Come vanno le nostre A (feedback dei possessori)

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sab ago 03, 2019 8:27 am

Siete andati abbondantemente OT!
Se volete mettere mano all’assetto spostatevi qui viewforum.php?f=21 se volete sostituire la vostra A con un’altra spostatevi qui viewtopic.php?f=105&t=115663

Grazie.
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Come curare le nostre Stelle all'esterno.......
.....e all'interno

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Soulman
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sab ago 03, 2019 5:44 pm

Hai nettamente ragione...scusa.
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Magilla
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sab ago 03, 2019 8:30 pm

Soulman ha scritto:
sab ago 03, 2019 3:09 am
Carissimo, permettimi l’irriverenza di contraddirti.
Ho ricevuto una proposta di contratto di manutenzione qualche giorno fa e se non sbaglio qualcosa io, i prezzi indicati per la auto AMG sono praticamente il doppio.
Vi copio un link perché non riesco a caricare la foto

https://www.dropbox.com/s/0kqziuzmrcnyk ... 0.JPG?dl=0
Può darsi che rispetto a quando l'ho sottoscritto io sia cambiato qualcosa, l'ultimo tagliando che farò alla mia A45 a fine Dicembre sarà ancora regolato da quel contratto.
Non è ben chiaro quali vetture sono incluse nel pacchetto citato come AMG Performance ma non può essere che un tagliando di una A45 costi come quello di una AMG GT, è probabile che la classificazione sia generica sul listino che hai linkato che compare sul sito Mercedes e non la giudicherei un preventivo puntuale per una ben determinata vettura. A me il preventivo fu fatto su carta VIN alla mano.
Appena ne avrò occasione mi informerò perchè ovviamente il problema mi riguarda direttamente per la prossima vettura qualsiasi essa sia.
P.S. Mi chiamo Giulia :sisi:
Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere.
Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà.
Per me è uno dei principi della vita.
(Ayrton
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dom ago 04, 2019 11:25 am

Oops Giulia.Ovviamente dietro a questi nick non capiamo niente e se poi nella mia fantasia “Magilla” ricorda addirittura uno scimmione di un cartone, il pasticcio è fatto!
Piacere Alex.
Effettivamente non può essere che i tagliandi di una GTS costino come quelli di una A35 o 45.
Tuttavia il listino che mostra la foto pone questo dubbio.
Aspetto allora che tu faccia una indagine e se capita chiederò io visto che devo far fare una grossa riparazione alla mia e sarò a breve in officina.
A presto!
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Roberto Gallonetto
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sab ago 24, 2019 1:43 pm

Possiedo ana A200 sport benzina da qualche settimana, vettura di importazione, 24000 km immatricolata in germania nel giugno del 2018 arrivata in italia nel maggio 2019, prime impressioni: Regolazioni della posizione di guida e del volante ottime, consumi incredibilmente bassi, piede leggero sempre in confort si sfiorano i 20 km/litro, complice il fatto che vivo in un paesino della pianura padana, mai citta e quasi mai autostrada. Nessun rumorino particolare, sospensioni e abitacolo silenziosi, ottime doti del 1330 da 163 cv, direi che spinge bene pur non avendo nessuna ambizione sportiva, sospensioni troppo morbide ma il sistema antirollio è estremamente efficace, rollio e beccheggio effettivamente sono molto meglio di ciò che mi aspettavo, ho montato cerchi mak da 19 con Yokohama advan sport 225/40/19,grip ottimo e ottimo comportamento in curva, la cambiata è precisa, anche se in sport si ha l'inutile colpetto di acceleratore in scalata.
Veniamo ai lati dolenti: line assist devastante! Fondamentale disattivarlo ogni volta che si parte, ponte posteriore.... Purtroppo la mia versione non ha le sospensioni indipendenti al posteriore, comportamento classico in curva in presenza di un dosso, la vettura da l'impressione di scomporsi al retrotreno, ma è un comportamento classico di questa configurazione. Sterzo troppo demoltiplicato! È fastidioso e inutile, uno sterzo un po piu diretto avrebbe aiutato non poco i cambi di direzione alle basse velocità. Freno motore inesistente, hai voglia di scalare coi pad.... Devi usare tanto i freni, oppure stravolgere il tuo stile di guida, tipo su una statale rilasciare l acceleratore mezzo km prima di una rotonda..... Questo però è positivo per i consumi.
Che dire.... Sono molto soddisfatto, non rimpiango l allestimento premium, le differenze ci sono ma sono quasi tutte estetiche (ponte posteriore escluso, e forse le sospensioni attive, anche se non ho mai provato le differenze), certo la 220 o 250 sicuramente spingono di piu, ma non penso venga stravolto il carattere della vettura. Per concludere un assetto piu rigido è uno sterzo piu diretto aumenterebbero la guidabilita' della vettura, per il resto la vettura è veramente soddisfacente!!
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MaRco_70
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gio set 05, 2019 10:21 am

Ciao a tutti,
possiedo la Stellina da metà maggio 2019 e sono arrivato a percorrere circa 6100 km da allora.
Prima qualcosa su di me: stile di guida normale, punte di velocità in autostrada, un po "maniaco" riguardo a interni auto rumori e carrozzeria... 8-)
Poi la mia Stella: potete vedere la configurazione in calce, specifico solo il cambio automatico ed il fatto che è stata prodotta in Ungheria.

Esteticamente l'auto è meravigliosa, ogni volta che mi siedo al posto di guida sorrido come un ebete accarezzando il volante.. e i miei passeggeri
se ne accorgono e mi prendono regolarmente in giro.. (soprattutto i miei figli: 11 e due gemelli di 7 anni)
La guida è fluida, fortunatamente non ho rilevato i rumori che parecchi amici lamentano, ma forse è dovuto al fatto che la mia ha una percorrenza
ancora bassa. L'unico rumorino lo avverto ogni tanto nella salita/discesa del cristallo anteriore sinistro, ho in mente di segnalarlo alla prima visita
in concessionaria.
Il cambio automatico è spettacolare (sempre mia opinione) e credo non tornerò mai più al manuale.
I consumi sono ottimi: ho una media totale da strumentazione di 5l/km 100, ottenuta andando quasi sempre in ECO e sfruttando molto il sailing,
ed abitando a Genova con molti saliscendi, secondo me è notevole.
Ho "pestato" un pò anche in autostrada :axe: e sono rimasto stupito sia della silenziosità che del comfort (gommata Pirelli P7 cinturato)
Il sistema di guida assistita ha necessitato un pò di abitudine, ma mi ha anche reso buoni servigi nel traffico. L'MBUX per me è semplicemente fanstastico.
L'unico neo lo rilevo nell'altezza da terra.. a cui ho pagato pegno graffiando lo spoiler anteriore su di un malefico marciapiedino occulto, e comunque
gli avvisi acustici fischiano spesso in rampe, discese, etc.
Gli interni sono molto comodi anche se l'abitacolo è decisamente da 4 persone per poter stare comodi.

Scusate la lunghezza, grazie a tutti per i contributi continui a questo bel forum ed agli amministratori per il lavoro svolto quotidianamente.
Una buona giornata a tutti! :thks:
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Andrescarpa
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gio set 05, 2019 3:17 pm

Io ho notato un drastico e netto calo dei consumi avvicinandomi ai 10000km. Secondo me migliorerai ancora :)
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guzzopaul
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gio set 05, 2019 8:45 pm

Roberto Gallonetto ha scritto:Possiedo ana A200 sport benzina da qualche settimana, vettura di importazione, 24000 km immatricolata in germania nel giugno del 2018 arrivata in italia nel maggio 2019, prime impressioni: Regolazioni della posizione di guida e del volante ottime, consumi incredibilmente bassi, piede leggero sempre in confort si sfiorano i 20 km/litro, complice il fatto che vivo in un paesino della pianura padana, mai citta e quasi mai autostrada. Nessun rumorino particolare, sospensioni e abitacolo silenziosi, ottime doti del 1330 da 163 cv, direi che spinge bene pur non avendo nessuna ambizione sportiva, sospensioni troppo morbide ma il sistema antirollio è estremamente efficace, rollio e beccheggio effettivamente sono molto meglio di ciò che mi aspettavo, ho montato cerchi mak da 19 con Yokohama advan sport 225/40/19,grip ottimo e ottimo comportamento in curva, la cambiata è precisa, anche se in sport si ha l'inutile colpetto di acceleratore in scalata.
Veniamo ai lati dolenti: line assist devastante! Fondamentale disattivarlo ogni volta che si parte, ponte posteriore.... Purtroppo la mia versione non ha le sospensioni indipendenti al posteriore, comportamento classico in curva in presenza di un dosso, la vettura da l'impressione di scomporsi al retrotreno, ma è un comportamento classico di questa configurazione. Sterzo troppo demoltiplicato! È fastidioso e inutile, uno sterzo un po piu diretto avrebbe aiutato non poco i cambi di direzione alle basse velocità. Freno motore inesistente, hai voglia di scalare coi pad.... Devi usare tanto i freni, oppure stravolgere il tuo stile di guida, tipo su una statale rilasciare l acceleratore mezzo km prima di una rotonda..... Questo però è positivo per i consumi.
Che dire.... Sono molto soddisfatto, non rimpiango l allestimento premium, le differenze ci sono ma sono quasi tutte estetiche (ponte posteriore escluso, e forse le sospensioni attive, anche se non ho mai provato le differenze), certo la 220 o 250 sicuramente spingono di piu, ma non penso venga stravolto il carattere della vettura. Per concludere un assetto piu rigido è uno sterzo piu diretto aumenterebbero la guidabilita' della vettura, per il resto la vettura è veramente soddisfacente!!
Il tuo line assist riesce a funzionare bene in condizioni come quella che riporto ora in allegato? Immagine
In attesa di una Classe A 180 Sedan allestimento Sport :2:
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lun set 09, 2019 2:53 pm

Buongiorno a tutti,
Finalmente ritirata la mia 180 automatic sport diesel. Dopo una iniziale scelta di una sport extra sono poi finito con una sport (non extra) con distronic e Blind spot.

Recensisco brevemente la macchina (dopo 3 giorni e 400 km).

Guida e confort eccezionali.... di rumori strani per il momento nulla....
Il cambio mi sembra preciso tranne alcuni momenti in accelerazione ma soprattutto in decelerazione.
Lo sterzo per me è perfetto provato anch’esso sia in confort che in sport e devo dire che per come guido io confort va benissimo.
Nei miei primi 400 KM ho un consumo medio di 4,9 l/100 Km (tenendo presente che ho fatto 300 Km circa in autostrada dove l’ho anche tirata un po’ e il resto a Milano e su statali il risultato è per me eccezionale).
La visibilità sia avanti che laterale e retro non è certo delle migliori ma va benissimo (mi aspettavo peggio sinceramente)
La visibilità del cruscotto lato schermo multimediale è leggermente ostruita dal volante. A me personalmente non da fastidio però la cosa è molto evidente.
Tutti i controlli sono a portata di mano senza nessuna fatica e devo dire che leve, tasti etc sono posizionati molto bene considerando la posizione di guida.
Nessun problema nella chiusura portiere… non ho notato la necessità di spingere con forza la portiera per una corretta chiusura.
Fari a LED high performance ottimi (non ho i multibeam ma già questi sono eccezionali sia in quanto a illuminazione sia in quanto a direzione fascio).

Un po’ meno soddisfatto degli spazi….
Ho un bimbo di 3 anni e devo riportare che il seggiolino dietro ci sta ma lo spazio rimanente per le gambe quando è seduto è molto risicato (vengo da una Passat e con gli spazi ero abituato molto bene....). Seggiolino particolare in quanto a dimensioni (dotato di base e razza di appoggio a terra, quindi lo schienale non sta appoggiato allo schienale della macchina ma un 20 cm più avanti) comunque spazio dietro sicuramente risicato.
Il bagagliaio sembra abbastanza spazioso ma attendo a dare giudizi in quanto non ancora utilizzato appieno.

Difetti subito dopo la consegna:
- non mi funziona il sensore pioggia... mi sono accorto il giorno dopo averla ritirata in quanto pioveva.... non funziona nel senso che in automatico, in entrambe le posizioni disponibili per l’automatico, l'intermittenza non si ferma anche se non piove; devo metterlo a zero.... (passerò da un concessionario prossimamente.... l'ho ritirata a Vicenza e ora dovrò trovarne uno di fiducia vicino a casa mia).
- il mitico problema del condizionatore…. A un certo punto, ripartito dopo uno stop, con fuori 24 gradi e un setpoint sempre di 24 gradi è partito a mandare aria calda a manetta…. Ma la cosa è durata solo un paio di minuti, quindi è tornato a condizionare lievemente (come doveva essere)

Assistenti alla guida: il lane assist, tanto discusso, non l'ho trovato per niente invasivo.... mi si attiva tra l'altro praticamente solo in autostrada ( ho girato un paio d'ore a Milano e non l'ho mai visto verde, sarà per la velocità ridotta o per la scarsa segnaletica orizzontale)... tra l'altro in autostrada, sempre verde e attivo, passando attraverso corsie tratteggiate a me non faceva proprio nulla anche senza frecce e anche mettendolo in "sensibile", mentre invece appena ho toccato la linea continua è entrato in funzione ma la frenata è stata gestibilissima.
Distronic: fantastico!!!! anche in città. Nulla da aggiungere se non che ci si abitua troppo bene…
Blind spot: boh troppo presto per valutarlo.... non mi sembra molto preciso ma devo dargli del tempo... a volte ho visto macchine passare che non mi ha segnalato o me le ha segnalato tardi (impressione mia). Serve altro tempo per valutare meglio. Devo anche capire bene da che velocità funziona (segnala anche se si è fermi, ma non avendo l’EXIT ASSISTANT credo che il semplice Blind Spot sia attendibile solo da certe velocità in poi…. Ancora da capire).

Multimedia: audio buono ma mi aspettavo qualcosina in più (dalla stellina) soprattutto per i bassi e per il volume massimo di ascolto.
Gestione USB tutto ok.... semplice e veloce ricercare brani con copertina e autori etc….
Gestione BT ottima la gestione del telefono e in particolare di due telefoni... un po’ incasinata e non semplice e smart la gestione musica (usando per esempio Google Play Music in BT)... si riesce tranquillamente a gestire le playlist ma mi aspettavo meglio per quanto riguarda il controllo senza dover gestire da telefono. Comunque può essere che mi manchi ancora un po di esperienza.

Navigatore: grafica e reazione touch della mappa ad altissimi livelli (Adoro i semaforini che compaiono lungo il percorso in città)... software di calcolo percorso mmmmmh.... a Milano a me proponeva percorsi veramente strani.... g-map sembra 1000 volte meglio. Speriamo migliori con gli aggiornamenti dell'mbux se no mi toccherà installare Android auto a 7 pollici…..

Veramente imbarazzante la conoscenza del software mbux da parte dei concessionari..... a me è stato detto che per l'aggiornamento stanno aspettando dalla Germania una chiave USB (mi chiameranno quando arriva) OK i dvd, OK la connessione tramite ODB con i server in germanio, ma la chiavetta USB è la prima volta che la sento nominare... ma a domande su car Play, servizi Mercedes me etc la loro conoscenza è pressoché nulla. Anche per l'attivazione mi è stato detto che era meglio farla fare dal concessionario di mia scelta vicino a casa mia per via degli avvisi manutenzione tagliandi etc..... Alla fine l’ho fatta io online ma peccato che dovrò passare subito da un concessionario perché senza attivazione del concessionario stesso (che dovrebbe certificare la tua anagrafica con il tuo account mercedes me) alcuni servizi non si possono attivare (come localizzazione e chiusura porte da remoto)... A saperlo prima avrebbero dovuto attivarmi l’account loro stessi e poi io cambiavo il concessionario (va be' pazienza).
La cosa strana è appunto che queste cose loro non le sanno…. Le imparano da noi. E oramai è più di anno che vendono le W177….

Qualche dritta a chi sta per scegliere, come ho fatto io, una macchina proveniente dalla germania (la mia ha 6 mesi, 12000 Km): gli optional e le dotazioni di serie non sono gli stessi del mercato italiano.... la retrocamera per esempio non è di serie (neanche con parktronic) mentre in Italia è di serie su tutte le versioni così come non lo è la saracinesca di chiusura tunnel centrale (allucinante).... anche il light&sight pack è diverso....

Quindi se non volete sorprese chiedete molto bene al concessionario. Queste cose invece le sanno molto bene!

Ciao a tutti
Roberto
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