Olio per cambio 7g tronic

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afe
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sidihadil ha scritto:ebbene dopo la sostituzione dell'olio e filtro del 7g ho avuto una bella sorpresa... c'è una perdita d'olio (rosso) mai rilevata prima se non dopo quest'intervento.. il meccanico che ha tra l'altro effettuato il lavaggio dello stesso cambio dice che si tratta di una difettosità della guarnizione (io non ci credo) mentre in Mb mi hanno detto che la perdita dipende da un tubo che arriva al cambio (di cui lo stesso meccanico ignora l'esistenza)..
Sapete dirmi di che tubi/cannette si tratta??
Grazie
:whiteflag: cambia meccanico cosi ti salvi l'auto :bounce vai presso un'officina MB e se succede qualcosa di anomalo dopo l'intervento te lo devono giustificare ( ammesso che succeda ). :uplgh:
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o-ring delle cannette che portano allo scambiatore
1,50 euro
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niente da fare, non sono nemmeno gli oring..
con sommo dispiacere ho notato che il meccanico (specializzato in lavaggi cambio automatici) aveva forzato la vite della coppa dell'olio al punto di spezzarla dentro (da li la copiosa perdita)
adesso lo stesso declina ogni responsabilità, mi trovo con una vettura praticamente non utilizzabile (l'ho portata in mercedes) e con non so che spesa da affrontare soltanto perchè, per mia sfortuna, ho deciso di far fare una manutenzione a chi veniva pubblicizzato come il re dei cambi....
afe
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sidihadil ha scritto:niente da fare, non sono nemmeno gli oring..
con sommo dispiacere ho notato che il meccanico (specializzato in lavaggi cambio automatici) aveva forzato la vite della coppa dell'olio al punto di spezzarla dentro (da li la copiosa perdita)
adesso lo stesso declina ogni responsabilità, mi trovo con una vettura praticamente non utilizzabile (l'ho portata in mercedes) e con non so che spesa da affrontare soltanto perchè, per mia sfortuna, ho deciso di far fare una manutenzione a chi veniva pubblicizzato come il re dei cambi....
:cry: fatto increscioso ma un blog come questo serve appunto per ricevere consigli e confrontare esperienze.
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Infatti in questo forum consigliamo di far eseguire lavori di questo genere in MB
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il lavoro ho deciso di farlo lì soltanto perche mi proponevano il lavaggio totale del cambio.
vettura ritirata dall'Officina Mercedes: sostituzione guarnizione (ad avviso del capofficina non sostituito o montato male), filtro, viti della coppa dell'olio (tra l'altro non sostituite), rimozione vite spezzata, cambio olio 7g-tronic piu olio convertitore (che non risultava sostituito!!), aggiunta di 0,5 kg olio motore: totale 250 euro iva inclusa.
Prezzo eccellente direi....
che ne pensate?
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(Y) vedi, se non ci fossero stati lavori aggiuntivi avresti speso ancra meno.
E'tempo di sfatare il mito che in mb la manutenzione e' costosa. Ho per ls prima volta una mercedes e ti dico che spendo nei tagliandi meno di quanto spendevo in alfa romeo. :groupp:
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afe ha scritto:(Y) vedi, se non ci fossero stati lavori aggiuntivi avresti speso ancra meno.
E'tempo di sfatare il mito che in mb la manutenzione e' costosa. Ho per ls prima volta una mercedes e ti dico che spendo nei tagliandi meno di quanto spendevo in alfa romeo. :groupp:
:approved:
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sono stati anche molto premurosi: mi hanno trattenuto i carter sporchi d'olio che laveranno e rimonteranno domani (tutto già compreso nei 250 euro)...
nel frattempo mi hanno detto che cosi facendo vedranno se effettivamente è tutto ok definitivamente...
speriamo bene
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prezzo eccellente e per un lavoro fatto bene finalmente! ;)

ps. se posso chiedere... a quale officina MB sei andato?!
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Puoi chiedere eccome. ........e' giusto pubblicizzare chi lo merita
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Startaxi ha scritto:Puoi chiedere eccome. ........e' giusto pubblicizzare chi lo merita

(Y) (Y) :approved:
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di una professionalità e competenza a mio avviso uniche
(..e non lo dico soltanto perchè son loro cliente da una vita!)
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Beh......il fatto che tu sia loro cliente da una vita significa qualcosa :wink:
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