Sostituzione pastiglie freni fai da te

[Startaxi]

Io intendevo quelli dietro!

Non credo che siano differenti da quelli anteriori e si avvitino

[marcof78]

Si, quelli dietro di solito bisogna ruotarli mentre li si spinge indietro

[billabongita]

Si, quelli dietro di solito bisogna ruotarli mentre li si spinge indietro

[AleMB]

Grazie ragazzi! Altrimenti passo sempre per quello stupido mi piacerebbe sapere che genere di freni posteriori hanno cambiato quelli che dicono che non serve ruotare :whiteflag:

Allora... sono destrosi (classici) o sinistrosi??
Avendo il freno a mano elettrico il pistoncino va fatto ruotare (quindi è un pistoncino con l'intaglio per alloggiare l'arretratore) o non serve farlo ruotare e di conseguenza ha un pistoncino liscio?

Grazie a chi saprà rispondere!

[theBugger]

Non sapevo di questa differenza, non mi è mai capitato di sostituire le pastiglie posteriore. Sulla w124 era già un evento quando dovevo sostituire quelle anteriori

[AleMB]

Davanti il pistoncino è liscio e basta spingerlo per farlo arretrare!

Dietro nelle auto "normali" il pistoncino ha due intagli per alloggiare l'arretratore! in quanto deve premere e ruotare il pistoncino contemporaneamente! Alcuni sono destrosi alcuni sinistrosi!

Per le nostre W176 non so come si possa procedere dietro una volta mandato indietro da computer di bordo.. :whiteflag: :whiteflag: :whiteflag:
Non so se serve oppure no l'arretratore, non so se il pistoncino va fatto anche ruotare oppure no! :whiteflag:

[biziopc]

Ciao, il pistoncino posteriore ha l'intaglio che dici tu e tante tacchette, non è liscio come quelli davanti, per il resto non so', non ho assistito quando il meccanico faceva il lavoro, so, detto da lui che invece il motorino elettrico ha un ingranaggio simile a quello degli alzacristalli ritorna tutto indietro quando viene disinserito e quando inserito si blocca quando trova il massimo sforzo.
Ps: il freno a mano funziona anche in corsa in caso di emergenza, se tenuto premuto inizia a frenare fino al bloccaggi, provato per vedere se funzionava tutto, ero convinto del contrario.

[Startaxi]

Ps: il freno a mano funziona anche in corsa in caso di emergenza, se tenuto premuto inizia a frenare fino al bloccaggi, provato per vedere se funzionava tutto, ero convinto del contrario.

funziona eccome

[AleMB]

:grazie:

Se ha l'intaglio molto probabilmente va fatto ruotare! Ora bisogna capire se è destroso o sinistroso!

Sì, è indicato sul libretto che basta tenerlo premuto!

[MarcoMB]

Tutti i sistemi di frenatura a disco posteriri con freno di stazionamento hanno il pistoncino a vite.Questo sistema lo usava la fiat già da fine anni70,la mia 132 lo aveva già,mentre l'ALFAROMEO,giulietta e 75 adottava un sistema più economico e,molto meno sicuro.Infatti la leva del freno a mano agiva sulla pastiglia freno interna collegata con un sottile cavetto d'acciaio e,per il recupero del gioco occorreva registrare le pastiglie posteriori.

[biziopc]

Alcune foto del pistoncino e motorino freno a mano

[biziopc]

Ps: il freno a mano funziona anche in corsa in caso di emergenza, se tenuto premuto inizia a frenare fino al bloccaggi, provato per vedere se funzionava tutto, ero convinto del contrario.

funziona eccome

E finalmente, associato il pulsante freno a mano a pulsante " di emergenza" che quindi va premuto, dopo questa prova non mi sbaglio più, dopo 20 anni di freno a mano classico, mi veniva spontaneo tirare il pulsante per inserirlo e premere per togliere, ora ho capito perché Mercedes ha fatto il contrario :D :D

[MarcoMB]

Questione di sicurezza;se ti inciampi con il ginocchi P.Es.o altrra manovra in interfernza con il pulsante e la probabilità di spingere in quanto ci si appoggia non lo sblocchi,semplice :uplgh: :uplgh:

[AleMB]

Alcune foto del pistoncino e motorino freno a mano

Preziose queste foto! :grazie:

E finalmente, associato il pulsante freno a mano a pulsante " di emergenza" che quindi va premuto, dopo questa prova non mi sbaglio più, dopo 20 anni di freno a mano classico, mi veniva spontaneo tirare il pulsante per inserirlo e premere per togliere, ora ho capito perché Mercedes ha fatto il contrario :D :D

Un po' come il classico fungo di emergenza rosso! Premi per armarlo/abilitarlo (cioè bloccare il macchinario); tiri per rilasciarlo.. Questione appunto di sicurezza!

Ora cerchiamo di rimanere in topic!

[Ivanet]

per la sostituzione posteriori si deve sbloccare il pistoncino con la funzione dal menu ...e poi si fa arretrare

non so caricare il video ...ma se me lo spiegate vi posto volentieri il filmato