BAR W177,dove discutere di tutto
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Però a me scoccerebbe perché ogni volta per un difetto di fabbrica o da una azione non causata dalla volontà del possessore, ci dobbiamo sempre rimettere noi? Ok che non usi il portaocchiale ma se c’era devono sostituire il componente come era allo stato originale. Non perché a loro gira di cambiare i componenti e i codici dei ricambi e ci dobbiamo rimettere noi… perfetto allora io voglio l’aggiornamento delle grafiche della nuova classe a nel caso avessi problemi con mbux come la mettiamo? Eh no non si può fare perché sennò se facciamo una cosa del genere col cavolo che vendiamo i nuovi modelli… mi sto iniziando ad indignare sempre di più. Ottima l’assistenza ma pessime le politiche aziendali e le scelte che gravano a discapito del consumatore finale.
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- Benzer Super
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Poi anche sta cosa che ti cambiano i pezzi ma il problema ti si ripresenta stessa cosa io ho cambiato il tendicatena e pannello del finestrino adesso dovrei ritornare a sostituire di nuovo queste due cose perché il problema si è ripresentato*Topgun* ha scritto: ↑sab mar 11, 2023 12:23 pm Aggiornamento plafoniera sensore clima difettosa (2 volta): Viaggiando con temperatura impostata a 20.5 gradi/21 all'inizio aria gelida come se fosse estate e poi all'improvviso aria bollente finché non spengo il clima, proprio come nel 2020 quando avevo acquistato la macchina.
Farò pressione per far sostituire la plafoniera giovedì al tagliando, spero stavolta, visto che perdo il portaocchiali, sia quella "aggiornata" e non fallata nuovamente.
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Buongiorno a tutti,
Scusate ma ho un problema (o penso di averlo) con la mia MB classe A 250 4matic (W177).
In pratica è successo che, ho provato di recente ad azionarie il "launch control" (sempre che si possa fare nella mia..) INVANO...purtroppo.
Alla fine di tutto, quando ho provato a riselezionare la modalità di guida SPORT ho notato una cosa insolita, cioè che il regime del motore (numero dei giri) era lo stesso di quello delle modalità CONFORT e ECONOMY (tra i 1000 e i 1500), quando invece, nella normalità, il numero di giri del motore al minimo era maggiore (sopra i 2000, 2500).
Chiedo ai più esperti o comunque a chi ne sa più di me, cosa potrebbe essere successo tenendo premuti il pedale del freno assieme a quello dell'acceleratore?? Che si sia starato qualcosa?...
Grazie a tutti!
Scusate ma ho un problema (o penso di averlo) con la mia MB classe A 250 4matic (W177).
In pratica è successo che, ho provato di recente ad azionarie il "launch control" (sempre che si possa fare nella mia..) INVANO...purtroppo.
Alla fine di tutto, quando ho provato a riselezionare la modalità di guida SPORT ho notato una cosa insolita, cioè che il regime del motore (numero dei giri) era lo stesso di quello delle modalità CONFORT e ECONOMY (tra i 1000 e i 1500), quando invece, nella normalità, il numero di giri del motore al minimo era maggiore (sopra i 2000, 2500).
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Vincenzo
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Buongiorno,il launch control è presente solo su AMG 35 e 45S.
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Onestamente se devo dire la verità preferisco togliermi il dubbio, sostituire il componente e perdere un accessorio "marginale" piuttosto che avere il clima impazzito, almeno forse il pezzo aggiornato è esente da difetti, si presume.
Ovvio che era meglio non capitasse per la seconda volta ma pace, basta che facciano bene il lavoro e non mi danneggino altre parti interne (cosa che mi è capitata con altri marchi e lì si che la seccatura è grande)
Non ha neanche senso star lì a pensarci a 5 gg dal termine della garanzia, perché sennò poi mi tocca pagare per un qualcosa che già si sapeva fosse difettoso. Vi tengo aggiornati
Ovvio che era meglio non capitasse per la seconda volta ma pace, basta che facciano bene il lavoro e non mi danneggino altre parti interne (cosa che mi è capitata con altri marchi e lì si che la seccatura è grande)
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Spiega meglio questa parte che io non riesco bene a capire cosa vuoi dire . Forse stai parlando del regime dei giri motore a cui cambia marcia l'auto.Vince77ClasseA ha scritto: ↑mar mar 14, 2023 11:37 am Buongiorno a tutti,
Alla fine di tutto, quando ho provato a riselezionare la modalità di guida SPORT ho notato una cosa insolita, cioè che il regime del motore (numero dei giri) era lo stesso di quello delle modalità CONFORT e ECONOMY (tra i 1000 e i 1500), quando invece, nella normalità, il numero di giri del motore al minimo era maggiore (sopra i 2000, 2500).
Non mi sembra che in sport il minimo dei giri motore sia cosi alto, anzi non penso proprio.
Poi io sta roba del lunch control la lascerei fare agli "You tuber" , se non si vuole avere bisogno dell'officina .
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Vabbè se devi andare in officina dopo aver fatto un launch control allora ti conviene anche fermarti dal primo concessionario che incontri per strada a versarla…
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La sua auto non ha il launch control…
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Esatto.....e l'ho anche scritto....
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Andato in pensione in cerca di tranquillità, ora alle prese con la sua Clarkson Farm che consiglio di vedere perché davvero interessante oltre che simpatico.
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Uomo geniale, anche quando...diciamo... ha mandato a ranare la BBC
Non era andata proprio così però:
Un uomo che ha il coraggio di rimanere fermo sulle proprie idee e di mantenerle fino in fondo.
Criticabile per certi versi...ma ha tremendamente ragione sulla gran parte delle cose che ha detto
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Montate le luci sottoporta originali, spettacolari
Non credevo fossero così luminose
Diciamo che la differenza si nota con quelle non originali
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Molto belle!
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