L'inseguimento di potenze sempre più elevate è sempre aperta. Ed ecco che i tecnici AMG sfornano questo razzo.
E se la parola "razzo" vi sembra un tantino eccessiva, sappiate che non contenti dei 360 CV sprigionati dal V8 di 5.5 litri della SLK 55 AMG i tecnici tedeschi si sono rimboccati le mani per ottenere ulteriori 40 CV, per un totale di 400 CV, mentre la coppia massima sale a 520 Nm.

Come se non bastasse, il potenziamento del motore è andato di pari passo con una drastica cura dimagrante che ridotto di ben 45 chili il peso rispetto alla precedente SLK 55 AMG, per un totale sulla bilancia di soli 1.495 kg. Il merito va soprattutto all'eliminazione del tetto in metallo e del relativo meccanismo di chiusura, rimpiazzato da un meno pratico ma più leggero hardtop in fibra di carbonio, a testimonianza del fatto che questa è davvero una Mercedes "estrema".

Il risultato, come è facile immaginare, è assolutamente esplosivo, con un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 4,5 secondi (4 decimi in meno rispetto alla precedente SLK 55 AMG). Se poi la strada lo consente, siete liberi di continuare a tenere premuto il piede sull'acceleratore: in questo caso toccherete i 200 km/h in soli 17,5 secondi.

Insomma, con l'aiuto fondamentale di AMG Mercedes ha realizzato l'ennesimo sogno a quattro ruote, il cui unico difetto sta forse nel prezzo di poco superiore ai 107 mila euro. Quanto fa male risvegliarsi dai sogni...

sarebbe il vecchio 30 cdi fatto da AMG?
oppure è un nuovo motore ancora?

no il vecchio R5 era un 5 cilindri in linea monoturbo... questo è 1 concept nuovo ma non penso che lo produrranno appunto per la difficolta' del triturbo.. una via di sovralimentazione poco usata (al contrario dei bi e quadriturbo)...

ok...
cmq non che il 30 cdi amg andasse pianissimo...
nemmeno fortissimo xo non era da buttare come alternativa al benz

bhe andava molto bene... per essere un 3.0 diesel poi aveva una connotazione molto sportiva soprattutto nello spunto da fermo e nella ripresa..