E bravo Star, adesso siamo pari 8-)
Gran bella recensione, però dimmi di più sulla E63 S- Matic e delle sfumature con la CLS
P.S.
hai visto che bisturi lo sterzo dell SL ??
AMG DRIVING EXPERIENCE
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Ciao Gian ,purtroppo non siamo ancora pari :evil: anzitutto mi manca la SLS,mi manca il V12 da 6 litri,non ho fatto il tour presso l'haedquarter AMG e non ho assistito all'assemblaggio a mano dei propulsori infine ho guidato si in autostrada ma non su una autobahn......ho si spinto un pò ma non ho potuto premere fino a quando ce n'è e con una CLS 63 AMG 4Matic S-Modell si arriva a 300 km/h
Le vetture (io ho guidato una E s.w. è una CLS Coupè) condividono lo stesso pianale,lo stesso gruppo motore- cambio,lo stesso gruppo sospensivo,la stessa distribuzione della coppia motrice (33%/67%) pertanto entrambe in configurazione 4Matic S-Modell si assomigliano molto,rispetto ad una tp danno sicuramente una maggior sensazione di sicurezza a chi come me non è un pilota e non è abituato a giocare con quasi 600 cv e con 800 mostruosi Nm che arrivano praticamente subito,poi all'occorrenza sulle S-Modell c'è anche un differenziale posteriore autobloccante.
Comunque se si vuole farle sovrasterzare e scodare di brutto basta pigiare un pochino sul gas e via! il bilanciamento della coppia è pensato per questo.
Anche in questo caso,lo sterzo è un bisturi,selezionando i vari programmi mediante il selettore sull'AMG Drive Unit il comando diventa sempre più diretto e serve pochissimo angolo di volante per guidare,ed è quel che ci vuole per controsterzare rapidamente quando il sedere scappa :mrgreen:
Quello che impressiona ho già scritto é la polivalenza di queste vetture in particolare la E s.w. nella quale si specchia la tipica auto per portare a spasso la famiglia:ci si muove in assoluto confort e silenzio come in una Mercedes con il V8 che gira e il cambio che lavora e tu non te ne accorgi nemmeno ma basta un niente perchè il potenziale micidiale si presenti alla porta.
Probabilmente un pilota riuscirebbe a cogliere differenze tra i due modelli che io non sono riuscito a cogliere.....posso solo dire che sulla CLS i sedili sono diversi e che si sta seduti più in basso quasi rasoterra e la linea di cintura alta unita alla bassa vetratura ti fa sentire alla guida di un mezzo più sportivo rispetto alla E inoltre la CLS ha da sempre un design che mi fa letteralmente impazzire sia Coupè che SB pertanto il piacere di guidarla in versione AMG è stato ancora maggiore.
Mi riecheggiano sempre nella mente le tue parole:"recarsi ad Affalterbach È UNA ESPERIENZA CHE DEVE ESSERE ASSOLUTAMENTE VISSUTA ALMENO UNA VOLTA" ebbene credo che tu abbia ragione quindi nel corso del 2015 vedrò di provvedere
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Comunque se si vuole farle sovrasterzare e scodare di brutto basta pigiare un pochino sul gas e via! il bilanciamento della coppia è pensato per questo.
Anche in questo caso,lo sterzo è un bisturi,selezionando i vari programmi mediante il selettore sull'AMG Drive Unit il comando diventa sempre più diretto e serve pochissimo angolo di volante per guidare,ed è quel che ci vuole per controsterzare rapidamente quando il sedere scappa :mrgreen:
Quello che impressiona ho già scritto é la polivalenza di queste vetture in particolare la E s.w. nella quale si specchia la tipica auto per portare a spasso la famiglia:ci si muove in assoluto confort e silenzio come in una Mercedes con il V8 che gira e il cambio che lavora e tu non te ne accorgi nemmeno ma basta un niente perchè il potenziale micidiale si presenti alla porta.
Probabilmente un pilota riuscirebbe a cogliere differenze tra i due modelli che io non sono riuscito a cogliere.....posso solo dire che sulla CLS i sedili sono diversi e che si sta seduti più in basso quasi rasoterra e la linea di cintura alta unita alla bassa vetratura ti fa sentire alla guida di un mezzo più sportivo rispetto alla E inoltre la CLS ha da sempre un design che mi fa letteralmente impazzire sia Coupè che SB pertanto il piacere di guidarla in versione AMG è stato ancora maggiore.
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Ti invidio un sacco per questa fantastica esperienza
grandissimo!
Chissà se anche qui a BO le faranno provare...
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Io sono stato invitato dalla sede di Bologna,da li siamo partiti e li siamo rientrati,si è trattato di un evento patrocinato da MB Italia la quale ha messo a disposizione questi 10 modelli AMG e li ha forniti a rotazione alle concessionarie (non so quante) che nel corso del 2013 hanno realizzato i numeri di vendita migliori affinchè potessero farli provare a 20 loro clienti scelti.
Non so se e quando succederà ancora ma non c'è problema andrò io ad Affalterbach :mrgreen:
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Dato che io sono cliente Stefauto...poi chiedo se anche loro;)
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L'ho scritto in fondo al primo post la concessionaria è la StarEmilia di Casalecchio di Reno
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Startaxi finamente tocca ha noi in Piemonte martedì 14 ottobre con partenza da Torino direzione Bergamo visita alla Brembo pranzo e ritorno a Torino questo è il programma di massima.
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Si tramite la Autocentauro-Emmebicar di Torino , no so ancora se al kilometro rosso o la fabbrica ti farò sapere.
Startaxi mi pare di aver letto che vorresti andare alla AMG ad Affalterbach io ci sono stato già 3 volte se hai bisogno di info sono a tua disposizione.
Startaxi mi pare di aver letto che vorresti andare alla AMG ad Affalterbach io ci sono stato già 3 volte se hai bisogno di info sono a tua disposizione.
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Ultima modifica di roby_gs il mar set 16, 2014 10:30 pm, modificato 1 volta in totale.
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Esatto Roby grazie (se ti chiami Roberto siamo pure omonimi) è possibile che ti disturberòroby_gs ha scritto:Startaxi mi pare di aver letto che vorresti andare alla AMG ad Affalterbach io ci sono stato già 3 volte se hai bisogno di info sono a tua disposizione.
Vedo che la voglia di guidare AMG non ti passa :D
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No,sono uno dei pochi esseri umani a non averla...............ne ho già fin troppo con questo forum :twisted:
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