A 250e EQ POWER
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Buono a sapersi, anche questo!
Per concludere, tenuto conto che non ho ancora ritirato la macchina, da quel poco che si trova su internet, ad esempio qui:
https://www.youtube.com/watch?v=1O4KrdSCCgw
sembrerebbe che 8A sia proprio la massima corrente, a meno che la versione con presa industriale non la "pensi" diversamente, o l'impostazione sia prevista per altre modalità di carica (colonnine incluse, boh!). LogicPro, quando puoi, posteresti una foto dell'etichetta del tuo "caricabatterie"? (se diverso da questo "normale") Tks!
Comunque, difficilmente la ricaricherò a più di 6A, salvo particolari urgenze! (anche per dormire, io, non "lei", sonni tranquilli)
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Andreazz!
Felice possessore di una Classe A 250e EQ-POWER Sedan, grigio montagna, premium, luxury, interni in pelle AMG grigio titano pearl/nero, sedili ventilati, head-up display, pacchetto assistenza alla guida, telecamera 360°, antifurto, pneumatici runflat, audio Burmester, realtà aumentata, carica wireless, riconoscimento segnali, ecc. ecc.
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Sì per la Schuko puoi usare le opzioni 6A o 8A ; l'opzione "massima" credo che sia equivalente a 10A per la Schuko, che corrispondono a 2,3 kW.
Io utilizzerò la CEE blu a 8A probabilmente; comunque il caricabatterie che ho preso senza sovrapprezzo è uguale a questo, ma da 8 metri (non c'è il 4 metri come opzione al momento...):
https://www.kunzmann.de/shop/en/replace ... s-benz.htm
Ed è dimensionato per 3,7 kW .. ovvero 16A (230V * 16A = 3,68 kW).
Chiaramente con contratto di fornitura elettrica da 3 kW, non lo sfrutterò mai con l'opzione "massima corrente".
Io utilizzerò la CEE blu a 8A probabilmente; comunque il caricabatterie che ho preso senza sovrapprezzo è uguale a questo, ma da 8 metri (non c'è il 4 metri come opzione al momento...):
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Ed è dimensionato per 3,7 kW .. ovvero 16A (230V * 16A = 3,68 kW).
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Per chi è in attesa dell'auto, segnalo che su Quattroruote di giugno c'è articolo sulla prova della 250e :
https://www.quattroruote.it/prove/2020/ ... sport.html
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Mi fa piacere che questa a250e monti il motore termico della a200 perché vuol dire che Mercedes lo tiene in grande considerazione e ci conta. In effetti confermo che va benissimo ed è molto divertente se spremuto un po', consuma poco se il piede è leggero e non da segni di consumi di olio . Unica mancanza un po' di freno motore ma è naturale visto la cilindrata (provengo da un 1.8). Chiaramente la 250e ovviera' con il recupero di energia in fase di frenata.
V177 a200 automatic Sport, bianco polare, sospensioni attive, cerchi 18" night.
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Penso sia anche una questione di packaging e costi: nel cofano della W177 è più facile mettere motore elettrico, inverter, cavi ad alta tensione, ecc.. affiancati da un 1.3 piuttosto che da un 2.0
E poi essendo co-progettato con Renault e venduto su più versioni è sicuramente più economico del 2.0 per il costruttore
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L' M282 è il motore più sensato e adatto alla ibridizzazione,è potente quanto basta,consuma poco e affiancato ad una unità elettrica anch'essa potente si ottengono agevolmente valori di potenza e coppia di sistema di tutto rispetto.
L'utilizzo dell'M260 non avrebbe alcun senso se non quello di carattere prestazionale.
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Per me l'ibrida plug-in "ideale" dovrebbe avere il propulsore 50% elettrico 50% termico, inteso come potenza, autonomia, ecc. Immagino che per motivi più che altro economici non sia (ancora) possibile proporre una scelta del genere, perché come minimo significherebbe avere batterie di "capienza" - quindi costo - doppia o tripla, mentre scegliere (in conseguenza) un termico più piccolo - tanto verrebbe utilizzato di meno - non ridurrebbe significativamente i costi.
Me lo tengo come "sogno mostruosamente proibito", di Villaggiana memoria!
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Andreazz!
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Quello che volevo dire io è che comunque credo che mercedes se avesse dubbi sul motore m282 non lo metterebbe su un auto da........quanto costa?
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Provo a chiedere , chi di voi ha già avuto modo di vedere dal vivo la propria A250eq , che pneumatici monta? ( intendo marca )
A250e premium - argento iridio- night pack- Advanced package (tech pack)- carica wireless - .
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Grazie della info lo leggerò con piacereLogicPro ha scritto: ↑sab mag 23, 2020 10:51 am Per chi è in attesa dell'auto, segnalo che su Quattroruote di giugno c'è articolo sulla prova della 250e :
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Sulla mia, che dovrei ritirare a giorni, ci sono delle Bridgestone Turanza RFT (Runflat, richieste da me), non credo però che la 250e abbia delle ruote "specifiche" di questo modello, quindi immagino possano "capitare" anche altre marche, tra quelle previste da MB.
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Alex, la mia ha Bridgestone Turanza T005 225/40 R19 sui cerchi multirazza da 19". Quella di adpware ha sempre Bridgestone Turanza, ma in versione Runflat (l'ha richiesto nell'ordine dell'auto) 225/45 R18 sui cerchi a 5 razze della Premium.
Io sono soddisfatto perchè volevo proprio le Bridgestone (sarei curioso di provare le Potenza S001 avendo avuto le RE002 in passato sulla W176, ma anche le T005 hanno ottime recensioni). Però purtroppo non si può scegliere e in concessionaria ho visto che oltre a Bridgestone, sulle W177 montano Continental e Pirelli. Se non ricordo male le 250e che si vedono nei video in tedesco su Youtube montano le ContiEcoContact (gomme pensate per ridurre i consumi) sui cerchi da 17".
Io sono soddisfatto perchè volevo proprio le Bridgestone (sarei curioso di provare le Potenza S001 avendo avuto le RE002 in passato sulla W176, ma anche le T005 hanno ottime recensioni). Però purtroppo non si può scegliere e in concessionaria ho visto che oltre a Bridgestone, sulle W177 montano Continental e Pirelli. Se non ricordo male le 250e che si vedono nei video in tedesco su Youtube montano le ContiEcoContact (gomme pensate per ridurre i consumi) sui cerchi da 17".
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Ragazzi la 250e monta pneumatici come quelli delle altre versioni quindi discutetene qui per cortesia viewtopic.php?f=105&t=124847
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