[W209]Motore kaput

[Portotorres]

Buonasera a tutti...

Un mese fa in famiglia abbiamo comprato usata una w209 200 kompressor pagata 1500 Euro.. L auto si presentava in buono stato di carrozzeria e motore, l auto è stata ferma per 3 anni ma si presentava bene tutto sommato.... Comunque quello che ha portato mio padre all acquisto e stato proprio il motore con 180.000 km accensione con mezzo giro spingeva che era una meraviglia e silenziosissimo! 10 giorni dall'acquisto mette in moto e salta la catena di distribuzione . Portiamo l auto dal meccanico di fiducia e si decide per un motore usato. Iniziamo le ricerche ma nulla da fare motore introvabile,cambiamo idea e decidiamo di aggiustare il nostro. Mi metto su autodoc e inizio ad ordinare.Bronzine, valvole, bicchieri, fasce, cuscinetti, kit completi guarnizioni,kit completo catena, olio, liquido,filtri, valvola termostatica, pompa acqua e ammortizzatori posteriori. Totale spesa 920 Euro.5 giorni arrivano i pezzi tutto ok il meccanico inizia a metterci mano e scopre mentre lucidava i pistoni che son partiti anche loro vi allego la foto. Troviamo su ebay un blocco completo senza testa a 200 euro il venditore ci garantisce che è perfetto proveniente da un auto incidentata. Arriva e anche qui l amara sorpresa 2 dei 4 pistoni hanno lo stesso problema! Allego foto.... Ora a parte tutta la sfiga che uno può avere ma come è possibile che una valvola va a sbattere contro la testa del pistone e non lascia nessun segno visibile prima della lucidatura?

[Manolo Montagna]

Non riesco a vedere il danno dei pistoni

[Portotorres]

Buongiorno
Sede valvola... Tutti allo stesso punto

[Manolo Montagna]

Cricche? C’è da domandarsi cosa è successo per far saltare la catena, il problema dei pistoni è una conseguenza.

[Startaxi]

Forse il motore non ha solo 180000 km....manutenzione? tipo di olio? storia della vettura?

[Portotorres]

La storia dell'auto non si sa.... Quello che sappiamo è che l'auto è stata ferma per più di 3 anni in un parcheggio all aperto.... Lo stesso vale per la manutenzione! Appena comprata e stato fatto un tagliando filtri e olio Mobil mio padre avrà fatto 500 km e il motore era davvero fluido e nessun rumore ticchettio!Era veramente perfetto
Comunque il mio meccanico dice che le cricche erano lì chissà da quanto tempo e la stessa cosa ha detto il tornitore!Ora va bene il mio che oramai era andato ma le cricche che ho trovato sui due pistoni del blocco che ho comprato?anche qui il venditore del blocco è una persona seria ha già rimborsato il reso senza ancora aver ricevuto il blocco e dice che i motore quando smontato era perfettamente funzionante! Sara un difetto può essere?

[lucaropa]

potrebbe essere, la crepa parte in corrispondenza della fresata sulla testa del pistone per far posto alle valvole, quindi forse la causa è l’indebolimento provocato dall’asportazione del materiale.

[Manolo Montagna]

Assolutamente no, altrimenti tutti i motori sarebbero da buttare per ingegneria sbagliata, ed infatti è un problema raro.

[Portotorres]

Non di progetto ma di usura penso... Per quel che mi riguarda tanto raro non è, parliamo di 6 su 8 pistoni!

[lucaropa]

esatto, dato che funzionavano entrambi e il suo fino a che si è rotta la distribuzione, probabilmente ce ne sono altri in giro con tale difetto ma che marciano tranquillamente con crepe e i proprietari ignorano, dato che altrettanto probabilmente non si nota

[Portotorres]

E quello che penso anch'io...per vedere le cricche non ti basta smontarli ma li devi lucidare!Comunque oramai visto che stiamo ballando cambieremo anche i 4 pistoni!Come prezzo siamo intorno alle 330 euro ovviamente nuovi, mha speriamo bene

[alek3]

Credo che potrebbe essere il danno provocato dalla collisione con le valvole. E potrebbe essere lo stesso per il motore donatore.

[dado_1984]

ciao
il motore che hai preso casualmente senza testa avrà rotto la catena e sfondato i pistoni con le valvole come il tuo. Non credo che un pistone criccato così duri molto, se si criccassero da soli per fatica avremo decine di casi di motori devastati qui sul forum-è un motore relativamente diffuso tra clk e slk-.
I pistoni hanno le fresature per le valvole molto vicine al bordo,una botta secca contro la valvola a giri medi e lo spacchi.
Mi dispiace che si sia rotta così, è veramente strano...o ha ceduto di schianto la catena o il tendicatena è rimasto bloccato e la catena ha scavallato durante il funzionamento.
Sono problemi rari ma succedono.
A sto punto sei in ballo e balla. Pistoni nuovi e mi raccomando tendicatena nuovo e verifica la pompa olio.

[Portotorres]

La pompa dell olio e stata smontata e pulita tutta gli sto cambiando anche la catena per scrupolo. Comunque si è partito il tendicatena...ma quello che io non mi capacito è come mai i 6 pistoni si sono rotti tutti nelle stesso identico punto e come è possibile che una valvola sbatte contro il pistone e non lascia alcun segno!La teste dei pistoni erano abbastanza incrostati ma era un incrostazione omogenea nessun segno.

[Startaxi]

Non di progetto ma di usura penso... Per quel che mi riguarda tanto raro non è, parliamo di 6 su 8 pistoni!

In questo forum c'è gente che con quel motore ha raggiunto senza problemi i 350000 km (TRECENTOCINQUANTAMILA) quindi anche parlare di usura fa strano.
In entrambi i casi si tratta di motori dei quali non si sa nulla,a partire dalla reale percorrenza.