Salve, vi pongo un quesito relativo all'utilizzo del cambio automatico.
Poichè in altre auto con l'automatico avevo palette al volante o +/- alla leva del cambio e la precedente CLS non aveva palette al volante mi domando se utilizzare palette o leva del cambio nella CLS 320 sia la stessa identica cosa.
In Modalità M, ad esempio, l'utilizzo delle palette è indubbiamente più comodo ma non ho capito se, in alternativa, utilizzare la leva del cambio dia lo stesso risultato.
PS. Ovviamente lo stesso quesito vale per la modalità C o S.
Grazie
Utilizzo cambio automatico/palette
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A quanto pare i miei dubbi non sono solo i miei.....visto che nessuno sa rispondermi a fronte di 44 visite :whiteflag:lino del vecchio ha scritto:Salve, vi pongo un quesito relativo all'utilizzo del cambio automatico.
Poichè in altre auto con l'automatico avevo palette al volante o +/- alla leva del cambio e la precedente CLS non aveva palette al volante mi domando se utilizzare palette o leva del cambio nella CLS 320 sia la stessa identica cosa.
In Modalità M, ad esempio, l'utilizzo delle palette è indubbiamente più comodo ma non ho capito se, in alternativa, utilizzare la leva del cambio dia lo stesso risultato.
PS. Ovviamente lo stesso quesito vale per la modalità C o S.
Grazie
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Scusa ma non hai mai provato???lino del vecchio ha scritto:Salve, vi pongo un quesito relativo all'utilizzo del cambio automatico.
Poichè in altre auto con l'automatico avevo palette al volante o +/- alla leva del cambio e la precedente CLS non aveva palette al volante mi domando se utilizzare palette o leva del cambio nella CLS 320 sia la stessa identica cosa.
In Modalità M, ad esempio, l'utilizzo delle palette è indubbiamente più comodo ma non ho capito se, in alternativa, utilizzare la leva del cambio dia lo stesso risultato.
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Devo premettere che non conosco la CLS ed il suo cambio e nemmeno la mia,visto che ho il NAG5 :)
La mia esperienza si basa sulle Audi: paletta o leva del cambio è la MEDESIMA COSA
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silti ha scritto:Devo premettere che non conosco la CLS ed il suo cambio e nemmeno la mia,visto che ho il NAG5 :)
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Grazie.....a questo punto non ne capisco il senso ma me ne faccio una ragione.....silti ha scritto:Devo premettere che non conosco la CLS ed il suo cambio e nemmeno la mia,visto che ho il NAG5 :)
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silti ha scritto:Le leve al volante sono state ideate unicamente per poter cambiar marcia senza staccare le mani da esso
In realtà sono un ripetitore del cambio a cloche
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Cambiare da pomello o palette, è ovviamente la stessa cosa, sono entrambi due semplici pulsanti collegati all'elettronica che gestisce la cambiata, non c'è nulla di meccanico che possa far variare la guida.
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Sinceramente io la trovo una cosa senza senso il fatto che con questo cambio (7g plus) non si possa avere la modalità “M”.. se non a patto di avere una AMG.. Mah! Uno spende quello che spende per avere un giocattolo come unaCLS e poi non ha nemmeno il diritto di decidere quando poter cambiare marcia. E soprattutto attivare questa modalità “M” sembra sia il terzo segreto di Fatima.. solo Mercedesmods lo conosce e tutte le concessionarie non sanno nemmeno cosa sia. Se uno però abita a 1000 km di distanza da MercedesMods é costretto a giocare con un giocattolo (Mercedes Cls) che non cambia marcia quando vuole lui ma solo dopo che la centralina ha considerato i giri motore, pedale acceleratore, pressione pneumatici, programmi in tv la sera, impegni per il giorno dopo, autorizza la cambiata.. secondo me questo é inaccettabile su una macchina di questo tipo.
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Concordo, ma è così su tutte le versioni 218? Sulla 219 è presente il classico tastino per il passaggio da comfort - sport - manuale, se non c'è in nessuna versione non amg nella 218 (nemmeno il top di allestimento), è una pecca non da poco.
Chiaramente le palette su un'auto simile si usano molto poco, anche perché per sentire il motore, visto il livello di insonorizzazione dell'abitacolo, bisogna spegnere il command e restare a giri alti.. però un'auto sportiva, seppur elegante, deve averle.
Chiaramente le palette su un'auto simile si usano molto poco, anche perché per sentire il motore, visto il livello di insonorizzazione dell'abitacolo, bisogna spegnere il command e restare a giri alti.. però un'auto sportiva, seppur elegante, deve averle.
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L’implementazione probabilmente si può fare......come in tutte le cose basta volerlo.
In MB a Ferrara hanno inserito la modalità M sulla W204 di un benzer iscritto a questo forum equipaggiata con NAG 5 pensate un pò......
Fatta richiesta di codifica binaria a Stoccarda che l’ha inviata,subito installata e funzione manuale perfettamente funzionante.
Ecco http://www.mercedesbenzclub.it/forum/vi ... 4&t=108786 qui trovate tutto.
Costo operazione 60€
In MB a Ferrara hanno inserito la modalità M sulla W204 di un benzer iscritto a questo forum equipaggiata con NAG 5 pensate un pò......
Fatta richiesta di codifica binaria a Stoccarda che l’ha inviata,subito installata e funzione manuale perfettamente funzionante.
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La cosa buona è chiaro MB ha autorizzato una modifica simile e che ha aggiornato la scheda tecnica, cose non da poco. Sui costi immagino, però sono scelte.
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Il costo è pari al tempo necessario per scaricare il software,installarlo a bordo della vettura,eseguire un test breve di verifica e prova finale su strada.
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