BAR C118,dove discutere di tutto.
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Ciao,ogni sensore invia un segnale differente da quello degli altri per essere riconosciuto dalla centralina,questo segnale non cambia,ergo se cambi la posizione delle ruote,cambia la visualizzazione dei valori.
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Ciao a tutti,
stavo leggendo qualche articolo riguardo i livelli di guida autonoma. In sintesi ci sono 5 livelli, a partire dal livello 0, fino al massimo, che è il livello 5.
In base a quest'ottica, dove si piazza il sistema dell'attuale assistenza alla guida di Mercedes? Dovrebbe essere 1 o 2 ?
stavo leggendo qualche articolo riguardo i livelli di guida autonoma. In sintesi ci sono 5 livelli, a partire dal livello 0, fino al massimo, che è il livello 5.
In base a quest'ottica, dove si piazza il sistema dell'attuale assistenza alla guida di Mercedes? Dovrebbe essere 1 o 2 ?
- paolo.deluce
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gestione autovelox integrati nel sistema MBUX
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Al momento attuale in Italia (ed anche in Europa) non si può omologare una vettura con una guida autonoma superiore al livello 2
https://www.automobilismo.it/guida-auto ... lo-4-35909
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Le mie stelle
C Coupé 180 Executive nero C204 http://www.mercedesbenzclub.it/forum/vi ... 6&start=30
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ragazzi, stamattina mi sono accorto di avere la parte destra del cofano anteriore, il pezzo in prossimità del fanale, che è "rientrato" rispetto al paraurti, in sostanza è più basso di qualche mm, sembra non allineato e si vede molto molto bene la problematica, si riesce a sistemare secondo voi? Magari dopo metto foto
2020: Mercedes CLA 200d Automatic Premium (X118) - Nero - Pacchetto night - Cerchi 19" neri - Realtà aumentata - Multibeam - Sostegno lombare - Pacchetto assistenza 23P - Pre-Safe - Keyless - Pacchetto parcheggio con telecamera posteriore
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Penso che si veda bene il difetto
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Buonasera a tutti so che esiste un topic apposito per i comandi vocali MBUX ma avendo un format ben preciso ho preferito pubblicare in questa sezione i comandi più utilizzati magari dai neopossessori della stella in versione plastificata e posizionata sulla consolle centrale in modo da potersi esercitare possibilmente con autovettura ferma per evitare spiacevoli conseguenze in caso di distrazioni! A me è stato molto utile per impratichirmi soprattutto i primi tempi. Spero che qualcuno lo possa trovare utile!
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Ciao,se vuoi sposto questo messaggio nel topic dedicato e secondo me sarebbe meglio perchè di la rimarrà sempre visibile in prima pagina a differenza che qui al bar
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@ Panterona ho copiato le immagini nel topic dedicato,senza spostare il messaggio intero.
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Ok grazie!
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Ciao
eppure io ho invertito le ruote, ma i sensori TPMS (rimasti al loro posto) mi indicano le pressioni giuste in ogni ruota.
Cioè se sgonfio la ruota anteriore destra mi indica correttamente la bassa pressione dell' anteriore destra,
che prima era al posteriore destra.
Credo che sensori di tipo più nuovo riconoscano autonomamente il posto in cui è la ruota, come sò che fanno anche i sensori installati nelle nuove Renault.( non chiedermi come ! )
- Startaxi
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Ciao,dopo aver invertito le ruote hai ripristinato la pressione come da valori consigliati,fatto reset,fatto un giro e visualizzato?
Perché se tu prima porti gli pneumatici e pressione corretta,magari più alta su quelli anteriori e dopo inverti le ruote dovresti leggere una pressione più alta sulle ruote posteriori.
Poi è chiaro se sgonfi lo pneumatico anteriore destro,andando a visualizzare i valori vedrai che la pressione di quello stesso pneumatico è calata.
Mi spiego meglio,il sensore indica la pressione rilevata all’interno del pneumatico sul quale si trova,non è una questione legata alla posizione.
Perché se tu prima porti gli pneumatici e pressione corretta,magari più alta su quelli anteriori e dopo inverti le ruote dovresti leggere una pressione più alta sulle ruote posteriori.
Poi è chiaro se sgonfi lo pneumatico anteriore destro,andando a visualizzare i valori vedrai che la pressione di quello stesso pneumatico è calata.
Mi spiego meglio,il sensore indica la pressione rilevata all’interno del pneumatico sul quale si trova,non è una questione legata alla posizione.
- Leproix
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Esatto ho fatto esattamente come hai descritto.
Invertito le ruote anteriori con le posteriori e viceversa, ripristinato pressione ai valori consigliati, fatto qualche centinaio di metri e fatto il reset monitorizzazione pneumatici.
Le pressioni che controllo col manometro corrispondono in ogni ruota al CDB.
Invertito le ruote anteriori con le posteriori e viceversa, ripristinato pressione ai valori consigliati, fatto qualche centinaio di metri e fatto il reset monitorizzazione pneumatici.
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