Tetto panoramico, quale il migliore?

[AngeloF95]

Buon pomeriggio a tutti, ho già provato a cercare qualcosa ma non ho trovato nulla.
Purtroppo sono stato vittima di un incidente con conseguente ribaltamento e ho scoperto che il tetto panoramico della Classe A è in vetro temperato, che a seguito dell'urto è esploso provocandomi varie lesioni (seppur piccole), ma la cosa peggiore è l'aver strusciato con il cranio sull'asfalto non avendo più una copertura superiore. Mi chiedevo, per quanto riguarda la sicurezza di passeggeri, se è migliore un vetro stratificato come il parabrezza (che sarebbe rimasto li senza esplodere). Voi cosa ne pensate? Possibile che la Mercedes abbia fatto un errore di valutazione? Grazie mille a tutti per l'attenzione.

[El Nino]

1- normative prevedono l'utilizzo di vetro temperato per i tetti apribili/panoramici
2- se hai strusciato il cranio nell'asfalto significa che non avevi le cinture?

[AngeloF95]

Si non avevo la cintura purtroppo, dovevo percorrere solo 2 km e non l'ho messa (so che non significa nulla e non è una giustificazione). Girovagando nel web ho trovato un articolo della Repubblica che parlava di una tecnologia "spallshield safety glass" brevettata da "Du Pont" che sarebbe molto simile ad un vetro stratificato e che Mercedes ha utilizzato su Classe S ed R. Sei sicuro che per legge vanno utilizzati quelli temperati? Potresti dirmi o linkarmi il decreto? Grazie mille per la risposta.

[Startaxi]

Mi chiedevo, per quanto riguarda la sicurezza di passeggeri, se è migliore un vetro stratificato come il parabrezza (che sarebbe rimasto li senza esplodere). Voi cosa ne pensate? Possibile che la Mercedes abbia fatto un errore di valutazione?

Non avrebbe nemmeno potuto omologare il tetto stesso quindi non ci può essere errore da parte di MB.

[AngeloF95]

Questo è ovvio, ho detto che avrebbe potuto commettere un errore di valutazione in quanto esistono dei vetri temperati che non si frantumano in mille pezzi come nel caso di quelli prodotti da "Du Pont" e già montati su autovetture.

[AleMB]

Tutti i componenti sono studiati e devono essere usati! Lo stesso airbag, se non sei legato, può fare parecchi danni, anche mortali...
Quindi ci verrebbe pure il dubbio che non siano omologati?

[THE_DUKE]

Si non avevo la cintura purtroppo, dovevo percorrere solo 2 km e non l'ho messa (so che non significa nulla e non è una giustificazione). Girovagando nel web ho trovato un articolo della Repubblica che parlava di una tecnologia "spallshield safety glass" brevettata da "Du Pont" che sarebbe molto simile ad un vetro stratificato e che Mercedes ha utilizzato su Classe S ed R. Sei sicuro che per legge vanno utilizzati quelli temperati? Potresti dirmi o linkarmi il decreto? Grazie mille per la risposta.

Mi dispiace che ti sia successo, ma ancora queste bravate del "senza cintura" le trovo veramente di pessimo gusto, pericolose per sè e gli altri.
Beh secondo alcuni è da sfigati mettere le cinture: complimenti per alla generazione "GF".
E va di pari passo con l'uso smodato dello smartphone senza BT.
Quand'è che crescerete un po'?
Eppure io sono di una generazione che ha vissuto il trapasso tra "senza cinture" e "cinture obbligatorie" ed ho patito zero.

[zazzu]

ma siete sicuri che le cinture avrebbero evitato il contatto della testa con l'asfalto?

cioè, non mi sembra che le cinture siano così strette da tenerti attaccato al sedile anche a testa in giu (tipo montagne russe) e tra la testa e il tetto ci saranno si e no 15 centimetri...

[mb75]

In realtà la distanza tetto testa dipende dalla posizione di guida e dall'altezza di chi guida.
Ho il tetto panoramico sulla mia ss 250 e non mi ero mai posto il problema.
In ogno caso dubito che le cinture possano trattenere il conducente, sono concepite per funzionare in altra direzione.

[Startaxi]

La parte addominale serve per mantenere il fondo schiena a contatto col sedile

[zazzu]

La parte addominale serve per mantenere il fondo schiena a contatto col sedile

si, per evitare di venire sballottati all'interno dell'abitacolo, ma non ti immobilizza al sedile.

forse quelle a 4 punti potrebbero fare la differenza in questo senso, ma proprio perchè ti immobilizzano le spalle come fossi sulle montagne russe.

[Backtothefuture]

considera che il pretensionatore in caso di incidente stringe le cinture e le lascia aderenti al corpo, quindi non avresti mai toccato l'asfalto.
Io le metto sempre, e come sempre utilizzo il bluetooth, cosa che per me è di una comodità disarmante soprattutto se è ben fatto e si sente bene come quello della MB. Su golf e Nissan l'audio del Bluetooth non è all'altezza degli standard attuali.

[AleMB]

Non solo le cinture ti tengono saldo al sedile, ma anche le forze che si sviluppano in quegli attimi!

Basta vedere un panno nella lavatrice, più la centrifuga è alta, più esso rimarrà fermo in un punto......
Se prendi anche un bicchiere mezzo pieno e lo fai ondegggiare, anche capovolto, molto velocemente, vedrai che non uscirà nemmeno una goccia...........

Stessa cosa sei tu nell'auto!

[zazzu]

Non solo le cinture ti tengono saldo al sedile, ma anche le forze che si sviluppano in quegli attimi!

Basta vedere un panno nella lavatrice, più la centrifuga è alta, più esso rimarrà fermo in un punto......
Se prendi anche un bicchiere mezzo pieno e lo fai ondegggiare, anche capovolto, molto velocemente, vedrai che non uscirà nemmeno una goccia...........

Stessa cosa sei tu nell'auto!

Quella che stai citando è la forza centrifuga, forza che ti spinge verso l'esterno, quindi non viene proprio in aiuto in caso come questi, dato che ti spingerebbe verso l'esterno della macchina, non a restare attaccato al sedile

[AleMB]

Ma quella che invece fa sì che il cocktail non esca dal bicchiere anche capovolgendolo come si chiama??