esatto anche a me è successo così, molto sensibile quando l'auto che ti precede improvvisamente svolta, ed anche a me ha inchiodato , ma poichè stavo a 30 km orari ha bloccato l'auto.CHIP-A180D ha scritto:.... funzionamento involontariamente verificato sabato sera, ero a circa 60 -70 km/h su strada ad alto scorrimento (2 corsie), quando il pandino che mi precedeva svoltava a sinistra dopo aver allargato vistosamente a destra per inserirsi nella traversa, automaticamente ho valutato i tempi, tolto il gas e deciso di lasciare la macchina veleggiare in attesa che l'altra sparisse dalla mia vista e dall'area a rischio.
Improvvisamente ed in rapidissima successione: il triangolino rosso (previsto), il beep (previsto pure lui) e..... il consueto rumoreggiare dell'abs con la vettura che, per qualche decimo di secondo, si è letteralmente impuntata. Il tempo di rendermi conto ed i freni erano già stati rilasciati, visto che il pandino era ormai fuori portata impatto.
Insomma....funziona ! :mrgreen:
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ciao a tutti.
Ho letto tutto il topic ma ancora non capisco una cosa..
ho una A restyling con distronic plus e CPA plus. L'altro giorno, alla ripartenza da una semaforo con svolta a destra, guardatina rapida a sinistra per vedere che mi dessero la precedenza, ma la macchina davanti a me inchioda per far passare uno st@@@o di passante fuori dalle strisce. Saremo stati a una distanza massima di 1, forse 2 metri, e una velocità quantomeno ridicola, probabilmente tra i 5 e i 10 km/h.
Morale, malgrado tutta l'elettronica attiva, la mia A non mi avverte, non emette nessun suono né frena appena e neanche lontanamente si ferma, e io finisco contro il paraurti posteriore di quello davanti, e solo in quel momento i sensori di distanza allegramente suonano, avvertendomi che la distanza si era più che azzerata, mentre io bestemmio come un turco.
Va bene che il CPA plus non sostituisce l'attenzione e la prudenza, cosa che uso a profusione essendo il primo "tamponamento" in 25 anni di patente, ma penso che sia utile proprio in queste situazioni di piccole ma fisiologiche distrazioni, dove invece pare non servire a nulla.
Ho configurato l'auto con tutta l'elettronica possibile proprio per stare il più possibile al sicuro, migliaia di euro in più spesi ed ora anche 258 euro di franchigia sull'incidente fattimi pagare da mamma MB da cui ho l'auto a noleggio lungo termine. Io non ho avuto neanche un graffio, a quello davanti ho crepato il paraurti (meno male forse che era di cartone, sennò anche io riportavo danni..).
Certo che una cosa l'ho imparata: spendere di più prima per essere più sicuri e spendere meno dopo non paga, da ora in poi attenzione raddoppiata anche in queste situazioni.. l'elettronica non ti salva (anche se questo è un episodio fantozziano quasi ridicolo, magari dai gravi incidenti ti salva invece), la testa si.
Mi chiedo: malfunzionamento temporaneo, odio perverso della mia A verso la macchina urtata (Hyundai i20), voglia di schiacciare di carambola il pedone disonesto? O è proprio nella filosofia del sistema questo tipo di azione o meglio non-azione?? Mi pare di aver letto da qualche parte che si attiva a partire dai 7 km/h, ma che senso ha?
Ho letto tutto il topic ma ancora non capisco una cosa..
ho una A restyling con distronic plus e CPA plus. L'altro giorno, alla ripartenza da una semaforo con svolta a destra, guardatina rapida a sinistra per vedere che mi dessero la precedenza, ma la macchina davanti a me inchioda per far passare uno st@@@o di passante fuori dalle strisce. Saremo stati a una distanza massima di 1, forse 2 metri, e una velocità quantomeno ridicola, probabilmente tra i 5 e i 10 km/h.
Morale, malgrado tutta l'elettronica attiva, la mia A non mi avverte, non emette nessun suono né frena appena e neanche lontanamente si ferma, e io finisco contro il paraurti posteriore di quello davanti, e solo in quel momento i sensori di distanza allegramente suonano, avvertendomi che la distanza si era più che azzerata, mentre io bestemmio come un turco.
Va bene che il CPA plus non sostituisce l'attenzione e la prudenza, cosa che uso a profusione essendo il primo "tamponamento" in 25 anni di patente, ma penso che sia utile proprio in queste situazioni di piccole ma fisiologiche distrazioni, dove invece pare non servire a nulla.
Ho configurato l'auto con tutta l'elettronica possibile proprio per stare il più possibile al sicuro, migliaia di euro in più spesi ed ora anche 258 euro di franchigia sull'incidente fattimi pagare da mamma MB da cui ho l'auto a noleggio lungo termine. Io non ho avuto neanche un graffio, a quello davanti ho crepato il paraurti (meno male forse che era di cartone, sennò anche io riportavo danni..).
Certo che una cosa l'ho imparata: spendere di più prima per essere più sicuri e spendere meno dopo non paga, da ora in poi attenzione raddoppiata anche in queste situazioni.. l'elettronica non ti salva (anche se questo è un episodio fantozziano quasi ridicolo, magari dai gravi incidenti ti salva invece), la testa si.
Mi chiedo: malfunzionamento temporaneo, odio perverso della mia A verso la macchina urtata (Hyundai i20), voglia di schiacciare di carambola il pedone disonesto? O è proprio nella filosofia del sistema questo tipo di azione o meglio non-azione?? Mi pare di aver letto da qualche parte che si attiva a partire dai 7 km/h, ma che senso ha?
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Esatto,il sistema si attiva sopra i 7 km/h
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molto strano, si sarebbe dovuto attivare da solo.
Considera però che a me aveva smesso di funzionare e dopo l'aggiornamento in officina va molto meglio di prima senza falsi allarmi.
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Non se era sotto i 7 km/h....Backtothefuture ha scritto:molto strano, si sarebbe dovuto attivare da solo.
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ma perchè, urtare qualcosa/qualcuno a 6 km all'ora non dovrebbe essere pericoloso? se vai dentro a uno scooter a 6 all'ora con 2000 kg di macchina, non penso gli fai del bene! è questo che mi chiedo, perchè questo limite di 7?? se si parla di sicurezza per noi e per gli altri..Startaxi ha scritto:Non se era sotto i 7 km/h....Backtothefuture ha scritto:molto strano, si sarebbe dovuto attivare da solo.
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Purtroppo sì, si attiva solo sopra ai 7 km/h . Io personalmente questo lo sapevo solo credevo che al di sotto di questa velocità agissero i sensori di parcheggio i quali, anche se non agiscono sui freni, possono almeno avvertire in modo ottico/acustico ma a giudicare da quello che ti è successo non è come pensavo . Ma anche sugli altri modelli è così?
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purtroppo si, neanche i sensori di parcheggio si sono attivati, se non dopo l'urto..anche questo è un po' misterioso...Polpettone ha scritto:Purtroppo sì, si attiva solo sopra ai 7 km/h . Io personalmente questo lo sapevo solo credevo che al di sotto di questa velocità agissero i sensori di parcheggio i quali, anche se non agiscono sui freni, possono almeno avvertire in modo ottico/acustico ma a giudicare da quello che ti è successo non è come pensavo . Ma anche sugli altri modelli è così?
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e comunque poi ho provato ad andare a 10 all'ora contro una sagoma di cartone, e stesso risultato, non si è fermata.. (ma forse il cartone non è molto hightech da far rimbalzare gli ultrasuoni del radar, non so.. ma di sicuro non provo ad andare contro un muro a 49 all'ora per fare la controprova..)
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ragazzi ma il CPA plus in caso di emergenza frena anche se sto premendo leggermente il freno ?
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Mai provato non soDaEvoN ha scritto:ragazzi ma il CPA plus in caso di emergenza frena anche se sto premendo leggermente il freno ?
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Penso che questo "minimo" sia introdotto altrimenti non potresti nemmeno parcheggiare o fare manovre in spazi stretti se la macchina frenasse subito...o5ky ha scritto:ma perchè, urtare qualcosa/qualcuno a 6 km all'ora non dovrebbe essere pericoloso? se vai dentro a uno scooter a 6 all'ora con 2000 kg di macchina, non penso gli fai del bene! è questo che mi chiedo, perchè questo limite di 7?? se si parla di sicurezza per noi e per gli altri..Startaxi ha scritto:Non se era sotto i 7 km/h....Backtothefuture ha scritto:molto strano, si sarebbe dovuto attivare da solo.
il 7 Km/h identifica il limite delle collisioni definite "a bassa velocità"
anche i paraurti sono pensati per "entrare in funzione" oltre a questa velocità di impatto
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Sì certamenteDaEvoN ha scritto:ragazzi ma il CPA plus in caso di emergenza frena anche se sto premendo leggermente il freno ?
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