Problema Mercedes w204 anomalia esp e guasto sensore rail

[Cuteddu]

E che differenza c'è con la startdiagnosis.?

[Startaxi]

E che differenza c'è con la startdiagnosis.?

Lo stardiagnosys e' l'unico strumento in grado di dialogare con l'intera rete elettronica on board perche' dotato di un software specifico MB.
Ti consiglio di prendere molto sul serio quello che scrive Mercedesmods

[Cuteddu]

Quindi dici di fare questa diagnosi solo in Mercedes?

[Alberto47]

Quindi dici di fare questa diagnosi solo in Mercedes?

Si' ! qui quando parliamo di diagnosi intendiamo quella, cioè fatta con l'apposito stumento e con il software MB; l' hanno le officine autorizzate MB e qualche Bosch center.
Le diagnosi fatte con i comuni strumenti (in vendita anche sulla baia) valgono poco o nulla.
Vai in MB, fatti fare una "diagnosi breve", costa poche decine di €; poi decidi con calma cosa e come fare, facendoti fare più preventivi.
bye

[Cuteddu]

Ma io ho fatto la diagnosi in bosh. Quella riportata sopra è di un bosh CAR service.

[MercedesMods]

bosch car service NON ha stardiagnosis, solo MB.

[Cuteddu]

Ah. Capito...allora domani passeró in MB. E vi faro sapere.
Grazie

[Startaxi]

Quindi dici di fare questa diagnosi solo in Mercedes?

Si.......oppure by Mercedesmods

[Cuteddu]

Mercedesmod e uni dei moderatori giusto? Lui lavora in Mercedes e ha tutte le apparecchiature necessarie?

[Startaxi]

Mercedesmod e uni dei moderatori giusto? Lui lavora in Mercedes e ha tutte le apparecchiature necessarie?

Come ti ho detto contattalo

[Cuteddu]

Scusate ma come si inviano messaggi privati? Sono nuovo del forum
Grazie

[Startaxi]

Vai su di 5 post,trovi quello di Mercedesmods,in basso trovi una casella con scritto mp,clicca su quella e sei pronto

[cristian27]

Ciao ragazzi, mi presento, sono nuovo del forum.
Ho una classe c 200 del 2007 la w204 per intenderci.
Spiego tutta la storia dall'inizio.
A marzo, ho portato la macchina in Mercedes per fare gli aggiornamenti del cambio automatico, la porto in concessionario a Brescia e la ritiro dopo 4 ore, dopo aver speso ben 380 € +IVA...va Bhe fa lo stesso...
Dopo un paio di giorni, andando in giro con la macchina inizio a notare delle irregolarità nei giri del motore, mentre ado a esime basso tipo 1400 1500 giri la lancetta inizia a sballottolare, andando da 1200 a 1500 e ovviamente la macchina inizia a singhiozzare, il problema lo fa nel 90% delle volte che mi trovo in quel regime. Allora riporto la macchina in conce , e loro mi dicono che potrebbe essere un errato aggiornamento o dettaglio degli iniettori, e quindi la lascio ancora una mezza giornata, quando ado per ritirarla mi dicono che non sono riusciti a fare nulla perché praticamene la macchina pur la lancetta raggiungendo la temperatura di 80 gradi, il computer a loro detta non rileva questi 80 gradi ma solo 70 e quindi non riescono a fare i settaggi. A questo punto la domanda mi viene spontanea, come hanno fatto a farli la prima volta? E sopratutto io l'avevo portaa solo per gli aggiorna,enti del cambio. Cmq.
Loro mi propongono di prose, ripeto provare a cambiare il termostato dell'acqua per la media cifra di 700 ovviamente più IVA.
Io mi sono rifiutato e ho ritirato la macchina senza pare nulla.
Poi in questi mesi ho utilizzato poco la macchina e tra il lavoro, la separazione e tutto il resto non ho avuto più tempo da perdere con la macchina. Pur avendo il problema ho continuato a camminarci ed è andato tutto bene escludendo il fastidio e la sensazione di sentirsi su una giostra mentre camminavo.
Tutto bene fino a una settimana fa. Allora,
Mentre camminavo ad un certo unto mi si è accesa la spia motore e un messaggio sul display con scritto:esp al momento non disponibile, controllare manuale d'uso.
E mentre ho questo messaggio sul display la macchina sembra domata, nel senso che sembra di guidare una utilitaria, non accelera di scatto, se faccio are il clicc all'accelleratore non scala di marcia, cioè sembra bloccata da un malfunzionamento.
A questo punto ho cercato un altra officina a Brescia, ma sembrano schifare tutti o meglio non essere in grado di mettere mano su questa macchina, tutti tranne un bosch CAR Service, che mi ha fatto la diagnosi ed ha riscontrato una anomalia del sensore rampa gruppo rail e di una anomalia delle centraline, cioè che non sono tarate in modo corretto e quei di non riescono a comunicare bene tra di loro.
Questo problema inizialmente si presentava ogni 2 giorni, adesso ogni 10 km che faccio, pero se quando accendo pA macchina disattivo L'Espresso il problema si presenta più di ado, ogi 50/70 km.
Allora, mi hanno preventivato la sostituzione del sensore per 1000€ dicendomi che con questo si risolvono tutti i problemi, anche il discorso esp, perché a detta del meccanico questa anomalia e data dalla centralina che riscontrando questo problema va in ricovery. Adesso io mi chiedo, cosa può essere, io sinceramente di spendere si soldi sulla macchina non ho proprio voglia, la macchina a 91000 km , adesso con sto problema consuma un sacco e va avvero male, voi cosa mi consigliate di fare? Io vorrei venderla e comprarne una nuova, è possibile eventualmente risparmiare qualcosa sulla riparazione, conoscete qualcuno a Brescia che è in grado di farlo, e magari montando anche un pezzo usato, sono in ristrettezze economiche e non voglio strage. Aspetto vostri consigli.
Scusate se probabilmente ho scritto male ma sto scrivendo con l'ipad e l'auto correzione fa casino, se invece ci sono errori grammaticali o cose simili, quella è colpa delle mie vecchie insegnanti.
Grazie a tutti per la pazienza di aver letto tutta sta pappardella. Ciao

Madona mia 700 euro per sost.il termostato (io lo comprato in mb con 70 euro e lo cambiato in 1/2 ora davanti a casa mia) anche a me si accendeva la spia esp (al momento non disponibile ) la machina non andava oltre 100km ,dopo vari diagnosi (cambio bateria inutilmente etc) mi sono infilato sotto la machina e ho trovato il tubo del intercooler con un taglio di 4cm ,sost.e tutto ok ...quindi per un tubo tagliato si possono accendere delle spie che non centrano nula(se andavo in mb magari mi sost.delle centraline inutilmente

[erpantera]

confermo quel che ha scritto cristian 27,anche alla mia c220cdi stesso problema strattonava ai bassi regimi e a volte
il minimo era irregolare con leggera fumata in ripresa . Costo riparazione €180.00 sostituzione manicotto intercooler rotto.
adesso va che è un piacere

[shamal63]

Seguo con interesse...