Chris Harris on Cars: RS4 vs C63 AMG

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fritz287
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Parla più di Audi che di Mercedes... e sostanzialmente conferma un po' l'idea che mi ero fatto delle due.

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georgeAMG
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te lo dico omonimo,
la gente ora schiaffeggerà i tempi sul giro alla pista di Balocco
ma su strada è più "performance" la C63.
Devo ancora provare la RS4, ma spero di riempire questo mio buco di conoscenza automobilistica, ma per quanto riguarda configurazioen stradale con controlli accesi il C63 è nettamente superiore all'M3, troppo tarpata
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fritz287
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Dei tempi in pista a Balocco sinceramente non me ne importa più di tanto, fra le tre vincerebbe comunque la Nissan GT-R che mi emoziona ancor meno dell'audi.

La RS4 ha come gran vantaggio quello di essere a trazione integrale; ti diverti meno che sulla C63, ma in condizioni non ottimali (v. video) ci vai anche più forte.
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Unreal
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Io mi ricordo del video di top gear (mi pare) dove in pista l rs4 le buscava dalla c63


P.s: si trattava del penultimomodello di rs4 . La v8 da 420cv
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Non c'è bisogno della pista purtroppo, in casi come quelli del filmato con la c63 ci si può solo divertire, mentre con l'audi si va' veramente forte... :wink:
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Bè bisogna considerare pure che l rs4 è il nuovo modello, la c 63 ormai è superata

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Unreal ha scritto:Bè bisogna considerare pure che l rs4 è il nuovo modello, la c 63 ormai è superata

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Anche la A4 non è più nuovissima, semplicemente le versioni RS escono sempre molto più tardi. La C63 ha iniziato a essere ordinabile nell'inverno 2007-2008 (ricordo che quando ordinammo la C350 la 63 non era disponibile, e per fortuna per i maroni di mio nonno direi :asd:), questa è già la versione facelift.
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Bei mezzi tutti e due... è un peccato che all'RS4 gli abbiano messo un motore così patetico anzichè il più interessante 4.0 TFSI...
Io prenderei quest'ultima però, la trazione integrale su strada è un vantaggio non indifferente, soprattutto una trazione come quella Audi 8-)
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Ale fidati
Non mi adpettavo cosi tanto feeling a controlli inseriti su una AMG in trazione.
Rotonde a fondo bagnato, uscite da piazzali a 90 gradi ed era controllabilissima, la performance in particolare.
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la MB è sicuramente la più criticata dai critici! ma poi hanno le 63 o 65 nel garage. la TP è solo per esperti a conti fatti! tutti sanno guidare una 4X4 a 200 all'ora, ma chi ci riuscirebbe con una TP? quando senti che il volante si irrigidisce ma puoi contare solo sul posteriore, sapendo che il minimo errore può costarti! saper guidare non significa solo toccare il fondoscala del tachimetro, ma saper spingere anche in condizioni estreme. le AMG permettono tale guida....immaginiamo come dovevano essere all'epoca le amg quando come controlli di sicurezza potevano contare solo sull'ABS! eppure piloti esperti vincevano con auto difficilmente "gestibili". le audi a parte la trazione integrale e turbine sforzate al limite su cos'altro possono contare?
Se è "cattiva" si chiama AMG :2:
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Il discorso è un po'semplicistico se messo giù così... le audi quattro sono state fra le migliori auto da rally della storia (dopo LANCIA ovviamente :mrgreen:), e per guidarle ci voleva Walter Röhrl, non uno di noi. Una AMG odierna coi controlli accesi è ben lontana da quei livelli.
Il fondoscala del tachimetro non è difficile da raggiungere, basta avere abbastanza potenza e strada libera. I x00 li ho toccati la prima volta a 16 o 17 anni... rettilineo di campagna privo di traffico che portava a una proprietà privata, campi piani da ambo i lati, asfalto nuovo. Capirai...
Ultima modifica di fritz287 il gio nov 22, 2012 4:50 pm, modificato 1 volta in totale.
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io sinceramente tra le due preferirei l'RS4.....
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Vero il fatto che una tp è molto più coinvolgente da guidare. Vorrei che la prossima fosse una c63 black series proprio per provare l'esperienza di una tp vera.
La mia R63 é potentissima ma si guida facilmente sul dritto. Sulle autostrade tedesche i 250 si fanno facilmente ...
In curva la trazione 4 aiuta molto complice l'assetto Amg ...
Peccato per il peso che non ti permette frenate al limite ...
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paoloalberto
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claim.....ti servirebbe una BALBONI!
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