Nuovi motori 4 cilindri e 6 cilindri in linea diesel/benzina

[pisolonet]

gia', purtroppo avevo capito (la risposta di startaxi), francamente continuo a non capire il perche' non puntare sul metano, tra le soluzioni che prevedono un abbattimento degli inquinanti (con l'ausilio dell'elettrico), mi sembra quello con meno complicazioni tecniche e con soluzioni piu' collaudate.
Hai presente le complicazioni tra un'ibrida elettrica/motore a combustione, piuttosto che una a benzina con metano ?
inoltre qui in lombardia gia' bloccano le euro 4 diesel in futuro purtroppo i diesel saranno messi al bando, e francamente pensavo che la via piu' semplice fosse quella di dotare i motori a benzina dell'alimentazione a metano.
mi spiace perche' sai quante cla/b/c/e si sarebbero potute vendere calcolando quanti utenti sono coinvolti con i blocchi del traffico ?
vedo in giro pieno di domande di trasformazione a gpl/metano, francamente prendere ad esempio una cla/c/e nuova etc e doverci mettere le mani per installare un impianto gpl, preferirei orientarmi su altre marche con gia' nativo l'impianto.
hai presente una bella mb a benzina con metano gia' installato dalla casa ?
bo, continuo a non capire e non farmene una ragione, purtroppo.
come detto sopra il gruppo vw ha messo a listino un discreto numero di auto a metano, io ad esempio una bella cla break 2000 cc con impianto a metano direttamente da mb, la comprerei al volo, cosi sono veramente perplesso sul da farsi.
ciao, livio.

[dg1976]

Il futuro di MB vede tre linee in campo propulsivo:motore a combustione interna (benzina e diesel) con ausilio elettrico RSG,soluzione ibrida plug-in,elettrico puro.
Tutte e tre le linee verranno adottate su gran parte dei modelli presenti in gamma.
Questo per dare al cliente massima possibilità di scelta in funzione delle proprie esigenze.

che l'elettrico sia, appunto, il futuro è una scelta annunciata da molti e presumo di più "immediata" corrispondenza in ambito "rifornimento" rispetto alla attuabilità del metano (inteso come diffusione di colonnine).
Già oggi - rispetto alla maggior parte di competitor premium (Lexus esclusa che ha volutamente imposto a tutta la gamma la soluzione ibrida) - ha una buona corrispondenza sui modelli. Ovvio quello che manca sono i modelli medio/compatti... ma arriveranno mi sa.

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come detto sopra il gruppo vw ha messo a listino un discreto numero di auto a metano, io ad esempio una bella cla break 2000 cc con impianto a metano direttamente da mb, la comprerei al volo, cosi sono veramente perplesso sul da farsi.
ciao, livio.

Ciao, non si può paragonare un gruppo con un singolo brand. Se parli di MB devi raffrontarti con Audi e fino a 2 mesi fa c'era 1 solo modello a metano (A3 g-tron) contro la più "versatile" Classe B... mentre per l'ibrido MB offre più scelta.

[Kaneda385]

Per la futura classe A, nei vari siti automobilistici si parla di nuovi motori sia benzina (1.6 e 2.0) che diesel (2.0) che di un ibrido.
Si ha qualche news?

[Startaxi]

Non ufficiali....

[multiflex]

dal 5 febbraio sarà disponibile su classe E berlina e station e a breve su coupè e cabrio il nuovo 300d

motore OM 654 da 180 kw pari a 245 cavalli.

appena avrò info più dettagliata su coppia e sistemi di sovralimentazione vi aggiornerò

[STELLONE]

Mumble mumble nuovo 654 ....speriamo sia testato bene e sia degno erede del mio attuale sei cilindri a v gulp
Mio ....al momento solo gioie

[Startaxi]

L'erede del tuo V6 è l'OM656....

[skasso]

L'M264 sarà il motore delle future A

Star quindi questo motore arriverà piu avanti sulla w177?
Il 2.0 da 224 cv lanciato con la nuova w177 ha sigla M260 giusto?

[Startaxi]

Giusto.

L’M264 equipaggerà la versione AMG meno potente.

[badspirit]

Il 2.0 da 224 cv lanciato con la nuova w177 ha sigla M260 giusto?

Si, l'hai scaricato il documento che ho postato io? C'è scritto tutto

[skasso]

Si, l'hai scaricato il documento che ho postato io? C'è scritto tutto

Si molto utile

Giusto.

L’M264 equipaggerà la versione AMG meno potente.

Immaginavo