A 250e EQ POWER

[robylory85]

Ciao a tutti!! L' altra sera mentre caricavo la mia classe a 250e, é andata via la corrente. Da quel momento, il trasformatore, mi dà "FAULT" con luce lampeggiante rossa, e la macchina nn si ricarica.....cosa fare?? Grazie mille

[Maurino74]

Non vedo molte alternative.
Io lo lascerei scollegato per un po' e poi lo proverei su un'altra presa, sempre che tu non l'abbia già fatto.
Se non migliora, chiederei in officina Mercedes. Sicuramente non cercherei di aprirlo o altre soluzioni "casalinghe".

[dpujo]

[Maurino74]

Ciao a tutti!! L' altra sera mentre caricavo la mia classe a 250e, é andata via la corrente. Da quel momento, il trasformatore, mi dà "FAULT" con luce lampeggiante rossa, e la macchina nn si ricarica.....cosa fare?? Grazie mille

Mi è venuto in mente anche di far verificare la presa da un elettricista. Era a norma ? Che carico massimo di ampere supportava ? Aveva il magnetotermico ? Avevi limitato l'amperaggio da MBUX o lo avevi lasciato al massimo assorbimento ? Non è un caricatore del cellulare che compri su Amazon a qualche euro e lo attacchi e via...

PS grazie @dpujo

[robylory85]

Ho contattato Mercedes, e dicono che probabilmente si bruciato un fusibile del trasformatore...fissato l appuntamento! Intanto via di benzina....

[Gianky66]

Beato te io non mi schiodo da 36max

Ciao, permettimi di dire la mia al riguardo.
Innanzituto mmagino che, abitando ad Aosta, le opportunita' di percorrere solo ed esclusivamente tratti pianeggianti siano abbastanza rare (e quel che si consuma di piu' elettricamente in salita non viene compensato dalla frenata rigenerativa effettuando lo stesso percorso in discesa).
Nei tratti in salita il consumo della batteria e' astronomico… a volte e' meglio consumare un po' di benzina anche per soli uno o due km piuttosto che perdere fino anche al 20% dell'autonomia della batteria. Io ormai ho somatizzato ed ottimizzato il mio percorso quotidiano (pieno di salite e discese) ed intervengo spesso sul selettore passando da BL ad EL e viceversa. Uso il termico nei tratti in salita ed elettrico / veleggio nei rimanenti. Alla fine della giornata, nonostante la mole del GLC coupe ed i cerchi da 20", su un totale di 67 km ne percorro 53 / 55 in elettrico (ma l'indicatore, con ricarica al 100%, mi segna sempre 40 / 42, mai di piu', fatto salvo quando faccio solo statale pianeggiante ed allora mi indica qualche km in piu', ma mai oltre i 47 /48). Questo per dirti che l'autonomia indicata e' di puro riferimento e basata sui km percorsi recentemente. Prova ad usare piu' spesso il termico sui tratti in salita, seppur brevi, e credo che avrai percorrenze reali decisamente maggiori. Se invece la percorrenza reale soddisfa pienamente il tuo percorso quotidiano non ti lamentare ed apprezza il giocattolino che ti sei regalato .
Io ad esempio se decido di fare tutto il percorso quotidiano in puro elettrico devo ricaricare anche in ufficio, ed in entrambi i casi (ricarica in ufficio e ricarica a casa) arrivo a fine tragitto con un'autonomia compresa tra il 10 ed il 20% (ma il singolo tragitto e' di soli 33 km).
Come vedi le variabili sono troppe e non puoi effettuare paragoni con gli altri utenti se non in via puramente indicativa.
Non disperarti e goditi il piacere del viaggio nella quiete assoluta.

[Birluca]

Mi sono quasi emozionato. E li ho fatti tutti. Abituato ai 40km invernali e ai 60 estivi. Unica differenza è che ho caricato quasi tutti i giorni anche se scaricata il giusto per una sfida.

[Maurino74]

IMHO anche la temperatura di questi giorni ha dato il suo contributo. Io adesso ho un'autonomia al 100% di 71/74km dai precedenti 65/67 km e qui fanno 15 max 20 gradi, non so da te.

[Birluca]

Si stesse temperature. 15 con punte di 30. Ma il fresco o temp medie piu basse sono ottime

[Luca A250e]

La corrente ad oggi costa circa 0,23€ al kw
con un incremento del 20% arriviamo a 0,276€
incrementando di un altro 40% arriviamo a 0.3864€

Ha ancora senso caricare la macchina?
A questo punto conviene caricare con Carge o anche con EnelX, si risparmia!

[Nicola F78]

Arrivato alla soglia dei 1200km percorsi ho iniziato a rallegrare un po’ (e ripeto solo un po’) l’andatura di marcia.

Risultato: una delusione infinita.

Tanta coppia e tanta potenza, ma come diceva un vecchio spot TV della Pirelli “la potenza è nulla senza controllo”.
L’assetto dell’auto è a mio avviso “penoso”. Sembra di stare in barca e lo sterzo non è per niente diretto. Il feeling che avverto è: tensione di guida e assenza di stabilità/sicurezza. E ancora ho spinto poco e non mi sono azzardato in curve secche e veloci…
Ci son rimasto veramente male.

[rino2]

Luca... Perché, tu pensi che se arrivano gli aumenti da te elencati... Il costo della carica alle colonnine rimane quello attuale?

[Luca A250e]

Assolutamente no, che discorsi, ma allo stato attuale delle cose è così.
Bella questa campagna per incentivare le elettriche

A parte gli scherzi, se la materia prima subisce un aumento il prezzo sale, non c'è niente da fare... Però per uno che ha investito tanti soldi è una bella fregatura!

[Luca A250e]

Rettifico, ho appena guardato e hanno alzato a 0.4€ al kw (parlo di enelX)

[leomaxi]

Basta avere il Foltovoltaico..a casa.. alcuni distributori hanno pannelli solari per le colonnine come l'Iper e esselunga che in Lombardia sono gratis