Mercedes ML 250 cdi

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Si cambia senza tirare fuori nulla.. Catena e ingranaggi camme.. Basta togliere il coperchio punterie
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Ma si tratta di casi di difetti? Mercedes a quanto raccomanda la sostituzione?
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fabio71 ha scritto:Si cambia senza tirare fuori nulla.. Catena e ingranaggi camme.. Basta togliere il coperchio punterie
Mick non era dello stesso parere....
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Ivan251 ha scritto:Ma si tratta di casi di difetti? Mercedes a quanto raccomanda la sostituzione?
si sono difetti poichè le catene di distribuzione MB teoricamente sono garantite a vita
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Per sostituire la catena ti ripeto basta togliere il coperchio punterie... E sostituisci tendicatena e ingranaggi camme... E risolvi il problema.. Visto che dici che mick non è del mio parere chiedigli quante distribuzioni del 651 ha fatto.. Poi per cortesia non parlare mai a nome degli altri Perché potresti creare dei problemi
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ti invito a leggere cosa ha scritto Mick in questi casi... io non volevo assolutamente andare contro ciò che dici, semplicemente mi ricordavo precisamente questo suo intervento (in particolare ciò che leggi a metà pagina del secondo link) e così ho scritto (Y)

http://www.mercedesbenzclub.it/forum/vi ... +il+motore
http://www.mercedesbenzclub.it/forum/vi ... e&start=15
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Ti pare che io ho bisogno di leggere quello che scrive? Sono 12 anni che lavoro in Mercedes e non hai neanche idea di quanti corsi io abbia fatto su motori e cambi ed elettronica... Sono 6 anni che scrivo sul forum dando consigli a tutti... A Michele gli e li do in privato tutti i giorni... Se ti dico che è sufficiente togliere il coperchio, significa che è sufficiente... Poi se vogliamo dare dei numeri.. Ho già una ventina di distribuzioni del 651 sulle spalle.. Non ti basta? Se vuoi continuo.. :D
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fabio71 ha scritto:Ti pare che io ho bisogno di leggere quello che scrive? Sono 12 anni che lavoro in Mercedes e non hai neanche idea di quanti corsi io abbia fatto su motori e cambi ed elettronica... Sono 6 anni che scrivo sul forum dando consigli a tutti... A Michele gli e li do in privato tutti i giorni... Se ti dico che è sufficiente togliere il coperchio, significa che è sufficiente... Poi se vogliamo dare dei numeri.. Ho già una ventina di distribuzioni del 651 sulle spalle.. Non ti basta? Se vuoi continuo.. :D
Ahhahaha tranquillo, ho imparato una cosa nuova :D c'è sempre da imparare qui dentro
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Mercedes64 ha scritto:quando inizia a fare rumore o peggio si rompe...
Scusami Gianmarco ma questo succede ai motori di un Brand sempre tedesco che però non porta una stella sul cofano ma una parte che si trova solitamente nelle barche........
Credo che basti così!
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Quindi, in definitiva, meglio il 250 o il 350?? Parlo della ML 2012-2013
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Una domanda per i possessori: sulle buche/dossi come si comporta? Ha le sospensioni multi-link? E' rigido oppure comodo sulle strade dissestate italiane??
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Il 250 va bene (io ho una C con lo stesso motore,oltre 190000 km e zero problemi) ma il 350 è un V6 e vince la partita a tavolino.

Le sospensioni sono multilink su entrambi gli assi,se sono presenti le Airmatic la rigidità la scegli tu.
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Gianmarco, il riferimento mio era parlando Di pompa olio. . . e motore semi distrutto. confermo che Per sola distribuzione si lavora dal coperchio .
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MercedesMods ha scritto:Gianmarco, il riferimento mio era parlando Di pompa olio. . . e motore semi distrutto. confermo che Per sola distribuzione si lavora dal coperchio .
Ahhh ok :) allora avevo capito male io
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Consigli su come far durare bene questo motore? non so', accortezze, tagliandi particolari, bo... consigli in generale...
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