Un giorno con A45S Amg
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Ciao, ho appena ritirato dalla concessionaria Amg di Bologna una nuovissima A45 S Amg in prova per un giorno.... Da paura!!!! Seguiranno foto e mie sensazioni :mad:
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Scherzi a parte, in modalità Race + "universo tematico percorso gara" la ragazza è spaventosa... Si fa dare del Lei e forse anche del Voi....
Per affondare il piede in uscita di curva ci vuole veramente del manico, c'è un esubero di potenza percepibile già dalla prima metà corsa di acceleratore....
Come prestazioni mi ricorda molto una prova che avevo fatto del 458 ferrari...
Sembra di non avere il peso della macchina, solo motore 4 ruote e il volante.
Per il momento, in Race, ho consumi di benzina da record del mondo...
Le foto le posto dopo, dal Cell non riesco a caricarle.
Il motore è un One man One engine firmato Tobias Romer
Per affondare il piede in uscita di curva ci vuole veramente del manico, c'è un esubero di potenza percepibile già dalla prima metà corsa di acceleratore....
Come prestazioni mi ricorda molto una prova che avevo fatto del 458 ferrari...
Sembra di non avere il peso della macchina, solo motore 4 ruote e il volante.
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In poche è semplici parole quello che tutti vogliono sapere è: va via di culo o no? :D
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premetto che non sono un pilota con la P di palle maiuscola ma solo un appassionato che ha fatto qualche corso di guida sportiva in pista (su AMG GT, Porsche, Ferrari).
In merito alla modalità Drift, non la ho usata (vedo se nelle prossime e poche ore che mi restano trovo le condizioni adatte). La A45S nelle modalità sportive non credo che sia disposta a digerire piloti sbarbatelli in cerca di sguardi dei passanti... è davvero cattiva cattiva cattiva e per utilizzarla al limite su strade italiane aperte al traffico bisogna sapere quello che si fa . Ho provato di recente il C43 ma questa è di un'altra galassia.
In ogni caso, alla domanda "va via di culo?": risposta : Si, se butti giù di colpo, garantisco io che fai un 3 x 360° che nemmeno hai tempo di respirare.
Quindi, sensazioni:
beh, in uscita di curva in accelerazione, che lo si voglia o no, si percepisce sempre una bella sensazione di "inizio derapata"... difficile da spiegare.. è come se la macchina ti provocasse, ricordandoti ogni volta che, se vuoi, può fare di tutto....
la partenza da fermo è impressionante... fino ai 160 è un missile, poi "cala un po' " fino a 210, poi non mi sono spinto oltre..
mi pare di percepire in accelerazione in modalità Race o Sport+ un alleggerimento dell'avantreno (cosa che non percepisco un Porsche 991 4S di pari cavalleria e che non avevo percepito in pista su GT Amg... credo che sia dovuto al differente peso delle macchine citate).
Sound bellissimo, sia quando si scaricano le marce sia in scalata....
Difetti... anche i crucchi sbagliano.... la cintura lato passeggero ha il gancio che sbatte in continuazione sul guscio del sedile sportivo.... assolutamente insopportabile... quindi, o si gira sempre con un passeggero (magari donna...).... o bisogna tenere il sedile tutto in avanti o tutto indietro... (poi allego foto anche di questo)... e comunque, chissenefrega per le ragioni di cui sopra.....
In merito alla modalità Drift, non la ho usata (vedo se nelle prossime e poche ore che mi restano trovo le condizioni adatte). La A45S nelle modalità sportive non credo che sia disposta a digerire piloti sbarbatelli in cerca di sguardi dei passanti... è davvero cattiva cattiva cattiva e per utilizzarla al limite su strade italiane aperte al traffico bisogna sapere quello che si fa . Ho provato di recente il C43 ma questa è di un'altra galassia.
In ogni caso, alla domanda "va via di culo?": risposta : Si, se butti giù di colpo, garantisco io che fai un 3 x 360° che nemmeno hai tempo di respirare.
Quindi, sensazioni:
beh, in uscita di curva in accelerazione, che lo si voglia o no, si percepisce sempre una bella sensazione di "inizio derapata"... difficile da spiegare.. è come se la macchina ti provocasse, ricordandoti ogni volta che, se vuoi, può fare di tutto....
la partenza da fermo è impressionante... fino ai 160 è un missile, poi "cala un po' " fino a 210, poi non mi sono spinto oltre..
mi pare di percepire in accelerazione in modalità Race o Sport+ un alleggerimento dell'avantreno (cosa che non percepisco un Porsche 991 4S di pari cavalleria e che non avevo percepito in pista su GT Amg... credo che sia dovuto al differente peso delle macchine citate).
Sound bellissimo, sia quando si scaricano le marce sia in scalata....
Difetti... anche i crucchi sbagliano.... la cintura lato passeggero ha il gancio che sbatte in continuazione sul guscio del sedile sportivo.... assolutamente insopportabile... quindi, o si gira sempre con un passeggero (magari donna...).... o bisogna tenere il sedile tutto in avanti o tutto indietro... (poi allego foto anche di questo)... e comunque, chissenefrega per le ragioni di cui sopra.....
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gancio cintura che sbatte simpaticamente su lato sedile , che, avendo il guscio sportivo in plastica, rompe le balle all'inverosimile.... comunque problema facilmente risolvibile...
plastiche povere anche sul lato interno dei montanti delle portiere e per i tasti di apertura chiusura porte (che comunque sono poco in vista).
Per il resto, mi sembra ottimo il MBUX (anche se ha talmente tante finzioni, maschere, stili che ci vorrebbe un mese per vederlo tutto) , abitacolo e sedili stupendi (io avrei opzionato qualcosa di diverso per staccare un po' dal nero...)
plastiche povere anche sul lato interno dei montanti delle portiere e per i tasti di apertura chiusura porte (che comunque sono poco in vista).
Per il resto, mi sembra ottimo il MBUX (anche se ha talmente tante finzioni, maschere, stili che ci vorrebbe un mese per vederlo tutto) , abitacolo e sedili stupendi (io avrei opzionato qualcosa di diverso per staccare un po' dal nero...)
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Ultima modifica di fraGstar il ven gen 24, 2020 4:20 pm, modificato 1 volta in totale.
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Grazie per la recensione che reputo esauriente e chiara
Spettacolo quella bestiaccia,non vedo l'ora di provarla 8-)
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consumi:
in Race, smanettando, si sta abbondantemente sotto i 5 Km/L (nel senso che si fanno meno di 5 km.... )
in Sport+, 50 km in autostrada a 140/150 con qualche tiraemolla e 210 di punta massima per pochi secondi, 7,75 km / l ...
comunque, penso che in Confort senza strafare, si possano fare più dei 10 senza problemi....
in Race, smanettando, si sta abbondantemente sotto i 5 Km/L (nel senso che si fanno meno di 5 km.... )
in Sport+, 50 km in autostrada a 140/150 con qualche tiraemolla e 210 di punta massima per pochi secondi, 7,75 km / l ...
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fai di tutto pur di provarla, perchè ne vale la pena....
io che ho il cuore tenero, me ne sono già innamorato e non voglio lasciarla stasera......
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Ce l'ho già garantita e so già che me ne innamorerò anch'io.
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