Assetto comfort ribassato (cod. 677)

[Startaxi]

Per non parlare del rollio dell'auto!Non c'è confronto

Ci credo,l'assetto è più morbido

Aldilà di ogni disquisizione,dobbiamo pensare che le caratteristiche tecniche siano errate?

[Giusemart]

Scusate ragazzi ho riportato quello che mi ha fatto notare il configuratore, dopo aver scelto l'assetto sportivo con la scelta dell'allestimento premium, quando ho selezionato quello confort mi é uscito un messaggio di allerta che diceva "viene rimosso sterzo diretto e abbassamento vettura di 15mm "
Boh io per non sbagliare e visto che amo la guida e l'estetica sportiva lascio l'assetto standard della premium senza inserire quello confort
:cry:

[kekko1974]

Anche la mia è Premium!prova mettere l'auto accanto alla sport

[kekko1974]

Caratteristiche tecniche errate?ma chi l'ha detto?

[KillerKhan]

Anche la mia è Premium!prova mettere l'auto accanto alla sport

E' 15mm più bassa davanti e 10mm più bassa dietro... e quindi?
E' quello che stiamo dicendo... ed è conforme a quanto riportato nelle specifiche MB

Caratteristiche tecniche errate?ma chi l'ha detto?

Nel momento in cui dici che, secondo la tua opinione, una Premium con 677 NON è ribassata... sei tu a dire che la documentazione tecnica di MB è sbagliata (dal momento che riporta "assetto comfort ribassato 677 ... abbassato si 15mm ant e 10mm post" 8-)

[kekko1974]

Sicuramente è ribassato con cos 677!sicuramente meno ribassato della versione Premium che monta assetto sportivo ribassato!Non sono l'unico che lo dice

[kekko1974]

Bravo giusemart...vedo che hai capito!

[KillerKhan]

Sicuramente è ribassato con cos 677!sicuramente meno ribassato della versione Premium che monta assetto sportivo ribassato!Non sono l'unico che lo dice

Si sta facendo confusione.
Chiarisco l'ultima volta, poi lascio perdere...

Ci sono sempre stati 3 assetti (in ordine di ribassamento):

- Comfort (chiamiamolo quota 0, come riferimento, disponibile sulla Sport e non sulla Premium)

000.jpg

- Premium Comfort ribassato 677 (-15mm ant e - 10mm post, secondo specifica tecnica MB)

677.jpg

- Premium Sportivo ribassato 486 (standard) (-15mm ant e - 10mm post, secondo specifica tecnica MB, ma più rigido)

486.jpg

Quando è stato introdotto il Dynamic Select, l'assetto Comfort ribassato 677 non aveva più senso perchè potevi "fartelo" giocando con la configurazione delle sospensioni attive e, quindi, hanno reso possibile scegliere il Comfort standard (non ribassato) anche sulla Premium che così risulta assettata come una Sport (scelta demenziale, ma questo è un altro discorso)...

Quindi, lo scenario risulta rimodulato così:
- Sport (solo Comfort, non cambia rispetto a prima)
- Premium con assetto Comfort opzionale (stresso assetto della Sport, prima non era possibile configurarlo)
- Premium con DS opzionale (assetto a scelta, prima non esisteva)
- Premium "standard" (assetto sportivo ribassato e rigido, non cambia rispetto a prima)

Dato che la mia è stata prodotta ben prima che il DS fosse disponibile (fine novembre 2014, giusto in tempo per +055) l'assetto Comfort ribassato 677 è quello previsto all'epoca, ovvero

677.jpg

esattamente con le stesse quote dell'assetto sportivo ribassato ma meno rigido!

Non è che ti confondi un po' fra ribassamento e irrigidimento?
sembrano la stessa cosa ma c'è una differenza piuttosto notevole, ad una guida esperta... :mrgreen:

[kekko1974]

Spiegazione ottima killer...so benissimo cosa sia irrigidimento e abbassamento

[Jef Casula]

Grazie per l'ottima spiegazione. A me a brevissimo arriverà la versione Premium dark night quindi con ride control e dynamic select. La mia paura era proprio quella che mi togliessero l'assetto ribassato (uno dei motivi per cui ho scelto la Premium) e mi ritrovassi l'auto come un fuoristrada.

[sneg]

Dopo aver letto la brochure tecnica sul sito mercedes ho un quesito sull'assetto.
Ho ordinato la mia Premium con il pacchetto Dynamic select e vorrei capire se la macchina arriva con le altezze -15mm della Premium standard e poi potrò regolare la rigidità dello smorzamento degli ammortizzatori o se l'altezza della vettura sarà di base senza i -15mm .
grazie.

[aurelio_87]

Per regolare lo smorzamento devi inserire nell'ordine le sospensioni attive RIDE CONTROL... per l'altezza rimane la stessa di -15mm

[Startaxi]

Per regolare lo smorzamento devi inserire nell'ordine le sospensioni attive RIDE CONTROL... per l'altezza rimane la stessa di -15mm

[francesco_sf]

Ciao ragazzi. Non so se ho fatto bene, ma non mi sembrava opportuno aprire un altro topic. Come da presentazione, ho ordinato una CLA 200d SPORT con altri optional (praticamente è una SPORT-PREMIUM ).

La mia precedente auto era piuttosto bassa e per uscire dalla scivola del garage facevo una strana manovra per non toccare sotto.

Nella versione sport non penso ci sia l'assetto ribassato. Nella CLA che ho ordinato c'e' il Dynamic Select con sistema di sospensioni attive. Posso chiedervi se qualcuno di voi conosce l'altezza da terra per capire se devo chiamare il muratore per smussare ancora la scivola prima che non appena entro la CLA in garage senta il terrificante stridio :evil: toccando il cemento?!?

Grazie!

[Jef Casula]

Ciao ragazzi. Non so se ho fatto bene, ma non mi sembrava opportuno aprire un altro topic. Come da presentazione, ho ordinato una CLA 200d SPORT con altri optional (praticamente è una SPORT-PREMIUM ).

La mia precedente auto era piuttosto bassa e per uscire dalla scivola del garage facevo una strana manovra per non toccare sotto.

Nella versione sport non penso ci sia l'assetto ribassato. Nella CLA che ho ordinato c'e' il Dynamic Select con sistema di sospensioni attive. Posso chiedervi se qualcuno di voi conosce l'altezza da terra per capire se devo chiamare il muratore per smussare ancora la scivola prima che non appena entro la CLA in garage senta il terrificante stridio :evil: toccando il cemento?!?

Grazie!

Se hai il sistema ride, l'assetto è più basso della sport normale. In pratica hai sia il comfort ribassato che il normale ribassato, la differenza è che puoi scegliere tramite in dynamic select la rigidità