A 250e EQ POWER

[Rellino1]

Io faccio solo 7km, quindi "i primi km", in tangenziale ad 80-90km/h, e l'autonomia scende di 10km, ma parliamo di un'autonomia già stimata in 53-54km, che è l'autonomia che mi aspettavo, ora fare (7x5+3) 39km mi pare veramente poco.
E pure i consumi medi indicati non tornano, un solo "pieno" mi ha fatto più di 50km (tragitto di 40km e parte di ritorno), eppure ho il medio totale di 5,2 km/kWh, mentre sarò più vicino ai 3...
Ho abbassato il riscaldamento a 19,5°, ma ora fuori c'è ne sono 8, se viene freddo veramente cosa mi consuma?

Per ora ho solo 418km in elettrico (487 totali ), spero migliori o un controllo lo faccio fare, magari ho un filo a massa.
A voi l'auto perde autonomia da ferma?

[leomaxi]

Purtroppo l'Inverno è nemico delle elettrice, tra riscaldamento, sopratutto se si usa A/C, la batteria ha il 15% in meno di capacita... e non si puo far nulla , il range ottimale per le batterie è Primavera- e autunno. In Estate come l inverno il Clima A/C riduce quel 10%.... questo anche su auto puramente elettriche..

Quello che devi vedere non è la stima riportata come carica massima o quella che hai come stima residua, l unica effettiva sono i km effettivi che ti dice in elettrico. Sai quante volte mi dava 40km e poi ne faccio reali 56/58...

[Rellino1]

Sapete se l'auto ha un sistema di riscaldamento del motore termico? Magari perte ad ogni avvio e si beve una bella fetta d'autonomia.

Il problema è che effettivi non arriva a 40km, siamo a -40/50%, altro che -10/15%. AC spento, non c'è neppure così freddo, 6-9° non sono -10°.
Ripeto sono uno che usa poco i freni (sull'ultima auto cambiati dopo oltre 80k km, mentre il precedente proprietario 35k) e ora non arrivo al freno quasi mai.

Così poco dovrebbe farlo solo usandola in montagna o autostrada.

[Maurino74]

Sapete se l'auto ha un sistema di riscaldamento del motore termico? Magari perte ad ogni avvio e si beve una bella fetta d'autonomia.

Non credo. Se vai nella schermata dei dati del motore, l'indicatore della temperatura dell'olio a sx rimane a 0 se viaggi esclusivamente in elettrico a differenza della temperatura dell'olio del cambio a dx che cresce in ambedue le modalità.

[Nicola F78]

Io carico solo in ufficio e prima di uscire per rientrare a casa avvio il riscaldamento dell’abitacolo mentre l’auto è ancora attaccata al cavo di ricarica. In questo percorrendo sempre lo stesso percorso lavoro casa, consumo il 10% al posto del 16%

Magari, visto che quasi tutti voi caricate di notte a casa, potreste provare a programmare il riscaldamento prima di uscire al mattino e fare analoga prova.

[Matte96]

Io faccio solo 7km, quindi "i primi km", in tangenziale ad 80-90km/h, e l'autonomia scende di 10km, ma parliamo di un'autonomia già stimata in 53-54km, che è l'autonomia che mi aspettavo, ora fare (7x5+3) 39km mi pare veramente poco.
E pure i consumi medi indicati non tornano, un solo "pieno" mi ha fatto più di 50km (tragitto di 40km e parte di ritorno), eppure ho il medio totale di 5,2 km/kWh, mentre sarò più vicino ai 3...
Ho abbassato il riscaldamento a 19,5°, ma ora fuori c'è ne sono 8, se viene freddo veramente cosa mi consuma?

Per ora ho solo 418km in elettrico (487 totali ), spero migliori o un controllo lo faccio fare, magari ho un filo a massa.
A voi l'auto perde autonomia da ferma?

Buonasera! Fidati,è normale l'autonomia che stai sperimentando con le temperature più basse...considera che più avanti a rodaggio finito ti consumerà comunque lievemente meno....il consumo più basso possibile lo si ha ad andatura costante ad andatura media e non in città con continui fermi e ripartenze.

[CRONet]

Rodaggio per un motore elettrico?

[Rellino1]

Dati di oggi:
RISCALDAMENTO SPENTO
Temperatura media 8°
Strade extraurbane, 3 tratte, escluse le manovre di parcheggio solo 3 fermate e ripartenze, poco traffico e molto fluido.

Percorrenza: 58km prima della scarica
Consumo medio: 17,2kwh/100km

Autonomia teorica 100*(15,6/17,2)=90km
Perdita per inefficienza teorica dovuta alla temperatura... -35%

Secondo le prove del tsc svizzero, su diverse auto, si ha un calo dal 9 al 30%, a riscaldamento acceso, ma parliamo di test eseguiti in Norvegia, ben sotto gli 8° miti della pianura padana.

Quindi sono piuttosto sicuro che la mia abbia un problema e spero sia solo software.
Vi terrò informati.

[CRONet]

Potrebbe non avere un problema. La vettura usa l’energia della batteria anche per riscaldare la batteria stessa.

[Nicola F78]

Dovresti anche correggere un dato nella formula di calcolo. Hai inserito la dimensione nominale della batteria che è da 15,6 kw ma il 15% (se non sbaglio il 15) è riservato dall’auto per uso diverso dalla marcia. Quindi contane 13 circa

[leomaxi]

per la nostra auto è 11.92kw per la precisione...il resto è da tenere sempre diponibile per le ripartenze, aiuto a termico,partenze

[Rellino1]

https://www.ezoomed.com/blog/buy-new/me ... id-review/
Un sito che spiega i valori di riferimento, anche di omologazione, molto bene, 10,6kwh disponibili, tutto torna.
Grazie a tutti, anche per la pazienza.

[Matte96]

Dati di oggi:
RISCALDAMENTO SPENTO
Temperatura media 8°
Strade extraurbane, 3 tratte, escluse le manovre di parcheggio solo 3 fermate e ripartenze, poco traffico e molto fluido.

Percorrenza: 58km prima della scarica
Consumo medio: 17,2kwh/100km

Autonomia teorica 100*(15,6/17,2)=90km
Perdita per inefficienza teorica dovuta alla temperatura... -35%

Secondo le prove del tsc svizzero, su diverse auto, si ha un calo dal 9 al 30%, a riscaldamento acceso, ma parliamo di test eseguiti in Norvegia, ben sotto gli 8° miti della pianura padana.

Quindi sono piuttosto sicuro che la mia abbia un problema e spero sia solo software.
Vi terrò informati.

Come ti hanno spiegato gli altri utenti non devi poi fare il calcolo con la capacità totale delle batterie ma con quella utilizzabile che è fra i 13,3/12.8 KwH circa.il resto della capacità non è utilizzabile come guida elettrica. Te lo dico perchè lo scorso inverno sono arrivato anche ad avere 40km di autonomia elettrica...ma purtroppo col freddo è così.

[Matte96]

Rodaggio per un motore elettrico?

Più che altro tutte le altre componenti dell'auto...fra cui anche banalmente gli pneumatici....forse mi sono espresso male

[Toji]

Ciao a tutti, ma CarPlay wi-fi è compatibile con MBUX della A250e? Perché su alcuni siti dicono che è compatibile, su altri dicono che è compatibile solo dalla nuova Classe S con MBUX di seconda generazione. Io ho fatto delle prove e sinceramente non trovo il modo di collegarlo senza il cavo.

Grazie.