Collision Prevention Assist

[gm3369]

Chiaramente non ho intenzione di testare il sistema all'estremo intenzionalmente, ed è anche vero come dici che i parametri su cui si basa vanno oltre i riflessi umani e che facendo la prova, si va sempre a rallentare prima dell'ultimo istante, quando entrerebbe in azione anticipandolo quindi.
Però mi sono stupito semplicemente che in quella prima occasione in cui sarebbe servito (almeno l'avviso acustico) non ha minimamente funzionato (anche se a dire la verità non ho inchiodato e sarò passato dai 120 ai 90-100 km/h...non proprio una frenata d'emergenza, ma comunque bella decisa).

[Startaxi]

Non è intervenuto poiché ha ritenuto che la tua frenata fosse sufficiente

[AleMB]

Gli unici limiti che ha l'elettronica sono quelli che decide il progettista, questa affermazione è solo un classico da bar di chi non ha le conoscenze per spiegarsi determinate cose (ovviamente senza offesa, ognuno ha il suo campo)

Allora come si scrive quando suona per un cartello ma non perché stai tamponando quello davanti? Io lo chiamo limite..... Se hai sinonimi ben venga!
Il fatto che non funzioni quando nevica non è un limite?
Forse non ho sbagliato parola dai! :D :D

Limiti CPA.jpg

[theBugger]

Ale, te lo spiego ancora una volta ma poi basta perché si va OT. È solo questione di $$$
Esistono radar che funzionano con la neve e che non danno falsi allarmi per certo, ma costerebbero probabilmente la metà dell'auto :)
Il limite non è dell'elettronica, ma di come viene implementata per una certa funzione...
Secondo il tuo ragionamento, invece, dovremmo girare tutti in Fiat 126; mi spiego?

[AleMB]

Ho capito che hanno scelto un materiale discreto che sia un buon compromesso tra il costo e la funzione che offre...... intendi questo???

Poi l'ultima frase no sinceramente, non l'ho capita

[Sgummy]

Ricordo anche che è una tecnologia relativamente nuova, in evoluzione e miglioramento continuo (ad esempio sulle W176 restyling hanno spostato i sensori rispetto alle pre-restyling per efficientare il sistema, senza contare l'implementazione di nuove funzionalità da CPA a CPA+).
Il compromesso tra funzione e costo è necessario, specie su auto di fascia bassa per MB, come la W176.
Il funzionamento del CPA è un utile ausilio, non si può (ancora) pensare di affidare in toto a lui la prevenzione da urti.

[gm3369]

Non è intervenuto poiché ha ritenuto che la tua frenata fosse sufficiente

A posteriori? :D
Se mi deve avvisare, dovrà farlo prima che mi schianti, e soprattutto darmi il tempo di reagire

[AleMB]

Ricordo anche che è una tecnologia relativamente nuova, in evoluzione e miglioramento continuo (ad esempio sulle W176 restyling hanno spostato i sensori rispetto alle pre-restyling per efficientare il sistema, senza contare l'implementazione di nuove funzionalità da CPA a CPA+).
Il compromesso tra funzione e costo è necessario, specie su auto di fascia bassa per MB, come la W176.
Il funzionamento del CPA è un utile ausilio, non si può (ancora) pensare di affidare in toto a lui la prevenzione da urti.

questo intendevo!

[theBugger]

Peccato che la tecnologia abbia almeno 20 anni

[Miangu]

Ciao a tutti! Stasera il CPA mi ha davvero salvato il c..!! Anche se guardavo avanti, ero al telefono (vivavoce,tutto da c.d.s) e quello davanti a me (vecchietto con Uno45s senza nemmeno uno stop funzionante..) si è spaventato per una mamma anatra con anatroccoli sul ciglio della strada ed ha frenato bruscamente.. ho iniziato a frenare perchè ho sentito il bip e mi sono reso conto di cosa succedeva quando è entrato l' abs..
Grazie CPA!!

[Sgummy]

Peccato che la tecnologia abbia almeno 20 anni

Sulla CL203 avevo già il tempomat/speedtronic che si staccava quando mi avvicinavo troppo all'auto che precede, quindi in effetti un embrione di radar c'era...15 anni fa :) ma nulla a che vedere con il CPA dei giorni nostri.

[Backtothefuture]

a me mi ha salvato mentre in città guardavo le tette di passante
ho notato che se di fronte a me un auto scarta bruscamente a destra o a sinistra per girare e si ferma, mettendosi in diagonale sulla strada, il CPA lo rileva come ostacolo nonostante ci sia margine per passarle lateralmente all'angolo del paraurti posteriore......non so se mi sono spiegato.

[AngeloF95]

Salve, da poco ho una classe A premium next. In poco più di un mese mi è capitato 2 o forse 3 volte che in fase di sorpasso, l'auto inchiodi da sola. La prima volta ho pensato che forse non avevo calcolato bene le distanze e che forse avrei preso l'auto di fronte a me per qualche centimetro e quindi il sistema ha frenato in automatico. Mentre le altre due volte, sono più che sicuro che non avrei corso nessuno pericolo eppure la macchina inchioda automaticamente. Se non erro frena da sola fino al 40%. Bene, non male come sistema di sicurezza, ma a me ha dato fastidio e non poco quello che mi è successo. Anche perché se avessi avuto un'altra auto dietro di me che seguiva il mio sorpasso forse mi avrebbe tamponato. È mai successa a voi una cosa del genere? Nel caso, si può disattivare questo sistema di sicurezza? Grazie

[theBugger]

Salve, da poco ho una classe A premium next. In poco più di un mese mi è capitato 2 o forse 3 volte che in fase di sorpasso, l'auto inchiodi da sola. La prima volta ho pensato che forse non avevo calcolato bene le distanze e che forse avrei preso l'auto di fronte a me per qualche centimetro e quindi il sistema ha frenato in automatico. Mentre le altre due volte, sono più che sicuro che non avrei corso nessuno pericolo eppure la macchina inchioda automaticamente. Se non erro frena da sola fino al 40%. Bene, non male come sistema di sicurezza, ma a me ha dato fastidio e non poco quello che mi è successo. Anche perché se avessi avuto un'altra auto dietro di me che seguiva il mio sorpasso forse mi avrebbe tamponato. È mai successa a voi una cosa del genere? Nel caso, si può disattivare questo sistema di sicurezza? Grazie

Ciao Angelo,
L'auto ha frenato perché non hai rispettato la distanza di sicurezza durante il sorpasso. Il sistema ha calcolato una probabilità di collisione e quindi ha frenato. Durante i sorpassi devi cambiare corsia PRIMA di aumentare la velocità (o al limite nello stesso momento), in questo modo rispetterai il Codice della Strada e il CPA+ non interverrà.
Ad ogni modo il sistema può essere disattivato dal cdb (vedi manuale)

[AngeloF95]

Grazie per la risposta thebugger! Certo che in condizioni di traffico abbastanza intenso è una seccatura. Rifletterò sul fatto di disattivarlo o meno... :?