catena di distribuzione sulle 180cdi blueefficiency ??

[Startaxi]

La classe B 180CDI con motore 1800cc ha la catena?
La classe B 180CDI con motore 1500cc ha la cinta?

Risposta affermativa ad entrambe le domande

[T.C.]

Grazie Star.
Non lo sapevo, meno male che mi sono orientato sul benzina, sembrerà banale ma uno dei motivi che mi hanno spinto per MB è stata proprio l'affidabilità della catena contro il cambio (che costa un occhio) e la possibile rottura improvvisa della cinghia presente sulla quasi totalità delle altre case.
Però non avrei mai pensato che l'adozione del motore Renault (che già non mi piace) si sarebbe portata dietro questa caratteristica. "Bella" sorpresa per chi non lo sapeva e invece contava anche su questo aspetto.

[Startaxi]

Sull'1.5 MB prevede la sostituzione della cinghia a 200000 km contro i 100000 km previsti da Renault

[T.C.]

Ah, però!

[silti]

Questo motore aveva la cinghia di gomma: mai un problema

[Ale71S]

....la possibile rottura improvvisa della cinghia presente sulla quasi totalità delle altre case.

Se effettui la regolare sostituzione della cinghia (100/120k Km sulle auto piu' vecchie e addirittura 200k come nel caso in oggetto) la rottura improvvisa della cinghia è un caso mooooooolto remoto.

[Startaxi]

Esatto,per rompersi improvvisamente ma soprattutto prematuramente,la cinghia dentata deve essere difettosa

[T.C.]

Certo, che però succede, raramente ma succede. Ma il problema non è quello ma piuttosto il fatto che il tagliandone che prevede quel cambio si aggira sui 1200/1500 euro. Capisco che ogni 200mila significa mediamente uno o due volte nella vita dell'auto però è comunque un esborso importante...

[simone.p]

Esatto,per rompersi improvvisamente ma soprattutto prematuramente,la cinghia dentata deve essere difettosa

A mio pa' era successo su una XM a 99.000km. Mi sembra che il cambio fosse a 100.000. Era ancora in garanzia perché presa usata, ma dubitammo fortemente del suo reale kilometraggio, anche se poi' l'abbiamo venduta a 260.000...

Si ruppe in accensione auto piegando tutte e 12 le valvole e mi sembra un pistone cambiato, perché ebbe la prontezza di girare la chiave immediatamente.
Costo (in garanzia) poco piu' di 1 milione (anno 1994 circa).

Se succedesse oggi?


PS era il mitico motore della VM

[Kompressor]

e giusto per fare una precisione, il motore 651 montato sulla B è a distribuzione mista catena/cascata di ingranaggi...

Sarebbe quello Diesel da 1800cc derivato dal 2100, che monta la prima versione della Classe B CDI ?

per chi vuole farsi una lettura
https://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM651

Buonasera.
Nella descrizione del motore OM651DE180LA parlano di una cilindrata di 1796, mentre nella tabella sottostante la cilindrata riportata è 1991. Secondo me si sono confusi, riportando la cilindrata del modello precedente della classe B ..... Bho !!

[Startaxi]

Esatto