MODIFICHE ESTETICHE & FUNZIONALI

[mjrko]

Mi accodo al pensiero e aggiungo anche i garage privati a pagamento, dopo aver lasciato un pezzo di spoiler nero sulla cerniera a terra del cancello

[Stiloj]

La mia B spesso e volentieri quando ci sono avvallamenti nell’asfalto “spancia” con la protezione in plastica sotto al motore.
Stavo pensando di farla rivestire in titanio come il fondo piatto delle F1, almeno vedo le scintille e mi esalto.

Scherzi a parte per il tipo di vettura che è (parlo della mia 180d)è veramente molto, forse troppo bassa e morbida. Con le auto precedenti non avevo tutti questi “problemi” nella normale circolazione.

[Zorro_69]

Ma voi toccate nelle piccole discese e salite (es. quelle dei box o dei centri commerciali)? A me sembra di sì con la mia, perchè spesso sento un rumore come di piccola strusciata, a volte un rumore tipo molla di materasso. Non so se lo fanno tutte o è la mia che ha i gommini della barra un po' secchi...per non sentire rumori devo procedere più che a passo d'uomo.

Non a tutte, ormai faccio molta attenzione e cerco di rallentare in vista di dossi o avvallamenti e se posso evito rampe o quant'altro !!!
Per fortuna la rampa del mio garage di casa non mi dà problemi

[Vuoshino]

Buonasera a tutti. Vorrei rimuovere le scritte dietro il cofano. Secondo voi con un phon normale, una spatola di plastica, tanta calma e pazienza e il wd40 riesco ad eseguire il lavoro senza fare casini? Che altro prodotto mi consigliate per rimuovere la colla? Grazie

[Amico]

anche senza fon.... ci vuole un attimo..... anche senza usare calma

[Daniele2588]

Io invece questa volta, a differenza delle scritte tolte all w176, per quanto riguarda la GLA ho tribolato non poco, soprattutto per togliere il biadesivo.. l’ho dovuto togliere con il liquido antisilicone.. erano davvero incollate alla perfezione .

[Amico]

Per toglierle le mie, spatola in plastica, e si sono tolte subito, poi moletta con dischetto in gomma, senza utilizzare prodotti.... Vero che le ho tolte appena avuto l' auto, quindi la colla era magari fresca...

[Vuoshino]

Tolte ieri in una mezzoretta. Era rimasta un po di colla ma ho tolto il grosso riscaldandola ancora e togliendola con le dota. Poi mi sono aiutato con il wd40, lasciato un po agire e pulito con panno in microfibra. Non è più visibile nulla. Neanche da vicino. Auto prodotta nel 2019.

[Daniele2588]

Io le ho tolte dopo 1 ora che me l’hanno consegnata

[andreamartina93]

Ciao a tutti ragazzi, ho appena ritirato la mia classe a 220 benzina, e volevo chiedervi se sapevate di qualche scarico omologato e che non dia problemi con spie della centralina,per questa vettura.
Avendo un 2.0 benzina e 190cv e molto silenziosa, so che è un prerequisito di mercedes per il comfort, ma un minimo in più di sound non mi dispiacerebbe

[Lupin91]

Guarda mi è arrivato proprio stamani lo scarico da ritirare per la mia,Ragazzon silenziatore omologato.

In settimana o al massimo la prossima dovrei riuscire a montarlo

Per la nostra è l'unico omologato,ci sono anche l'InoxCar e il Supersprint ma sono entrambi NON omologati

[andreamartina93]

Grazie mille!
Quando lo monti se riesci a darmi un feedback sul sound mi faresti un favore, da capire se ne vale la pena

[Lupin91]

Sicuramente quando lo monterò,rilascierò le mie impressioni

[Soulman]

Buon pomeriggio a tutti,

la mia A 250 del giugno 2019 dal novembre 2020 monta i bilstein b6. Non ne potevo più della morbidezza dei boge-sachs di serie.

Intervento fatto presso quelli che reputo i migliori a Milano in tema di sospensioni (se ne occupano da generazioni) e da cui sono cliente da almeno 20 anni.

Il cambio molle con delle HR (avute in passato sulla opel astra gsi) o eilbach non l'ho preso in considerazione. Già così per salire e scendere dalla rampa del box devo farlo da solo a passo d'uomo. Moglie e figli devono salire solo dopo che ho fatta la rampa.

Per i bilstein b6 mi sono messo in lista con l'importatore italiano (che si trova a bolzano).

All'anteriore sono dei bi tubo. Chi me li ha montati avrebbe preferito che fossero dei monotubo. Ma bilstein ha deciso per dei bi tubo.

La macchina non è diventata rigida come lo era la mia precedente BMW 123d con assetto di serie msport. Ma era una macchina diversa e poi montava le runflat, praticamente dei sassi.

il Beccheggio ora è un ricordo e anche il rollio è diminuito. Provata per bene qualche settimana fa in montagna dopo 6 mesi di chiusure.

Lo scandalo è stato quando chi me li ha montati mi ha fatto vedere i grafici di estensione e compressione dei boge sachs di serie. Valori bassissimi non adatti a una macchina con più di 200 cv.

Ho visto anche i grafici dei bilstein b6, non ricordo se in estensione o in compressione ma uno dei due valori è il doppio rispetto ai boge sachs di serie.

Magari qualcuno potrebbe voler sapere il costo di questo cambio. 900€ per gli ammortizzatori (gli anteriori costano 300 l’uno) + 200€ di manodopera.

Portata poi dal gommista per scrupolo a controllare se ci fosse qualcosa da regolare a livello di convergenza. Era tutto a posto.

Un ultima cosa, un alternativa potevano essere i koni sport ma ancora oggi maggio 2021 non sono disponibili a catalogo. L’importatore italiano è vicino Milano.

Rispetto ai bilstein b6, i koni sport, senza dover smontare nulla, sono regolabili per la rigidità manualmente con una rotellina.

Ottimo lavoro!
9000 giri?
Mi porti a fare un giro?
Sono curioso!

[Antonello63]

Ciao, io ho montato questi, perfetti, per il freno togli quello in gomma e monti questo, sull'accelleratore va montato sopra, qui fai un pò più fatica perchè è proprio perfetto ma una volta montati fanno la loro bella figura.
https://www.amazon.it/gp/product/B07YCJ ... UTF8&psc=1

Ottimo, sono in alluminio?