PNEUMATICI ED EQUIPAGGIAMENTI INVERNALI

[Akio]

Non ho detto che sono pessimi..
Ma vengono messi per risparmiare fai te i tuoi conti

Che c’è di male nel principio di risparmiare?

Anche chi compra la classe A magari lo fa per risparmiare rispetto all’acquisto di una classe C.
Più in tema, anche chi compra le catene lo fa per risparmiare sull’acquisto di un treno di gomme invernali....

[Francesc88]

Magari a Roma puoi anche farlo, ma se in inverno, la mattina sei sempre abbondantemente sotto zero come da queste parti, ti assicuro che ci vogliono le gomme invernali, non c'è risparmio che tenga.
A tal proposito qualcuno si sta già muovendo? Il mio gommista di fiducia simpatizza per le Michelin

[Ildo]

Le Michelin sono le migliori in assoluto sono le più care ma non c'è gara

[Akio]

Con riguardo all’opzione “all season” segnalo un interessante articolo che mi sembra scritto a ragion veduta, argomentando con test comparativi, nel quale tutto sommato non viene bocciata:

https://www.alvolante.it/news/gomme-all ... lli-365616

Certo che il vantaggio di un unico treno da cambiare ogni 2/3 anni è notevole. Che ne pensate?

[Egill]

Io penso che le all seasons siano abbastanza efficaci per i SUV, ai quali normalmente non si chiedono grandi prestazioni a livello di tenuta sull'asciutto e che grazie all'altezza da terra ed alla trazione integrale riescono a cavarsela discretamente sia in caso di nevicata leggera che di fanghiglia. Per le auto normali invece penso che rappresentino il classico compromesso che più che accontentare tutti non accontenta nessuno: non sono certo performanti sull'asciutto come le estive né minimamente paragonabili alle termiche in caso di ghiaccio o neve abbondante. Vanno bene in caso siano miti tanto le condizioni atmosferiche quanto le aspettative del pilota. La mescola infatti è a sua volta un compromesso tra quella delle estive e quella delle invernali e come ha scritto giustamente Francesc88, non c'è bisogno di neve, bastano temperature basse (meno di 7° C) per apprezzare le termiche.
Quanto al risparmio, è vero che avendo le estive + le invernali si ha una doppia spesa, ma è anche vero che si raddoppia il tempo di cambio gomme, in quanto ognuna di esse si usa solo per metà stagione.

[oldfox74]

Si, ma ci devi mettere il costo di un secondo set di cerchi oppure i costi del gommista quando le metti e le togli, oltre al servizio di custodia se non hai spazio.

[Egill]

Lo so bene, visto che uso le termiche da 20 anni. Per quanto mi riguarda comunque sono indispensabili, visto che anche qui non solo in inverno ma spesso anche nella mezza stagione le temperature al mattino e la sera sono molto basse - anche stamani mattina alle 7:30 sono transitato per zone dove c'erano 7,5°C.

[MarcoMB]

Per andare sul sicuro ho catene e termiche, con due treni (termiche da 16", estive da 17").
Per quanto riguarda le marche non mi pronuncio, ma come invernali ho le Firestone da 4 inverni, le prossime saranno Continental. Buona serata.

[oldfox74]

Io solo una volta ho preso le termiche...è stato l'inverno più caldo degli ultimi 20 anni

Comunque da me non nevica mai e per tener contente le pattuglie , che in 30 anni mai controllato, ho le catene.

Certo vivessi dove nevica spesso e fa molto freddo mi comporterei diversamente

[MarcoMB]

Scelta più che azzeccata, quella volta che nevica cuore in pace e bassa velocità, non danneggio neache i cerchi.

[giaklor]

Anche io per questa nuova classe A ho fatto la scelta "temporanea" delle catene. Ho i 18 e le gomme termiche erano un po' costose. In più non mi andava né di sostituire le estive facendo il cambio su stesso cerchio, né tantomeno prendere un altro set di cerchi. Ho fatto per 10 anni con la macchina precedente il cambio ogni 6 mesi e mi sono stancato sinceramente. Vedrò come va questo primo inverno con le estive, e se caso prenderò le termiche più avanti, o valuterò l'acquisto delle 4 stagioni. In fondo dalle mie parti la neve si vede 2/3 volte all'anno.

Ah so già che con quest'ultima dichiarazione ho assicurato per questo inverno tempeste di neve di proporzioni mai viste ... del resto sarebbe anche "in tema" con questo 2020!

[LogicPro]

A tal proposito qualcuno si sta già muovendo? Il mio gommista di fiducia simpatizza per le Michelin

Michelin Alpin sono certamente ottime gomme, anche se costano un po' di più della media delle invernali. Un buon compromesso tra costi e prestazioni sono le Bridgestone Blizzak LM 005, che sono tra le poche invernali con rating "A" sul bagnato; costano intorno ai 120 euro/gomma nella misura 225/45 R18

[maxmax66]

Anche io uso da anni, abitando in collina ed essendo sempre in giro, il doppio treno di gomme estive - invernali ed ho provato varie marche anche di seconda linea e se non ci sono grandi nevicate o strade super ghiacciate mi sono sempre trovato bene. Quest’anno per la macchina di mia figlia proverò le all season della hankook e vi farò sapere. Intanto ho già preso appuntamento dal gommista per mettere le invernali il 15 ottobre...

[Akio]

Anche io per questa nuova classe A ho fatto la scelta "temporanea" delle catene. Ho i 18 e le gomme termiche erano un po' costose. In più non mi andava né di sostituire le estive facendo il cambio su stesso cerchio, né tantomeno prendere un altro set di cerchi. Ho fatto per 10 anni con la macchina precedente il cambio ogni 6 mesi e mi sono stancato sinceramente. Vedrò come va questo primo inverno con le estive, e se caso prenderò le termiche più avanti, o valuterò l'acquisto delle 4 stagioni. In fondo dalle mie parti la neve si vede 2/3 volte all'anno.

Ah so già che con quest'ultima dichiarazione ho assicurato per questo inverno tempeste di neve di proporzioni mai viste ... del resto sarebbe anche "in tema" con questo 2020!

Ciao che catene hai comprato per i 18?

[leomaxi]

A me consegneranno la macchiana ai primi di Dicembre con le estive, in mercedes mi hanno detto che fanno servizio di cambio gomme con invernali e ti tengono le estive da parte, corretto?