BAR W177,dove discutere di tutto

[Antonioc22]

Idem con la mia 200d, ma secondo me prima dell'aggiornamento del software del cambio fatto in occasione del tagliando non era così.
Alle volte ho la sensazione come di un piccolo "saltello" tra prima e seconda marcia (soprattutto) che prima non avvertivo. Migliorata la cambiata nella modalità Sport, ma la Comfort è diventata più Eco e la Eco tende a tenere marce alte ancora di piu (a parte la 8 che si inserisce solo in autostrada o su statali lunghe e poco trafficate)

Infatti la 8 è un miraggio. Che poi cosa strana a 80km/h se la inserisci con le palette, viene innestata invece in comfort e in eco si parla dai 90km/h in su per vedere D8

[Francesc88]

Si, ed è giusto così: lavora “sotto coppia” a quella velocità. Non capisco perché mettere la 8” ad 80km/h se non anche meno…

[Mini_metiu]

Ragazzi voi da fermo quando girate il volante sentite un pò tremare il volante? Saranno le gomme? O c'è qualche problema secondo voi?

[leomaxi]

Ciao , no , potrebbero essere le gomme ma sarebbe piu un rumore di striscio su asfalto... per vibrare sarebbe che una gomma fosse proprio a terra.e il controllo pressione avrebbe dato l avviso.. ma vibra tanto il volante?

secondo me è da far controllare

[Manfro71]

Hai chiesto tu l’aggiornamento o era un richiamo consigliato dalla casa?

No, aggiornamento di routine fatto in occasione del primo tagliando.

[ivtigre76]

Buongiorno a tutti, non ho trovato nulla in rete o sul manuale che mi indichi a cosa serve una certa spia. Sulla destra del conta km, in basso, vicino alla spia del mantenimento corsia, mi compare ogni tanto una lettera "P" su uno sfondo azzurro. Mi sapete gentilmente indicare a cosa serve? Grazie

[Francesc88]

Buongiorno a te, è il sistema di assistenza al parcheggio attivo.
Rileva spazi liberi per il parcheggio fino a circa 35km/h, relative frecce alla sua sinistra/destra indicano il lato della carreggiata con spazi di parcheggio.

Usando la funzione cerca l’avresti sicuramente trovato.
Anche sul manuale cartaceo, sotto quella voce, trovi spiegato tutto nel dettaglio.

Saluti

[destrues]

La A200 da 163cv ha anche la possibilità di escludere 2 cilindri in città, se non ricordo male la A180 non ha questa possibilità. In tal caso ci sarebbero anche modifiche sull'albero a camme. Correggetemi se sbaglio

Se non sbaglio l’esclusione dei cilindri c’è anche per la 180….

[Bomba]

Se non sbaglio l’esclusione dei cilindri c’è anche per la 180….

Cercando in rete l’esclusione dei cilindri sembra presente in tutti i propulsori M282 oltre al modello originale Renault.

[Startaxi]

Solo sulla 200.

[TurboStella]

Ciao a tutti,

purtroppo ho un problema con la mia A200d ( in garanzia)
Vado in concessionaria a far presente che , esclusivamente a freddo, quando da P passo a D o R avverto un forte sobbalzo.

Quando ritiro l'auto mi dicono di aver applicato un tip della casa ovvero smontare e lubrificare i semiassi.

Peccato che il problema del sobbalzo sia rimasto e in più adesso l auto presenta una leggera vibrazione/tremolio (come se non rotolassero bene le ruote)

Torno in concessionaria e faccio un giro con il tecnico, il quale esclude che siano i semiassi ma piuttosto un problema di equilibratura.

Quindi lunedì dovrò riportargliela e a mie spese pagare l equilibratura (perché dicono che in garanzia non passa). Auto con 10mila km che prima che ci mettessero le mani non ha mai tremolato...
Io sono convinto che nello smontare e rimontare i semiassi abbiano fatto qualche danno ma soprattutto mi da alquanto fastidio dover pagare io l'equilibratura che probabilmente è dovuta ad una lora incuria nello smontare e montare ruote e semiassi

Non sono un meccanico, per cui vi chiedo: smontare e rimontare i semiassi è un'azione "complessa" che se non fatta con cura potebbe facilmente causare problemi?

O, effettivamente, è solo un caso e il problema dell'equilibratura sarebbe emerso comunque?
Vi ringrazio

[Stiloj]

Io non sono meccanico ma se mi avessero detto che ad auto ferma, passando da P a D o R (che per inciso si può fare solo con il piede sul freno, quindi auto ferma) l’auto sobbalza per colpa dei semiasse li avrei salutati subito e mi sarei rivolto altrove.

[TurboStella]

Sì infatti...purtroppo c'è stato un problema di comprensione tra l'accettatore (che non si è spiegato bene...no comment) e il capo officina

Tra l'altro aggiungo un dettaglio, che forse non c'entra nulla: dopo l'intervento ai semiassi mi hanno anche lavato esternamente la macchina. Onestamente mi è venuto qualche dubbio perché di solito non le lavano mai e mi verrebbe da pensare che siano andati chissà in quali strade mah

[Stiloj]

Per il lavaggio posso assicurarti che lo fanno sempre (a me l’hanno lavata anche quando l’ho lasciata per montare la dashcam), ma credo che il problema del sobbalzo derivi o dalla quantità di olio nel cambio o dalla regolazione delle frizioni, ma sicuramente non da un componente che nel momento in cui si verifica il sobbalzo è fermo.

[Polpettone]

Ragazzi voi da fermo quando girate il volante sentite un pò tremare il volante? Saranno le gomme? O c'è qualche problema secondo voi?

Senti come un rumore tipo trrr trrr (simile alle fusa di un gatto) provenire dal piantone ad auto ferma quando ruoti il volante? In tal caso lo avevo anche io, è il contatto spiralato dell'airbag. Sostituito in garanzia, il trrr trrr non si è più ripresentato. Era comunque un rumore appena percettibile ad auto ferma quando ruotavo più giri il volante in manovra e proveniva dal piantone.

Solo sulla 200.

Ok infatti avevo proprio questa reminiscenza che solo la A200 ha la disattivazione automatica dei cilindri, adesso ne ho conferma e pertanto adesso possiamo tranquillamente affermare quindi che le differenze tra A200 e A180 non si limitano solo a diversa mappatura centralina ma ci sono differenze "hardware" molto più profonde