BAR W177,dove discutere di tutto

[*Topgun*]

Ragazzi, da un po' ho notato un gioco lieve del montante interno lato passeggero e infatti su avvallamenti sento un clac provenire da quella parte
Mentre il montante lato guida è perfetto, ben saldo e senza giochi strani

Ad oggi dopo 7 mila km è l'unico scricchiolio che ho, solo che non vorrei far peggio facendolo notare all'officina visto che sicuramente andrà aperto e richiuso... che faccio?

[vero.ales]

Eh lo so ma tra colore opaco e sedili fighi sto fuori budget

Anche io pensavo ai sedili fighi all'inizio: poi mi sono ricreduto.
Con quello che ho risparmiato ho montato: sospensioni, comandi al volante, antifurto.
Poi a dirla tutta trovo che i sedili base (quelli della premium) siano bellissimi.
Per me come design sono spettacolari, anche se non sono gli Amg, in più hanno l'illuminazione soffusa, che gli Amg non hanno (ma questo forse è un dettaglio.
Poi a me piaceva la parte centrale in microfibra ed i fianchetti ecopelle con le impunture rosse... non potevo chiedere di meglio.
Con cinture e tacca volante rossa, tutto il resto nero.
Poi son gusti, ma le sospensioni ti salvano la schiena quando non vuoi correre e i pneumatici sulle strade normali.
Davvero: non rinunciare!

[Lucahost]

Concordo, Maxstein l'avevo già scritto, le sospensioni adattive sono irrinunciabili sull'auto che andrai a prendere

[MB2610]

Quoto anch’io!! Avendo provato entrambe le versioni le cose cambiano e non poco, comfort e feeling di guida sono irrinunciabili per me, anche se poi non ho resistito anche sull’estetica e mi sono tolto tutti gli sfizi

[Matt_21]

Ma queste sospensioni attive, su modelli non AMG, hanno solo 2 impostazioni predefinite?

Comfort (che da quanto ho letto sono ancora più morbide delle sospensioni standard, non attive) e Sport?



Poi un altro dubbio: qualora durante la marcia si vada a urtare inavvertitamente la leva del cambio automatico, che succede? C'è una protezione?

[Stutzen]

Va in folle.

[Ricciofq]

Per quanto riguarda il quesito sulle sospensioni la risposta è si.
Sono sospensioni che a bassa velocità sono morbidissime in "confort", ma la taratura varia anche in funzione della velocità e non solo in funzione della scelta "sport" o "confort".

[adpware]

Ciao, io ho chiesto il preventivo proprio sabato scorso. E' disponibile sul configuratore Mercedes italiano da qualche settimana. Posso dirti che per la consegna mi hanno detto per la seconda metà di febbraio circa.
Non ho trovato informazioni online su test drive e dubito sia possibile provarla nelle concessionarie a breve... ho trovato solo questa recensione (non a livello di quelle di Motor1 o Drivezone, ma meglio di niente)
https://www.youtube.com/watch?v=4Ol4OUhzrcs

Beh, sono contento di non essere l'unico, o quasi, interessato a questa "motorizzazione". :)
Strano, comunque, il silenzio dei vari siti "importanti" al massimo si sono limitati, in questi giorni, di riportare la notizia che era "configurabile". Chissà quando sarà disponibile davvero...

[Matt_21]

Grazie a entrambi per le risposte

[vero.ales]

Confermo 2 modalità: comfort e sport su tre le versioni.
Su a A35 ci sono 3 modalità

[Drep]

Il multilink è il controllo adattivo delle sospensioni giusto?

[tom2998]

è un modello di sospensioni, che hanno una geometria multi braccio ed indipendenti per ogni ruota posteriore. non hanno nulla a che fare con il controllo attivo :D

[Drep]

Il mio dubbio riguarda la funzionalità del dynamic select: per esempio scegliendo la modalità sport renderà non solo il volante più rigido ma anche le sospensioni? Le sospensioni di tutta la serie sono adattive?

[tom2998]

allora se vuoi le sospensioni che cambiano rigidità con il dinamic select devi prendere l'opzional "sospensioni attive" o un nome simili. così facendo potrai regolare la rigidità tra confort e sport in caso contrario non potrai farlo. :D
N.B: su classe A non esistono sospensioni che leggono la strada e si regolano automaticamente per assorbire le buche

[Drep]

in pratica il dynamic controlla il volante ed il motore per le versioni base