Assetto comfort ribassato (cod. 677)

[rag64]

Teniamo presente anche le eventuali gomme "run flat" o "MOE" che essendo molto più rigide delle gomme tradizionali (a parità di misure) trasmettono anche le più piccole magagne dell'asfalto.

Le ho avute sulla Mini Countryman sui cerchi da 18" e aveva delle reazioni sullo sconnesso ai limiti dell'inguidabilità
quando le ho cambiate con stessa misura NON run-flat la macchina è cambiata "dal giorno alla notte" .. sembrava quasi di guidare una .. mercedes

La mia CLA premium l'ho ordinata con assetto confort ribassato cod.677 e con gomme normali (le run-flat erano fortunatamente optional a richiesta a costo zero) e devo dire che la trovo "ovattata" nel senso che assorbe perfettamente qualsiasi buca e sulle strade anche molto rovinate rimane molto confortevole.

Oggi come oggi, lascierei l'assetto sportivo di serie evitando sempre l'abbinamento con gomme run-flat MOE.
Ovviamente tutte valutazioni personali, soggettive, quindi opinabili.

[Startaxi]

Andrebbe provata con tutte le configurazioni di assetto e i tipi di pneumatici,alla fine uscirà il mix più congegnale

[kekko1974]

Se uno sceglie assetto confort ribassato...guarda il confort!chi sceglie assetto ribassato della versione Premium sa benissimo che avrà meno comfort ma avrà più tenuta.Io direi che il discorso è soggettivo.dipende solo dalle strade che frequentare maggiormente è non sbagliate mai.

[kekko1974]

L'assetto confort ribassato non ha nulla di ribassato.resta sempre più alta della premium

[rag64]

Anch'io ho l'impressione, vedendola, che non sia ribassato come avrebbe dovuto essere secondo le descrizioni sia del configuratore che del listino ufficiale

[Sonych]

Si poi é "rigida" anche con l'assetto comfort ma é"colpa " dei cerchi non delle sospensioni...provatela con i cerchi da 17 ;)

[kekko1974]

Si esatto!comunque la Premium con assetto ribassato è più bassa di 15/20 mm

[dariomor89]

Purtroppo l'assetto va provato, se una persona compra un'auto a scatola chiusa non può prenderla con quest'ultima.
Tornando in topic, ho avuto modo di provare una CLA Premium SB con appunto l assetto comfort e devo dire che la differenza si sente rispetto all'assetto sportivo, si inclina leggermente di più in curva ma sulle buche è meno secca...sulla SB penso sia l'assetto da preferire.

[kekko1974]

Appunto perché Si inclina di più...bisogna avere l'assetto ribassato!dipende molto dalle strade che frequentate!ci sono auto con assetti molto più rigidi e nessuno si lamenta.

[Giusemart]

Confermo quello che dice kekko nel configurato se si sceglie ľassetto confort in automatico viene eliminato quello di serie nell'allestimento premium quindi con il confort ľauto non si abbassa di 15mm

[KillerKhan]

Confermo quello che dice kekko nel configurato se si sceglie ľassetto confort in automatico viene eliminato quello di serie nell'allestimento premium quindi con il confort ľauto non si abbassa di 15mm

Se fosse vero quello che dici, la mia non dovrebbe essere ribassata (ho il 677)...



il che mi sembra evidente che non è vero!

Leggete con attenzione "assetto comfort ribassato"

Immagine.jpg

:mrgreen:

[Startaxi]

Infatti

[kekko1974]

Prova a mettere la macchina vicino alla Premium e non in discesa come qui...poi vediamo

[kekko1974]

Per non parlare del rollio dell'auto!Non c'è confronto

[KillerKhan]

Prova a mettere la macchina vicino alla Premium

Forse ti è sfuggito che la mia E' una premium!! Se la abbassi di 15mm davanti devi montare dei /15
:uplgh: :uplgh:

e, ovviamente, la descrizione tecnica è sbagliata...
'sti tedeschi che fanno sempre casino!! Mi hanno dato l'auto in configuazione off-road e non se ne è accorto nessuno...

e non in discesa come qui...poi vediamo

ma in discesa l'assetto si abbassa??