Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 200d – Short Test Drive

Ritorna completamente rinnovata la station wagon dinamica inventata da Mercedes-Benz (anche se l’esordio avvenne con la più grande CLS) su base di una coupè a 4 porte, anche questa idea è nata dalle matite dalla Casa di Stoccarda.
Non viene stravolto il design di base già vincente, con i cristalli delle porte privi di cornici ed il tetto che spiove nella parte posteriore e regala una coda tra le più seducenti sul mercato.
La nuova X118 segna un deciso salto generazionale rispetto alla precedente X117 a cominciare dal sistema infotainment che si basa sulla ormai celebre intelligenza artificiale MBUX ma anche sotto il profilo dei motori diesel e benzina che, ad eccezione della 180d, sono completamente rinnovati, nuovo anche il cambio automatico 8G-DCT, nuovo il sistema di illuminazione Multibeam LED, nuovi i sedili con opzione di massaggio,riscaldamento e ventilazione.

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EQC Reveal Tour-Roma: Test Drive EQ SUV

Ricco week end all’insegna della Stella per il Mercedes-Benz Club Italia che sabato 26 u.s. a Roma è stato ospite della Concessionaria Mercedes-Benz Roma Tiburtina per il Raduno riservato ai Soci, replicando il successo della prima edizione e domenica 27, rappresentato dal Vice-Presidente Roberto Capatti e dall’Amministratore Delegato Giulia Mei, ha raggiunto Piazza della Repubblica per la tappa conclusiva dell’EQC Reveal Tour. Questa casuale concomitanza nella Capitale è l’occasione per toccare con mano e guidare la prima Mercedes full electric firmata EQ, il nuovo brand con il quale la Casa di Stoccarda entra da vera protagonista in una nuova era della mobilità: 100% sostenibile, innovativa, divertente da guidare ed integrata attraverso servizi intelligenti.

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Mercedes-Benz S400d 4MATIC Lunga – Short Test Drive

Non c’è nulla da fare, ogni volta che si sale a bordo di una SonderKlasse (come la chiamano i tedeschi) e si chiude la porta, o meglio la si appoggia e si lascia che il sistema soft close provveda a terminare l’operazione, si entra in piccolo mondo a sè isolandosi all’istante dal mondo esterno e si percepisce il profumo della pelle, la comodità delle poltrone (sarebbe riduttivo chiamarli sedili) lo sguardo cattura molti dettagli che rasentano la perfezione e poi inevitabilmente lo sguardo si sposta là davanti al centro del cofano dove ancora campeggia la Stella a “mirino” lo storico logo a molla, ormai sostituito su ogni modello della gamma da quello incastonato, quella Stella che, almeno per chi come me è “cresciuto a Mercedes“, suscita sempre emozioni e ricordi di quando da ragazzino mi sedevo al volante delle varie 190 che si sono succedute nella mia famiglia, promettendo a me stesso che da grande anch’io avrei acquistato e guidato una Mercedes nuova.
L’esemplare a disposizione per questo short test è una 400d 4MATIC Premium Plus a passo lungo.
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Mercedes-Benz C300d 4MATIC Coupè – Short Test Drive

Dopo la  prova della GLC restyling, è ora il turno della C300d 4MATIC Coupè Premium, anche in questo caso la vettura non era immatricolata, anche in questo caso conosco bene il modello per cui si è trattato di un test del nuovo motore sullo stesso percorso di circa 30 km affrontato mezz’ora prima con l’altra vettura.
Anche sulla C restyling troviamo il Multibeam LED e i motori nuovi sia benzina (eccetto il V6 della C43 AMG e il V8 della 63 AMG) che diesel e la medesima strumentazione con Wide Screen Cockpit da 12,3″ ma non l’MBUX, rispetto alla prima serie è stato montato il Comand Online NTG 5.5 con monitor da 10,25″ come su E, CLS ed altri modelli.

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Mercedes-Benz GLC 300d 4MATIC- Short Test Drive

A meno di 4 anni dall’esordio, il SUV medio di Mercedes-Benz si aggiorna a livello estetico ma in modo molto più consistente a livello tecnico e tecnologico.
Il sistema di illuminazione intelligente ILS viene sostituito dal Multibeam LED (già da tempo in uso su altri modelli della Casa di Stoccarda) che si avvale di 84 LED indipendenti, il pacchetto di assistenza alla guida è quello di ultima generazione che riceve innovazioni come l’Active Distance Control in grado di riconoscere i veicoli fermi in coda e arrestare la vettura o assistere il guidatore negli ingorghi gestendo in completa autonomia arresto e ripartenza, riconoscimento dei pedoni e assistenza agli incroci con riconoscimento dei veicoli provenienti lateralmente, Exit Warning Alert che segnala il sopraggiungere di un veicolo o di una bicicletta quando ci si appresta ad aprire la porta per uscire dalla vettura, adattamento della velocità al percorso e ai limiti di velocità.

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Test Drive Mercedes-AMG GT Coupè 4 53 4MATIC+ EQ BOOST

GT Coupè 4 una sigla che riassume nel migliore dei modi ciò che rappresenta questo modello, uno dei tanti ormai che si sono inventati a Stoccarda, un’autentica Gran Turismo in grado di mixare al meglio il confort di una Classe S con la dinamica di guida e la sportività di una AMG-GT a due porte, ovviamente senza raggiungere i livelli della sorella più piccola.

Il ruolo della GT4 è stato chiaro fin dall’esordio, contrastare la Porsche Panamera, la vettura più simile per caratteristiche complessive e prestazioni.

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