, ed allora "punisco" tutti, be' capisco perché il paese e' in caduta libera ed in piena ed inarrestabile decadenza economica…il "non sono in grado di controllare" ed allora colpisco tutti, che ci manda in rovina.
Applichiamolo pure sulle storiche.
E qui' mi fermo e non intervengo + perché' topic e' divenuto molto noiso.
Non posso che darte ragione a entrambi

:| :cry:
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Io non ho ancora capito come, e quali veicoli rientrano dentro queste categorie di rilevanza storica tra i 20 e 29 anni di età. La mia signora è del 2002, tra 3 anni potrebbe rientrare tra questi veicoli?

Se si, se dovessi montare dei cerchi in lega (sempre Mercedes, ma differenti da quelli con cui la vettura è uscita dalla fabbrica) oppure tappetini su misura o comunque altri accessori riservati ad altri allestimenti, sarebbe comunque possibile ottenere questa abilitazione? Ho una pessima esperienza con l'FMI che sono molto pignoli per le omologazioni storiche e bastano anche dettagli per rigettare una pratica e vorrei tutelarmi il più possibile.
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scinny ha scritto: sab dic 29, 2018 5:13 pm Io non ho ancora capito come, e quali veicoli rientrano dentro queste categorie di rilevanza storica tra i 20 e 29 anni di età. La mia signora è del 2002, tra 3 anni potrebbe rientrare tra questi veicoli?
Dai un'occhiata qui: http://www.clubacistorico.it/lista-auto-storiche.html

:ciao:
Francesco
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Lasciate stare quell’elenco fasullo dell’ACI, fatto malissimo ed è solo una proposta del 2014.
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scinny ha scritto: sab dic 29, 2018 5:13 pm Io non ho ancora capito come, e quali veicoli rientrano dentro queste categorie di rilevanza storica tra i 20 e 29 anni di età. La mia signora è del 2002, tra 3 anni potrebbe rientrare tra questi veicoli?

Se si, se dovessi montare dei cerchi in lega (sempre Mercedes, ma differenti da quelli con cui la vettura è uscita dalla fabbrica) oppure tappetini su misura o comunque altri accessori riservati ad altri allestimenti, sarebbe comunque possibile ottenere questa abilitazione? Ho una pessima esperienza con l'FMI che sono molto pignoli per le omologazioni storiche e bastano anche dettagli per rigettare una pratica e vorrei tutelarmi il più possibile.
Al compimento del ventesimo anno qualsiasi auto diventa auto d'epoca ed è iscrivibile ad un registro
Io le ho ASI e sono bastate solo 5 foto che dimostrano che il mezzo è in buone condizioni ovvero che i sedili non siano strappati, che la carrozzeria sia sana senza ammaccature e che il numero di telaio e motore corrisponda al libretto.

I problemi che dici tu li potresti avere se la vuoi certificare ma è un passo successivo...
Per avere le agevolazioni ti basta il crs che ti danno all'iscrizione...
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Manolo Montagna ha scritto: dom dic 30, 2018 9:18 am Lasciate stare quell’elenco fasullo dell’ACI, fatto malissimo ed è solo una proposta del 2014.
Quale sarebbe quello giusto da consultare...?

:ciao:
Francesco
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