morsetto 30

[carmelosciara]

Buon pomeriggio a tutti, scusate per la mia incopetenza...
ho un problema alla mia clk270cdi del 2005 - w209, in sintesi da qualche giorno mi è spuntato il segnale di guasto della batteria.
Spengo la macchina e scompare il guasto, ma si ripresenta dopo qualche ora faccio lo stesso procedimento e scompare nuovamente il guasto.
Mi sono recato subito da un noto elettrauto il quale facendo la diagnosi, ed escludendo un problema all'alternatore e alla batteria rileva un problema al morsetto 30.
Purtroppo non riesco proprio a capire cosa sia il morsetto 30 e l' elettrauto dice essere un problema del comando di accensione delle luci, ma io credo che non abbia ancora capito il vero problema.
Qualcuno sa di che cosa possa trattarsi....Grazie ancora per l'aiuto che riuscirete a darmi...

[silti]

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[carmelosciara]

Non è capitato a nessuno??..... Io ancora aspetto risposte dall'elettrauto.....

[Startaxi]

Se l'elettrauto non ti da risposte portala in MB o presso un Bosch Car Service

[carmelosciara]

grazie ho portato l'auto in MB ..... risultato non hanno trovato anomalie......
Poi leggendo nel forum ho trovato il codice per vedere le informazioni sul voltaggio dell'alternatore e...... il problema è l'alternatore!!!!!
Difatti quando l'auto è ferma sembra funzionare perfettamente con un voltaggio di circa 14V ma appena l'auto si mette in movimento ecco che scende la tensione ed arriva a 12.8V....
Ora stanno cambiando l'alternatore e il problema dovrebbe essere risolto.

[Startaxi]

Sperando che non fosse soltanto il regolatore di tensione che nel caso l'alternatore sia Bosch viene fornito separatamente

[Jam]

grazie ho portato l'auto in MB ..... risultato non hanno trovato anomalie......
Poi leggendo nel forum ho trovato il codice per vedere le informazioni sul voltaggio dell'alternatore e...... il problema è l'alternatore!!!!!
Difatti quando l'auto è ferma sembra funzionare perfettamente con un voltaggio di circa 14V ma appena l'auto si mette in movimento ecco che scende la tensione ed arriva a 12.8V....
Ora stanno cambiando l'alternatore e il problema dovrebbe essere risolto.

In teoria (ed anche in pratica, almeno sulla mia e' cosi) dovrebbe essere il contrario, 12.5 V da ferma e 14.3 variabili, con motore acceso.

[Alberto47]

In teoria (ed anche in pratica, almeno sulla mia e' cosi) dovrebbe essere il contrario, 12.5 V da ferma e 14.3 variabili, con motore acceso.

Hi
DEVE essere cosi' !
Bye

[carmelosciara]

Tra stasera e domani dovrebbero consegnarmi l'auto .... Hanno controllato l'alternatore e aveva un problema alle spazzole, difatti testandolo hanno visto che funzionava a momenti e quindi nelle precedenti diagnosi sembrava perfettamente funzionante.....per fortuna la disavventura è finita.......

[Startaxi]

Bene

[davidocq]

"...Mi sono recato subito da un noto elettrauto il quale facendo la diagnosi, ed escludendo un problema all'alternatore e alla batteria rileva un problema al morsetto 30.
Purtroppo non riesco proprio a capire cosa sia il morsetto 30 e l' elettrauto dice essere un problema del comando di accensione delle luci..."


Noto per non capirci granchè....

[Alberto47]

Mi sono recato subito da un noto elettrauto il quale facendo la diagnosi, ed escludendo un problema all'alternatore e alla batteria rileva un problema al morsetto 30.
Purtroppo non riesco proprio a capire cosa sia il morsetto 30 e l' elettrauto dice essere un problema del comando di accensione delle luci, ma io credo che non abbia ancora capito il vero problema.
Qualcuno sa di che cosa possa trattarsi....Grazie ancora per l'aiuto che riuscirete a darmi...

Hi
NOTO = bellissima citta', con notevoli testimonianze del barocco....proprio vicino a casa tua !!
Alla larga !
Bye