BAR W177,dove discutere di tutto

[frans3]

scusate ho un altro problema..è relativo al display di destra. In pratica ad un certo punto lo schermo è diventato tutto nero, i comandi funzionano nel senso Hi mercedes risponde ma per il resto non vedo nulla. Soluzioni possibili?
p.s. chiedo scusa se questa non è la sezione giusta

[Startaxi]

Se si riprende da solo bene,altrimenti officina.

[tom2998]

Ecco qui Star, cercando in rete una foto ho trovato proprio questo tuo post: viewtopic.php?p=1772770#p1772770

si imparano sempre cose nuove

[Tosa86]

Grazie della spiegazione guzzopaul

[Soulman]

scusate ho un altro problema..è relativo al display di destra. In pratica ad un certo punto lo schermo è diventato tutto nero, i comandi funzionano nel senso Hi mercedes risponde ma per il resto non vedo nulla. Soluzioni possibili?
p.s. chiedo scusa se questa non è la sezione giusta

Da quando ho la vettura (29-01-2019) e in 23.500 mi è capitato 3 o 4 volte.
Si è sempre ripreso da solo.
Credo sia l’equivalente di un riavvio della scheda grafica preposta che è andata in crash per una qualsiasi ragione.
Assolutamente accettabile considerato il livello software/hardware del mezzo visto che si risolve autonomamente in breve.
Dovesse persistere allora, come dice Star, ti toccherà andare in assistenza.

[guzzopaul]

Non ti é sembrato........la prima operazione che compie il CPA quando entra in ”stato di allerta” é precaricare l’impianto frenante portandolo alla massima pressione in modo che nel caso sia tu a frenare prima di lui,possa contare della massima potenza frenante appena tocchi il pedale del freno,il Brake Assyst System é un brevetto MB che risale al 1997 e da allora si trova su tutte le Stelle.
Seconda operazione che il COA compie é frenare,in quel caso quando premi il freno trovi una sorta di vuoto sotto il pedale perché la pompa che è già in azione,ed è esattamente quello che hai percepito tu.

Che spettacolo! Questa spiegazione va incorniciata e fissata in alto. Spero comunque di non testare qualche altro sistema né a causa mia né a causa di qualche altro matto che non si sa perché abbia la patente

[adpware]

Non ti é sembrato........la prima operazione che compie il CPA quando entra in ”stato di allerta” é precaricare l’impianto frenante portandolo alla massima pressione in modo che nel caso sia tu a frenare prima di lui,possa contare della massima potenza frenante appena tocchi il pedale del freno,il Brake Assyst System é un brevetto MB che risale al 1997 e da allora si trova su tutte le Stelle.
Seconda operazione che il COA compie é frenare,in quel caso quando premi il freno trovi una sorta di vuoto sotto il pedale perché la pompa che è già in azione,ed è esattamente quello che hai percepito tu.

Confermo, correva l'anno 1997... e di questo ne parlavo (in anteprima) su MC a suo tempo. Bei tempi!

http://www.digitanto.it/mc-online/PDF/A ... _183_0.pdf

[Startaxi]

Ecco qui Star, cercando in rete una foto ho trovato proprio questo tuo post: viewtopic.php?p=1772770#p1772770

Come puoi vedere il radar ha agganciato la vettura che ti precede (icona verde) e dai 60 Km/h a 0 (giustamente perchè ormai siete fermi) risulta il bordo illuminato in giallo.
Se tu stessi procedendo a 60 e l'auto avanti a 40, nel momento in cui il radar l'avesse agganciata avresti avuto il bordo in giallo solo nel tratto 60-40.
In pratica il radar è in grado di leggere la velocità del veicolo che precede e informarti che procederà a rallentare la tua auto fino a 40 km/h se le condizioni non variano.
Quell'indicatore si aggiorna in tempo reale crescendo o decrescendo fino a scomparire quando hai strada libera (scorrendo verso l'esterno del tachimetro).
Ovviamente più la velocità è elevata, prima lo visualizzi in quanto il radar se procedi a 200 km/h aggancerà il veicolo a una distanza maggiore che se procedi a 60 Km/h.

Ciao,oggi ho prestato attenzione e sembra davvero rilevare e indicare la velocità dell'auto che precede,poi ho chiesto al mio amico venditore che me lo ha confermato

Ti meriti un BRAVO

[Matt_21]

[paolo.deluce]

Ragazzi scusatemi ma il sistema che rileva La presenza di un pedone e frena arrivando anche ad effettuare una sterzata autonoma è presente anche per chi non ha il famoso 23P

Allego link filmato https://m.youtube.com/watch?v=5tQoo-1wTgk

[Startaxi]

Solo con 23P

[paolo.deluce]

Mentre la frenata autonoma è per tutti, esatto?

[Startaxi]

Si ma bisogna distinguere tra Collision Prevention Assyst e Active Distance Control,ieri ho spiegato qualcosa qui al bar mi pare.

Ecco viewtopic.php?p=1879156#p1879156

[Polpettone]

Io se fossi un crucco starei molto attento con l'argomento freccia e cambi corsia. Anni fa sulle autostrade tedesche ho notato che "loro" mettono la freccia e IMMEDIATAMENTE cambiano corsia -

Confermo il tutto sia per esperienza personale sia per quanto mi hanno detto abituali frequentatori della patria delle nostre stelle. Quando un tedesco inserisce la "freccia"... vuol dire che chi viene da dietro deve, in un certo modo, collaborare.

A proposito di radar visto che se ne parlava, ho notato anche che se sono in modalità ECO e l'auto davanti a me è a portata di radar, non si attiva la modalità "Sailing" in rilascio per consentire all'auto di "rimanere in trazione".
Sulla mia ex W176 invece ciò non avveniva e sostanzialmente quando rilasciavo l'auto andava in sailing non rallentando. Utile se davanti non hai nessuno per sfruttare al massimo l'inerzia , un po' più fastidioso se davanti hai qualcuno. E' incredibile il "cervello elettronico" che hanno montato sulle nostre W177, a volte rasenta la fantascienza

[MarcoMB]

In germania devi guardarti le spalle, chi arriva da dietro vuole strada. Non sia mai che occupi la corsia centrale se la prima è libera come facciamo noi da bravi italiani, e quando vedi il limite di velocità attaccati ai freni per rispettarlo da dove inizia. Pare che adesso facciano un referendum per applicare il limite di 130Km/h dappertutto.