OFFICINA MERCEDES: AUTO D'EPOCA, BRISCOLA E TRE SETTE

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ettore09
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mer set 15, 2021 6:26 am

Buongiorno autoricambi.
Enzo :ciao:
Citroen ds 2.1pallas(squalo)a gpl:un salotto,mini cooper:come guidare un go kart,Bmw 316,318,320i s.w. 6 cilindri che musicaaaaa,anno 1998 a 40 anni C200 Kompressor blue sw a benza,interni pelle marrone,clima automatico,tettuccio scorrevole,cambio automatico....forever
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Manolo Montagna
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mer set 15, 2021 6:43 am

Buongiorno Officina :cannabius:
Bravissimo Albertone =D> Un esemplare cabriolet :yueah:
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Manolo Montagna
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mer set 15, 2021 7:30 am

Buongiorno restauratori :sunglasses:

Stupendo quel Maggiolino Cabrio :smile cuori: :smile cuori:
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mer set 15, 2021 9:29 am

Buongiorno maggioloni!!
Un 1303 !! Io ho avuto la berlina, ultima serie…..a 120 km/h (velocita’ massima e di crociera) sono andato dappertutto !
Curiosità: la pompetta lavavetro funzionava prelevando aria compressa dalla ruota di scorta…. :scream: :scream: :scream:
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E poi ti trovavi con la ruota di scorta sgonfia?? :scream: :scream:
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mer set 15, 2021 10:58 am

Ciao!
Proprio bello il maggiolino, ma quindi si doveva collegare un tubicino sulla valvola?? Mi incuriosisce questo sistema, anche perché se è come ha detto Star, e credo sia così, non vedo altri modi, è un po' pericoloso...
non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine
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mer set 15, 2021 11:13 am

Ah, dimenticavo, @ Manolo, ecco una foto che ho trovato per caso nella galleria, credo che anche questo signore abbia un paio di lavoretti da fare... :crpp:

Screenshot_20210915-110716~4.jpg
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E. Ferrari
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mer set 15, 2021 11:17 am

:crpp: :crpp: :crpp:
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mer set 15, 2021 12:42 pm

Hi
C’era un piccolo regolatore di pressione: se questa scendeva sotto un certo limite, non arrivava piu’ lo spruzzo al lavavetri, salvaguardando la ruota di scorta.
Ho guidato tante kafer aziendali, tanti modelli…ma solo sul 1303 era così.
Rimpiango di averla venduta !
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Bilbo
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mer set 15, 2021 1:00 pm

eh eh, Alberto, si rimpiange sempre dopo....
Bye '73 de Roby.-

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mer set 15, 2021 5:44 pm

Chiamiamo “esperienza” i nostri errori
Oscar Wilde

Ciao Bilbo, saludame le mulete !
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mer set 15, 2021 7:56 pm

Il problema su questo Kafer era elevato consumo di benzina, con conseguente perdita di potenza e giri in salita, e nonostante si scalava di marcia continuava a rallentare. Il lavoro eseguito è stato cercare tutti i manuali d’officina compreso quello per il carburatore Solex, un rapido studio, la pulizia dell’AirBox con sostituzione filtro aria, controllo dell’impianto elettrico di accensione, candele fuligginose a morire, smontaggio carburatore e pulizia dei getti, rimontato il tutto e prova su strada…un gioiello!!! È davvero divertente da guidare, si sente il suo passo corto con la trazione posteriore, lo sterzo non è proprio preciso ma è normale per quel tipo di auto, la frenata invece è fin troppo lunga. Ora il proprietario mi ha prenotato per una manutenzione completa di mantenimento.
Felix se vedi il proprietario di quella CE digli due paroline da parte mia! :-S
Manolo Montagna
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Alberto47
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mer set 15, 2021 9:28 pm

Hi
Buona diagnosi, Mano’ !
Avevo (optional) i dischi all’anteriore e le frenate le ricordo buone, anche per le basse velocità raggiungibili !
Tracannava un po’, la tedeschina, anche perché io la tiravo sempre !
La cambiai per una BMW 316, prima serie.
Ciao !
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pierpi62
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mer set 15, 2021 10:59 pm

Qui Roma.
Spesso mi capita di incontrare questo bell’esemplare di C123… non so di chi sia…
Buonanotte ….
E Buongiorno a tutti!
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fortunati76
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gio set 16, 2021 5:22 am

Buon giorno benzer :kiss:
Una buona giornata riparatori :ciao: :ciao: :ciao:
:doubt:
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