Premesso che l'upgrade estetico non mi importa molto...preferisco un auto "anonima" ma con "performance"
Motore: OM651.911
CV: 170cv
Cambio: Automatico 7g Tronic (non conosco il modello)
---OLIO MOTORE---
Fondamentale...DEVE proteggere...senza ovviamente recare problemi al dispositivo antiparticolato, quindi con basso contenuto di ceneri solfate. Ho eliminato 0w30 e 5w30 perché troppo comuni e poco performanti, detto questo ne ho individuati 2:
-Mobil 1 ESP 0w40 (MB 229.51)
-Pakelo Krypton XT LA 5w40 (MB 229.51) <-- la mia scelta ricade su questo
---FILTRO ARIA---
Via quello in cotone usa e getta...troppo effetto "tappo" (anche se come potenza filtrante resta il migliore) dentro un filro sportivo da "rigenerare" volta per volta...maggiore aria in entrata...un diesel ne ha bisogno...(la leggenda narra che aumenti 2-3cv).Ne ho già acquistato uno da montare al prossimo service.
-Filtro Aria Sportivo BMC <-- Non si discute
---OLIO CAMBIO---
Mai effettuato un cambio olio...almeno da quando ne sono io il nuovo propr. Avevo pensato a questo (non chiedetemi il perché...non saprei rispondervi)
-Shell ATF 134 (MB 236.12 o MB 236.14) :-s
---LIQUIDO FRENI---
Tenendo presente che quello di mamma Mercedes é un Dot 4 plus (che poi si differenzia dal Dot 4 per il punto di ebollizione) pensavo di introdurre nell'impianto (ovviamente spurgando il tutto) qualcosa di più spinto...diciamo più racing...bello é che con la spec mb331.0 non esiste nulla di compatibile e/o approvato da Mercedes
Quindi, dopo eventuale documentazione e vostri consigli sulla fattibilità del cambio liquido ho individuato i seguenti:
-Endless Racing RF 650 <-- Ne possiedo già 2lt mai utilizzati
-Castrol React SRF <--a parte il prezzo esorbitante, vorrei prendere questo
-Motul RBF 660
---PASTIGLIE FRENI---
Poco da aggiungere, qui sono impreparato...leggendo qua e là ho individuato le seguenti:
-EBC YELLOW Stuff
-Brembo (standard) <-- montate attualmente
-Pagid (ma non credo esistono per la mia)
---DISCHI FRENO---
Di serie i forati sull' anteriore...chiusi i posteriori
. Attualmente monto i Brembo che a differenza degli stock, hanno il mozzo verniciato che evita la formazione di ossidazione dovuta ai vari fattori atmosferici. Se qualcuno conosce una marca decente, ma soprattutto se qualche marca decente produce i forati anche per l'assale posteriore sarei grato se me lo diceste.---PNEUMATICI---
225/45 18 ant. 255/35 18 post. direi che sono gà al limite tenendo presente che se dovessi richiedere il nullaosta alla casa madre per omologare i 19' sicuramente non me lo permetterebbero. Vabbé ci accontentiamo :whiteflag: :whiteflag:
Dopo aver avuto un pessimo "feeling" con le Michelin Pilot Sport 3 (mai più Michelin) vorrei optare per le seguenti:
-Pirelli Pzero (né Rosso né Nero...solo Pzero) <-- Le ho avute in precedenza...un po dure...ma a temperatura il grip era da urlo
-Continental Sport Contact 6
- Dunlop Sport Maxx RT 2
Solo pneumatici "Premium" niente sottomarca o cinesate...con la sicurezza NON SI SCHERZA
Ho finito le idee per il momento. Attendo qualche consigli e commenti da voi esperti
