Ho provato anche la guida autonoma
Funziona molto bene
Un po’ troppo invasivo invece il mantenimento di corsia quando si guida in manuale io lo disattivo sempre
GLE Coupe 350de plug-in hybrid
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- Benzer Neofita
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Scusa se ti tempesto di domande ma se l’unico ad averne una!
Come hai fatto a provarla col solo diesel? Batteria scarica? Perché in teoria l’intervento dell’elettrico dovrebbe essere immediato e sostanzialmente inavvertibile
Mentre l’opposto- sei in elettrico, schiacci di più, entra in azione anche il diesel - ovviamente dovrebbe mostrare un certo ritardo.
Certo 194cv con 2700kg di massa sono un po’ pochi, mi chiedo come mai non abbiano montato il diesel in versione 245cv, ma forse tenendo conto anche dell’elettrico c’era un problema di coppia gestibile dal 9G
Come hai fatto a provarla col solo diesel? Batteria scarica? Perché in teoria l’intervento dell’elettrico dovrebbe essere immediato e sostanzialmente inavvertibile
Mentre l’opposto- sei in elettrico, schiacci di più, entra in azione anche il diesel - ovviamente dovrebbe mostrare un certo ritardo.
Certo 194cv con 2700kg di massa sono un po’ pochi, mi chiedo come mai non abbiano montato il diesel in versione 245cv, ma forse tenendo conto anche dell’elettrico c’era un problema di coppia gestibile dal 9G
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Con la modalità BL (battery level) viene data priorità al motore termico risparmiando la carica delle batterie per poterne usufruire in un secondo momento.
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Basta impostare il dinamic selet in sport o in off road è l'auto parte subito il diesel
Oppure come dice Startaxi in battery level mantiene la carica che c'è in quel momento ed accende subito il diesel
Per quanto riguarda il motore va bene quello che c'è perché se serve più potenza.a entra subito l 'elettrico e viceversa
La coppia è di già autolimitata a max 700 n/m perché già la somma dei due supera di gran lunga gli 800
Oppure come dice Startaxi in battery level mantiene la carica che c'è in quel momento ed accende subito il diesel
Per quanto riguarda il motore va bene quello che c'è perché se serve più potenza.a entra subito l 'elettrico e viceversa
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Infatti con una potenza ed una coppia di sistema pari a 320 cv e 700 Nm non c’è l’esigenza di un motore diesel più potente.
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In modalità confort l’auto usa il freno predittivo tramite il radar:
Riconosce la strada e le vetture davanti e in automatico recupera energia senza usare per niente il pedale del freno
Na figata!!
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Questo su tutte le ibride MB o solo su fascia alta come la GLE?
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Tutte.
Lo faceva già la E 350e che ho provato 3 anni fa.
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Mi sembra un'ottima caratteristica
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Credo sia ormai una funzione abbastanza diffusa. Ma se non erro sul GLE dovrebbe esserci anche quella di ottimizzazione dei consumi legata al navigatore. Ad esempio se il percorso prevede un passo alpino inutile arrivare al passo con la batteria carica e non poter recuperare poi in discesa. Meglio usare molto l’elettrico in salita e iniziare la discesa a batteria quasi scarica, così da poter sfruttare al massimo il recupero di energia
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