Anche secondo me.Spextrum ha scritto:Eh ma quella di Startaxi viene seguita personalmente da un superteam di Stoccarda, ad ogni tagliando viene smontata e rimontata come una F1 a costo zero, non puoi fare questi paragoni....
Auto ferma da tre settimane.
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Non so... Ma 110.000 per quella roba mi pare poco...
Un ragazzo, studente di Ingegneria Energetica, di 20anni che guida una Opel Corsa di 27anni in giro per l'Europa che un giorno lontano comprerà una Benz, al momento va bene così :D
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Himarco_1962 ha scritto:Anche secondo me.Spextrum ha scritto:Eh ma quella di Startaxi viene seguita personalmente da un superteam di Stoccarda, ad ogni tagliando viene smontata e rimontata come una F1 a costo zero, non puoi fare questi paragoni....
Copia del rapporto d'intervento sulla C di Startaxi finisce sulla scrivania di Dieter.....
Lui puo' !
"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
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Tutto normale
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un coperchio punterie non può perdere dopo solo 5 anni...
ma per quale strana legge fisica esprimi questo concetto ???
un coperchio punterie puo perdere anche dopo 1 anno tutto dipende dalla guarnizione
se è difettosa perde anche dopo un mese .....!!!!
per esempio le aprilia rsv 4... molti esemplari anche dopo qualche mese
iniziavano a perdere dal coperchio delle punterie a causa della guarnizione
difettosa .
ma per quale strana legge fisica esprimi questo concetto ???
un coperchio punterie puo perdere anche dopo 1 anno tutto dipende dalla guarnizione
se è difettosa perde anche dopo un mese .....!!!!
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iniziavano a perdere dal coperchio delle punterie a causa della guarnizione
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Aggiornamento, situazione completamente ferma. Mercedes deve ancora autorizzare gli interventi.
Provano a vedere se c'è una sostitutiva disponibile. (se mi propongono una Smart li ribalto)
Penso che aprirò un reclamo a MB.
Saluti
Marco
Provano a vedere se c'è una sostitutiva disponibile. (se mi propongono una Smart li ribalto)
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Himarco_1962 ha scritto: Penso che aprirò un reclamo a MB.Marco
Apri, apri, apri !!!
Imho !
Bye
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Comprata a 200 km da casa, l'ho portata a Milano.AmSte ha scritto:Scusami, mi sono perso un pezzo: ma da chi l'hai portata in prima istanza?
Comunque solidarietà e spero che si risolva tutto nel minor tempo possibile.
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Beh ma allora potrebbe dirlo chiaramente invece di fare melina.Spextrum ha scritto:Messa in mora dall'avvocato e via... da quello che hai scritto ci sono 5-6000 euro di lavori, è chiaro che MB tira a non farli ...
Purtroppo io sono schermato dall'assistenza. Non posso parlare direttamente neanche con il capo officina.
La quale assistenza è di un'indolenza che non vi dico. Veramente indisponenti.
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In linea generale la garanzia funziona così: una qualunque autorizzata esegue i lavori dovuti, fatturando manodopera e materiali( fatta salva L ' eventuale franchigia chilometrica al cliente) alla concessionaria che ha venduto la vettura e non ad MB come avviene per le vetture nuove. Qui bisogna capire cosa sta succedente, dove si è' bloccato il meccanismo.
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Trovo scandaloso il comportamento dell'officina a fronte di una garanzia come FH o comunque la gesitione della stessa.
tecnicamente
il rumore di sferragliamento alla prima messa in moto non è il depressore, solitamente esente da difetti di quel genere, ma la catena che si è allungata e finche il tendicatena non riceve tutto l'olio necessario a tensionarla (tanto perchè deve fare molta corsa) lei sbattacchia contro il carter e pian piano lo fresa- rilasciando simpatici sfridi nell'olio.
Pretendi la sostituzione, non aspettare perchè se si rompe butti il motore.
Trovo scandaloso che MB sia ricascata nell'errore della catena da bici su un 2.2 diesel dopo quel successo parecchi anni prima sui 200w124, in cerca di una riduzione di costi o attriti.
Voglio sperare che non abbiano approvato il progetto sperando che il cliente a 100-150000 km è già fuori garanzia; su un'auto di quel prezzo do per scontato che la meccanica di base sia ETERNA, sempre cum grano salis, ma è ovvio che l'utente medio di un c sw diesel non fa 5000 km l'anno
tecnicamente
il rumore di sferragliamento alla prima messa in moto non è il depressore, solitamente esente da difetti di quel genere, ma la catena che si è allungata e finche il tendicatena non riceve tutto l'olio necessario a tensionarla (tanto perchè deve fare molta corsa) lei sbattacchia contro il carter e pian piano lo fresa- rilasciando simpatici sfridi nell'olio.
Pretendi la sostituzione, non aspettare perchè se si rompe butti il motore.
Trovo scandaloso che MB sia ricascata nell'errore della catena da bici su un 2.2 diesel dopo quel successo parecchi anni prima sui 200w124, in cerca di una riduzione di costi o attriti.
Voglio sperare che non abbiano approvato il progetto sperando che il cliente a 100-150000 km è già fuori garanzia; su un'auto di quel prezzo do per scontato che la meccanica di base sia ETERNA, sempre cum grano salis, ma è ovvio che l'utente medio di un c sw diesel non fa 5000 km l'anno
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