Il nuovo assetto ribassato della W246
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Ma se io volessi sulla mia B cambiare solo ammortizzatori e molle per avere la macchina più bassa visto che ora ho l'assetto confort e non sportivo a cosa vado incontro????? O sono obbligato ha cambiare altro per abbassarla????
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Se vuoi solo abbassarla devi montare molle più corte,per fare un lavoro completo e adeguato al ribassamento diventa necessario (e consigliabile) sostituire anche gli ammortizzatori con altri più rigidi.
Se non erro (de verificare) le Premium con cod.677 montano anche barre stabilizzatrici più grosse
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- Benzer Super
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le molle e ammortizzatori si, non sapevo però delle barre!!!!
Con l'inizio anno volevo fare questa modifica!!! Abbassarla leggermente per avere un'impatto visivo aggressivo...
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MercedesMods ha scritto:mp inviato la tua auto ha assetto confort 485 e non il 677.....
Buongiorno potresti mandarmi gemtilmente la scheda tecnica della vettura w246 200cdi premium in quanto il proprietario e' deceduto e il venditore sà poco.
grazie mille in anticipo.
Grazie per le risposte ;-)))
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Salve a tutti, ho letto tutte le pagine di questo topic ma resto comunque dubbioso.
Io ho ordinato una Classe B Premium a cui ho aggiunto l'assetto comfort (cod. SA-485).
In questo caso mi arriverà comunque una vettura con assetto ribassato rispetto alla versione Sport ma con sospensioni non rigide oppure mi arriverà una vettura con l'assetto standard e quindi uguale alle versioni Executive e Sport?
Io ho ordinato una Classe B Premium a cui ho aggiunto l'assetto comfort (cod. SA-485).
In questo caso mi arriverà comunque una vettura con assetto ribassato rispetto alla versione Sport ma con sospensioni non rigide oppure mi arriverà una vettura con l'assetto standard e quindi uguale alle versioni Executive e Sport?
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Ciao,arriverà così
Camillo85 ha scritto:oppure mi arriverà una vettura con l'assetto standard e quindi uguale alle versioni Executive e Sport?
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Perfetto, dal mio punto di vista sarà molto difficile notare a occhio nudo i 16mm di differenza a livello estetico.
Questi 16mm però si notano bene su rampe o scalini dove spesso con la mia attuale W245 Premium "gratto".
Questi 16mm però si notano bene su rampe o scalini dove spesso con la mia attuale W245 Premium "gratto".
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Ti posso dire che si vedono ampiamente i 16mm di differenza, io ho una premium con assetto comfort mentre un mio amico ce l'ha con assetto sport e si vede ad occhio la differenza. Quella con assetto sport è accovacciata sui pneumatici. Per quanto riguarda le rampe ti posso dire che entrambi (io e il mio amico) l'abbiamo nello stesso garage e usciamo dalla stessa rampa e lui non ha problemi. La mia esperienza con l'assetto comfort è più che positiva con le rampe, mai fatto una grattata.Camillo85 ha scritto:Perfetto, dal mio punto di vista sarà molto difficile notare a occhio nudo i 16mm di differenza a livello estetico.
Questi 16mm però si notano bene su rampe o scalini dove spesso con la mia attuale W245 Premium "gratto".
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Capisco...a livello estetico allora mi sarebbe sicuramente piaciuta più bassa però credo che, a livello di praticità e comodità, l'assetto comfort sia molto meglio.
Nonostante abbia scelto la versione Premium che ha un carattere più aggressivo/sportivo a livello estetico, considero la Classe B come una vettura da famiglia che deve essere versatile e comoda. Magari fra qualche anno potrò ampliare il parco auto familiare con una stella molto più sportiva. :mrgreen:
Nonostante abbia scelto la versione Premium che ha un carattere più aggressivo/sportivo a livello estetico, considero la Classe B come una vettura da famiglia che deve essere versatile e comoda. Magari fra qualche anno potrò ampliare il parco auto familiare con una stella molto più sportiva. :mrgreen:
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Camillo85 ha scritto:Capisco...a livello estetico allora mi sarebbe sicuramente piaciuta più bassa però credo che, a livello di praticità e comodità, l'assetto comfort sia molto meglio.
Nonostante abbia scelto la versione Premium che ha un carattere più aggressivo/sportivo a livello estetico, considero la Classe B come una vettura da famiglia che deve essere versatile e comoda. Magari fra qualche anno potrò ampliare il parco auto familiare con una stella molto più sportiva. :mrgreen:
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Ciao , c'è qualcuno che ha smontato le molle sportive ribassate dalla sua B?
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Si perché cosa ho sbagliato? Comunque volevo sapere se è fattibile da un qualunque meccanico anche se c'è il sistema di irrigidimento in base alla velocità, se si riesce anche se questo meccanico non ha mai avuto a che fare con nulla del genere
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Gli ammortizzatoti sono selettivi,le molle sono normali
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