CAMBIO AUTOMATICO DOPPIA FRIZIONE 7G-DCT

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Denis69
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Teniamo presente che l'aggiornamento di cui parla Poldo riguarda la 220. Non so se il software sia lo stesso per tutte le motorizzazioni, ma comunque sia l'evoluzioni sarà continua.
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michael7msc
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Denis69 ha scritto:Teniamo presente che l'aggiornamento di cui parla Poldo riguarda la 220. Non so se il software sia lo stesso per tutte le motorizzazioni, ma comunque sia l'evoluzioni sarà continua.
Quindi in caso dovrebbe riguardare la A220
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Startaxi
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mmmmah
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In N il numero di giri è limitato su tutte le motorizzazioni?

Sul 200cdi non va oltre i 2500giri, ne in corsa ne da fermo :D
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Startaxi
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In marcia hai messo il cambio in N per vedere che regime raggiunge il motore?
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Ivan.B
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Ciao ragazzi, sapete indicarmi dove posso vedere una foto del suddetto cambio?
Grazie (Y)
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Startaxi
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Vorresti vedere il cambio fisicamente :?:
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Vorrei vederlo ambientato nell' abitacolo (Y)

La forma diciamo, è uguale per tutti i modelli con la classica leva?
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crimar5
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Yes uguale.
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Tks (Y)
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Ormai il selettore Direct Select è impiegato su tutta la gamma con la sola eccezione della SLK e di tutti i modelli AMG
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mmmmah
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Startaxi ha scritto:In marcia hai messo il cambio in N per vedere che regime raggiunge il motore?
Sì, sia in marcia che da fermo.

In entrambi i casi non va oltre 2500 giri
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gabrio1979
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Quindi niente partenze con ruote fumanti :-)
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scorpion91
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Se vuoi vedere fumare le ruote, disattiva il controllo della trazione dal computer di bordo,da fermo metti la prima in modalità Manuale o in S, piede sinistro sul freno pigiato e col destro acceleri almeno un quarto di gas, lascia il freno di colpo ed affonda l'acceleratore, così sgommerai. Personalmente non l'ho mai provato sulla CLA, però in linea di logica è questo il procedimento. (Y)
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crimar5
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Le forze di torsione generate da partenze del genere non fanno bene al cambio. E Bisogna pure ricordare che è un cambio giovane. Opinione personale, ognuno con i suoi denari fa quello che vuole.
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