Passione per le stelle dal 2006
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Non è una smartPolpettone ha scritto: Successo anche a me sulla W176... purtroppo capita. Con l'uso il graffio si attenua un po' Sulla W177 mi salva il volante sagomato in basso (ma qualche piccolo segnetto c'è anche qui) : sarà roba di 1 cm e mezzo di "aria" in più che però per me è una mano santa per fare manovra con la panza ogni volta che entro.
Io sono 1.84 ma guido piuttosto avanzato, il problema sono i quasi 110 kg
Credo sia un difetto comune ed ineliminabile per tutti i multibeam o simili,soprattutto per chi ha un'auto così raso terra come la nostra. Il sensore è ad altezza specchietto e con i New jersey autostradali ha la vista ostacolata. Le cabine dei TIR invece ahimè vedono benissimo, dall'alto, i tuoi abbaglianti. Forse funzionerebbe meglio con le autostrade come erano una volta, con le siepi di oleandrifrancescoemme77 ha scritto: ↑gio giu 17, 2021 3:26 pm In autostrada sulle curve a destra io acceco tutti i camion (e un po' le auto) che provengono dalle corsie opposte. Ovviamente è il guardrail che impedisce ai sensori ottici di "vedere"che ci sono dei mezzi dall'altra parte.
o forse, e qui dico seriamente, con un'auto più alta della nostra Maurino mi ha incuriosito questo passaggio della tua recensione. A te funziona il park assist nei parcheggi ad S (quello che ruota da solo il volante, per intenderci)? Quando è stata prodotta la tua vettura? Prima o dopo ottobre 2020?
Sì nella Smart per uscire dovrei usare l'apriscatole.
Esatto la penso allo stesso modo, hanno un buon funzionamento ma molte volte peccano, anzi aggiungo che spesso devo dare il colpetto verso di me per togliere gli abbaglianti perché la gente continua a lampeggiarmi per dirmi di spegnerli. E poi nei cartelli stradali c'è sempre l'autoabbagliamento ed è molto fastidioso.francescoemme77 ha scritto: ↑gio giu 17, 2021 3:26 pm Mah il funzionamento dei Multibeam "eccellente" non direi. Ecco, diciamo che il funzionamento è buono, non di più. In autostrada sulle curve a destra io acceco tutti i camion (e un po' le auto) che provengono dalle corsie opposte. Ovviamente è il guardrail che impedisce ai sensori ottici di "vedere"che ci sono dei mezzi dall'altra parte. Chiero che non mi lamento dei Multibeam ma direi che non sono infallibili, hanno dei limiti. Quindi per me il loro funzionamento è solo "buono" non di più.
Se non altro la smart ha più spazio per allungare i piedi rispetto alla classe APolpettone ha scritto: ↑gio giu 17, 2021 11:07 pm Sì nella Smart per uscire dovrei usare l'apriscatole.
p.s. ovviamente la mia è una battuta, spesso faccio il passeggero in Smart ed è molto più spaziosa di quanto credessi
Hai ragione Polpettone, ho letto altri post e ho visto che lo hanno disattivato se non ho capito male. Dipende dall'auto o dagli aggiornamenti che riceve ?Polpettone ha scritto: ↑gio giu 17, 2021 11:05 pm Maurino mi ha incuriosito questo passaggio della tua recensione. A te funziona il park assist nei parcheggi ad S (quello che ruota da solo il volante, per intenderci)? Quando è stata prodotta la tua vettura? Prima o dopo ottobre 2020?
Dipende dal fatto se è stata prodotta dopo che è andato in vigore il listino di ottobre 2020 oppure prima. Su quelle prodotte dopo, il parcheggio automatico ad S non funziona più. Funziona solo per i parcheggio in direzione traversale al senso di marcia.Maurino74 ha scritto: ↑ven giu 18, 2021 8:39 am Hai ragione Polpettone, ho letto altri post e ho visto che lo hanno disattivato se non ho capito male. Dipende dall'auto o dagli aggiornamenti che riceve ?
Dal VIN risulta delivery date 11/11/2020 sul sito carinfo kiev. Su Lastvin no perchè probabilmente è troppo nuova.
Io programmo tramite la Wallbox e stopAlex75* ha scritto: ↑gio giu 17, 2021 8:24 pm Io che possiedo la ibrida mi domando anche tramite app o mbux quando sarà possibile programmate L orario di carica ….. la mia precedente auto più vecchia lo permetteva , fuori Italia è stato scritto che funziona tale opzione …. Non vedo ragione perché non si debba applicare …
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