Ecco, avevo letto "si ghiaccia" e non "sghiaccia".
Sì direi che non funziona la parte superiore e credo che se è in garanzia te lo sistemino gratuitamente (a meno che non ci siano segni di urti, ma ad occhio non ne vedo).
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C'è un interruzione nel circuito elettrico stampato sul vetro , le righine nere, si dovrebbe sistemare facilmente.
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Il mio dubbio (cioè che questo potesse essere anche fatto apposta) era perché vista da dentro non si nota quasi nulla.
E poi, quando avevo una Alfa 156, sempre nel lunotto avevo 2 righe che non si sghiacciavano e mi dissero che era giusto così perché era tipo l'antenna dell'autoradio e quindi non vorrei rifare la stessa figuraccia.
Vi terrò informati
E poi, quando avevo una Alfa 156, sempre nel lunotto avevo 2 righe che non si sghiacciavano e mi dissero che era giusto così perché era tipo l'antenna dell'autoradio e quindi non vorrei rifare la stessa figuraccia.
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Sembra di si, volevo capire se c'era qualcuno con la sedan che lasciava l'auto fuori di notte per avere un raffronto
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Ciao, sulla mia C205 le ultime due righe in basso non si sghiacciavano perché erano dell'antenna, sulla tua mi sembra che siano ben più di due righe ma soprattutto sono nella zona superiore, come hai già detto tu falla vedere in MercedesTiziano Gasparini ha scritto: ↑mer gen 20, 2021 1:46 pm Il mio dubbio (cioè che questo potesse essere anche fatto apposta) era perché vista da dentro non si nota quasi nulla.
E poi, quando avevo una Alfa 156, sempre nel lunotto avevo 2 righe che non si sghiacciavano e mi dissero che era giusto così perché era tipo l'antenna dell'autoradio e quindi non vorrei rifare la stessa figuraccia.
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Ciao, mi correggo, oggi ho usato il lunotto termico sulla mia e sono le righe in alto che non sbrinano, probabilmente era uguale anche sulla c205 ma mi ricordavo male, quindi probabilmente anche sulla tua sedan è tutto a posto
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Ma non ci credo: sono 7 righe possibile sia normale? Ero convinto fosse un difetto ma appena mi capita provo anche sulla mia, anche se la mia dorma in garage e di questi tempi si usa poco.
Non ha senso lasciare tutta quella zona senza visibilità.
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Non credo che MB avrebbe speso per x righe per poi farne funzionare solo x-2.
La butto lì: potrebbe essere la parte che scalda per ultima e non ha avuto il tempo di sbrinare prima che l'auto venisse spenta?
La butto lì: potrebbe essere la parte che scalda per ultima e non ha avuto il tempo di sbrinare prima che l'auto venisse spenta?
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È ovvio si un difetto..... Comunque, la mia non presenta questo problema, si attivano tutte, anche perché se vuoi vederci... Se fosse antenna ci sarebbe un altro filamento, e staccato dallo sbrinamento
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Oggi ero in auto, ad un tratto l'umidità ha fatto appannare dietro e...
mi sa che è fatto così.. Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Ciao
esiste una pasta conduttrice apposita per la ricostruzione di quei filamenti,
io l'ho usata per riparare il lunotto di una vettura da restaurare,
questa è quella che ho usato io
https://www.ebay.it/itm/KIT-RIPARAZIONE ... 3007060478
ma se cerchi sul web puoi trovarne altri tipi.
esiste una pasta conduttrice apposita per la ricostruzione di quei filamenti,
io l'ho usata per riparare il lunotto di una vettura da restaurare,
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Mi sarebbe piaciuto vedere la foto vista da fuori per capire quante righe rimangono “non funzionanti”.
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Guardando la tua foto e a mia sono le stesse 2/3 righe che ci vogliono per raggiungere il rigonfiamento nel profilo del vetro in alto.
Devo dire che poi non ho notato se lo sbrinamento abbia raggiunto anche la zona in alto in un secondo tempo come suggeriva Matt_21, perchè dopo 10 minuti ho guardato dietro ed era tutto asciutto ma probabilmente anche per la circolazione d'aria interna (il mio era appannamento interno)
Tre rondini fanno primavera? o fanno un guasto comune?
Devo dire che poi non ho notato se lo sbrinamento abbia raggiunto anche la zona in alto in un secondo tempo come suggeriva Matt_21, perchè dopo 10 minuti ho guardato dietro ed era tutto asciutto ma probabilmente anche per la circolazione d'aria interna (il mio era appannamento interno)
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Ciao
non è un guasto ma una scelta progettuale, sia la mia precedente C205 che la mia attuale C238 fanno la stessa cosa, per cui non può essere un guasto, che poi la scelta non vi piaccia è un'altra cosa
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Ma certo, infatti ho sollevato la questione per capire se era un problema presente sulla mia auto o se era proprio il lunotto ad essere costruito così.
Se si tratta di scelta tecnica, a mio gusto/parere personale, è un pò bruttina oltretutto si nota anche dall'interno però è così e poco possiamo farci.
Ho comunque appuntamento in concessionaria per venerdì per farla controllare.
Se si tratta di scelta tecnica, a mio gusto/parere personale, è un pò bruttina oltretutto si nota anche dall'interno però è così e poco possiamo farci.
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