Passione per le stelle dal 2006
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Tutto merito dell’attuotore elettrico (invece di quello pneumatico) della geometria variabile della turbina,molto più reattivo e soprattutto indipendente dal flusso dei gas di scarico in quanto viene gestito in funzione della posizione del pedale dell’acceleratore.
A me è capitato.Giammy94 ha scritto:Buonasera ragazzi, qualcuno sa come mai nel giro di un mese il liquido refrigerante mi è sceso di circa mezzo centimetro dalla tacca interna del serbatoio? (Controllato a motore freddo naturalmente, inferiore a 70º sicuro, come indicano dalle istruzioni) Ricordo inoltre che quando ho ritirato l’auto mi era spuntato il messaggio di rabocco liquido refrigerante ma al momento non mi è ancora spuntato.. normale questo consumo? L’auto ha fatto circa mille chilometri in questo mese.. graziee..
Anche a me la prima volta è spuntato il messaggio di rabboccare il liquido e nei giorni a seguire è arrivata una lettera e un email o sms (non ricordo) ma era giu di molto, tanto da vedere il foro e in officina mi hanno solo aggiunto un po di liquido e basta, spero sia realmente cosi sensibile da potermi avvisare in tempo comunque nei giorni a seguire controllerò speriamo bene..wsx ha scritto: ↑dom mag 19, 2019 6:21 pmA me è capitato.Giammy94 ha scritto:Buonasera ragazzi, qualcuno sa come mai nel giro di un mese il liquido refrigerante mi è sceso di circa mezzo centimetro dalla tacca interna del serbatoio? (Controllato a motore freddo naturalmente, inferiore a 70º sicuro, come indicano dalle istruzioni) Ricordo inoltre che quando ho ritirato l’auto mi era spuntato il messaggio di rabocco liquido refrigerante ma al momento non mi è ancora spuntato.. normale questo consumo? L’auto ha fatto circa mille chilometri in questo mese.. graziee..
Se hai il pacchetto setup arriva al concessionario una mail in cui avvisa sul problema e quando ci vai sanno già il problema.
A me hanno rabboccato un pochino il liquido dopo aver controllato eventuali perdite dopo averlo messo sotto pressione.
Il meccanico mi ha detto che anche se manca pochissimo liquido il sistema avvisa perché è sensibilissimo.
penso che comunque un po di liquido lo consumi o comunque evopori o sbaglio?Azz.. a me è capitato dopo qualche km ma non di essere rimasto senza liquido ma lo avevo ad un livello molto basso ma finora non era sceso per questo mi sono chiesto se era normale questo consumo.. comunque grazieStefanoGhidy ha scritto: ↑dom mag 19, 2019 5:37 pm Penso che possa esser nella normalità il mezzo centimetro, tienila controllata ugualmente per sicurezza, ti assicuro che se ci fosse un problema come quello che ho riscontrato sulla mia non sarebbe sceso il livello di mezzo centimetro... io sono restato senza liquido dopo 150 metri......... :evil: :evil:
Anche a me è capitato circa 3/4 volte che l’mbux si riavviasse, tutte le volte lo ha fatto all’accensione della macchina ma poi tutto a posto.. penso sia un problema di software tipo un bug che con un aggiornamento magari potrebbe scomparire (se ne uscirà qualcuno) ma mi informerò appena andrò in officina.. facci sapere cosa ti dirannosanto90 ha scritto: ↑dom mag 19, 2019 11:15 pm Ciao ragazzi, attualmente la mia A180d ha percorso 2300km, questa sera per la prima volta ho avuto problemi con il clima automatico, usciva aria bollente con la temperatura impostata a 18 gradi, ho dovuto spegnere e riaccendere la macchina per ripristinarla, subito dopo notavo che da sx usciva aria fredda e da dx aria calda, domani chiamerò il concessionario.. secondo voi è prevista l’auto in sostituzione per questo problema? Con l’occasione proverei a fare risolvere i vari rumori sul cruscotto..
un ultima cosa.. lo schermo centrale durante la marcia è diventato nero, dopo un po’ si è riacceso ed è apparsa la scritta solita dell’accensione “benvenuto”
Secondo voi è normale o devo iniziare a preoccuparmi, non era mai successo prima..
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