[W124]Omologazione misura di pneumatici alternativi

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Paolodriver97
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Perché ho visto in vendita una 190E 2.0 con i 16, come lei altriho visto che hanno queste misure a libretto. Ed ho letto in un vecchio post di qualcuno che aveva richiesto i 16 tramite una mail. Poi i 17 so che è praticamente impossibile poichè stavano solo sotto le evo..ma i 16 boh, mi sembra strano.
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Alebizze
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Massimo 1963 ha scritto: mer nov 27, 2013 7:22 pm :)... sono gli stessi :)
Infatti li monterò sulla nera, sono dal carrozziere per la riverniciatura.
Sulla grigia, dell'87, é un fotomontaggio, il realtà ci sono montati gli 8x16 della R129 (15 fori) ... sono la sua morte, il 17 stona! :)
(Y)
Ciao! Non ti strusciano di passaruora quelli della r129 con et34? Che misura di gomme hai messo? Hai una foto?

Grazie
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Ciao,non si collega da 3 anni, temo che non ti risponderà.
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Azz!!! Non ci levo le gambe da questa storia. Sono vicino ad abbandonare l’idea...
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Ho studiato... su questo forum americano danno un pò di info. A detta loro non ci sono da fare modifiche utilizzando le seguenti misure: 215/55 7,5Jx16 ET41 (gli 8 fori che montavo la w210). Naturalmente l'unico omologato rimane quello ufficiale 7jx16 et46.

https://www.500eboard.co/forums/threads ... -420.5862/

Ho trovato anche questi replica in America, lare spediscano in Italia, ma non c'è scritto l'ET.
https://www.adsitco.com/parts/detail/Me ... 5x16/5253/

In ogni caso vorrei sentire se in mercedes sono ancora ordinabili.
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Fai attenzione perché le leggi non sono uguali ovunque.....è possibile che in America vengano ammessi cerchi con misure di canale ed ET differenti da quelle omologate.
Purtroppo tu vivi in Italia.
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Con ET dal valore ridotto è necessario fare la modifica ai passaruota.
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Certo Startaxi, infatti come ho scritto l'unico omologato è quello con canale da 7 :wink:
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Alebizze ha scritto: ven gen 22, 2021 12:32 am ........

A detta loro non ci sono da fare modifiche utilizzando le seguenti misure: 215/55 7,5Jx16 ET41 (gli 8 fori che montavo la w210)...

Lo stesso che ho fatto io. Ti spiegavo sull'altro post dove scrivevi.
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Lunedì o martedì arriva a casa il nullaosta. Vi aggiorno sul suo contenuto.
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Arrivati. La cosa è scoraggiante
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Massimo 1963 ha scritto: sab dic 13, 2014 1:23 pm Ciao Bubbo :)
Premetto che ho avuto per primo il 300CE24 del 1991, poi 200CE16 del 1993 e infine ora ho due 300CE una 1987 e altra del 1990!
Meno che il 200CE16 del 1993, nel corso degli anni ho fatto esperimenti modifiche su tutte le misure disponibili e provato decine di set di cerchi.
Grazie anche a coloro che mi hanno seguito nell'impresa, dietro miei consigli e i vari resoconti, mi hanno fatto rendere conto delle varie problematiche sollevate dalle varie Motorizzazioni provinciali i quali scienziati spesso s'impuntano, per inesperienza o per quantità di voglia di lavorare, su cose inesistenti!... pensare che é una struttura dello Stato e che vengono ben pagati!.. mah!
Veniamo al sodo e sarò breve! :)
Le bandelle, che trovi in commercio su ebay, subito.it etc etc, servono solo a personalizzare il tuo w124, non per altro scopo quindi sono progettate per il suo 15 pollici, detto questo a noi servono solo per fare il collaudo!
Per evitare che le gomme tocchino, sul bordo interno del parafango, l'unica soluzione é piegare il bordo interno del parafango anteriore, controlla il parafango e ti rendi conto. (allego documento di trasformazione - ufficiale MB)
Fatto questo lavoro ci puoi infilare tutte le misure disponibili e l'ultima che ho messo su, ti garantisco che non tocca, é una gomma 225/45 su cerchio 8,5x17 et 35 (cerchi King Eta Beta, vedi foto del mio CE) con assetto ribassato sportline.... (la 235/45 mai provata ma sono sicuro che non tocca)
Almeno nella mia zona, Firenze, se fai il collaudo é meglio che monti le bandelle perché sennò non passi.
A qualcuno é successo che ha trovato l'ingegnere sveglio che se n'é fregato delle bandelle e ha voluto vedere se era stato fatto il lavoro sulla piegatura del bordo parafango e voleva la dichiarazione del carrozziere!
Altri dopo tanta fatica, tentatvi, sono riusciti perché l'addetto non sapeva come procedere etc etc....ma l'ultimo, UN GRANDE, ha trovato uno che gli ha aggiornato l'omologazione sul terminale quindi sul modello, in pratica gli ha aggiornato il libretto con le tutte le misure senza spendere nulla e senza nessun collaudo!
Per per piegare il bordo il carrozziere inevitabilmente deve riverniciare quindi ti consiglio, se hai un progetto di restauro, di procedere così:
1- Monta le bandelle;
2- Fai il collaudo;
3 -Smoti le bandelle;
4 -Rifai i parafanghi.
Io ho fatto così! :) .... logico no? ci arrivavi anche tu dico bene? :D :D :D :axe:
Alla domanda nr 2 rispondo che la 235 va bene sull' 8 il x il 7 il 225, personalmente ho scelto il 225 perché mi piace la gomma bassa e spanciata :)
Alla 3 ti dico, 225... 235... dipende che cerchio metti su... é questione di gusti :)
Dubbi? :D.... scrivi quando vuoi ... se vuoi mettere su pneumatici alternativi te li mando in privato "GRATIS" :)
NOTA BENE
Questa trasformazione la puoi fare solo sulle w124 prodotte fino al 1992!
CIAO a presto.
:cannabius:
Massimo ma non c’è un modo per fare la cosa senza collaudo?
Se vetture con il mio numero di omologazione sono state aggiornate non dovrebbe essere visibile dalla motorizzazione per fare un semplice aggiornamento del libretto?

Io farei anche tutto, ma i cerchi, come scritto da loro originali Mercedes cavale 7 ecc ecc, non si trovano. Se monto quelli della w210 da 7,5 questo quando vanno a controllare mi mandano a quel paese.

Ho un nullaosta in mano, ma non posso farci nulla.
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Massimo non può risponderti perché ha chiesto e ottenuto la cancellazione del proprio account.
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Che sfiga!
Grazie Startaxi.
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Di nulla.

Il collaudo devi farlo obbligatoriamente anche con il nulla osta,non hai alternative.
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