cambio automatico classe a

[antonioxr1]

ciao a tutti, volevo sapere se avete avuto brutte esperienze con il cambio automatico su classe a, e se a parer vostro si può definire meno efficiente (per esempio meno duraturo) di quello manuale. Grazie

[tbs80]

Meno efficiente di sicuro, per ovvi motivi
Meno duraturo...bisognerebbe fare un test di durata. Probabile, ma un manuale può sopravvivere svariate centinaia di miglaia di km
Sicuramente più complesso, quindi più oneroso in termini di manutenzione e più oneroso in caso di riparazioni per guasto (a loro volta inevitabilmente leggermente più probabili, dato che il sistema è molto più complesso).

Questo vale per qualsiasi cambio automatico a convertitore.
Per quanto riguarda quello della A, qualche problema in più segnalato in abbinamento al 200 CDI e il consiglio di una manutenzione scrupolosa. Un discreto numero di problemi che però generalmente affliggono i cambi automatici originano da manutenzione inadeguata o non correttamente eseguita.

[antonioxr1]

Grazie! Molto preciso, vorrei approfittare appunto per approfondire l' aspetto della durata del cambio automatico grazie alle vostre esperienze, chi ha un cambio automatico quanti km è arrivato a percorrere??, relativamente al manuale conosco personalmente anche più di un caso di oltre 300000km! ma per quanto riguarda l'automatic???

[antonioxr1]

ovviamente il tutto è da intendersi con doverosi e puntuali controlli/tagliandi

[tbs80]

Nel caso di A e B non credo che in forum ci siano auto con chilometraggi elevati e cambio automatico, però prova a pazientare un po' e magari salta fuori qualcosa.

[AndreaB]

Io ho una classe a 170 w168 del 2002 con all'attivo 108k km e il cambio automatico, fin'ora nemmeno un problema.
Incorciamo le dita

[mirbeau]

Grazie! Molto preciso, vorrei approfittare appunto per approfondire l' aspetto della durata del cambio automatico grazie alle vostre esperienze, chi ha un cambio automatico quanti km è arrivato a percorrere??, relativamente al manuale conosco personalmente anche più di un caso di oltre 300000km! ma per quanto riguarda l'automatic???

Ho già visto una S 320 CDI (w220) ed una E 220 CDI (w211) rispettivamente con 350k km e 450k km.
Io sono a 86k ma ho una collega del commerciale che con la sua B180 (il cambio è lo stesso) è già a 200k. Ne deduco che sia sufficientemente longevo.
La raccomandazione di una manutenzione rigorosa, però, è doverosa e tutt'altro che superflua dato che la max parte dei problemi al cambio deriva proprio da quella. Ancor di più col CVT che montano A (w169) e B dato che è decisamente permaloso e scorbutico quando non viene tenuto in debita considerazione.

[antonioxr1]

perfetto grazie a tutti, allora cambio automatico degno del machio mercedes!

[stef]

:? beh diciamo che è degno per quanto riguarda il modo in cui funziona più che per l'affidabilità, la proverbiale dote di MB sull'affidabilità appunto, si è persa da un bel po' di tempo, ed è pari alla concorrenza se non peggio.Penso in ogni caso che sul cambio autotronic o NAG (w168) rispetto al cambio manuale sia molto soggettiva la variabile durata, a me ad esempio sulla mia prima A140 che montava un cambio manuale, ha smesso di funzionare ad appena 60.000km, mentre sull' A170 cdi con cambio NAG, mai problemi e 180.000 km all'attivo Ora guido una A170 autotronic e ho superato i 101.000 ... il cambio è ancora un orologio svizzero

[dexter]

Da qualche parte nel forum leggevo di consigli da parte di un mod circa un uso ottimale dell'autotronic:
nello specifico, da neofita e inesperto di cambi automatici quale sono, vorrei chiedere cosa non bisogna mai fare, per esempio la leva sul P contemporaneamente al freno a mano è sbagliato, perchè? Come comportarsi in discese ripide? E' meglio attivare il manuale? Vorrei qualche approfondimento in piu' (soprattutto perchè l'auto viene guidata anche da mia moglie). Grazie

[stef]

quando ti fermi in pendenza non devi mai inserire la P prima di tirar bene il freno a mano.... e viceversa prima di togliere il freno a mano devi spostare la leva dalla P (potrebbe esser molto difficoltoso sloccare la leva in caso contrario)

[mirbeau]

Oltre a quello che ti ha detto stef, evita anche di usarlo per scalare nelle discese: meglio che si gestisca da solo; ogni tanto un frenata e lui si adatta scalando e rallentando.

Ma la cosa principale (sarò ripetitivo ma davvero è una panacea per il nostro buon "Pierluigi") è la manutenzione rigorosa e puntuale tra i 50 ed i 60mila km al più tardi.

[dexter]

Grazie mille ragazzi!

[antonioxr1]

ragazzi una curiosità, anche se a voi può sembrare molto banale ma sono da poco nel mondo del cambio automatico, quendo è su modalita sequenziale ingranando le marce per esempio da terza a qurta in accellerazione è utile o no togliere il piede dall'accelleratore un attimo come si fa con cambio manuale???

[Startaxi]

Un collega con la B 200 CDI in 23 mesi ha percorso 94000 Km e Pierluigi è ancora perfetto naturalmemte manutenzione effettuata a 60000 Km.
Quoto quanto detto da Stef:lo sblocco difficoltoso della leva dalla posizione P con vettura in pendenza senza freno a mano è dovuto al fatto che il peso della vettura "poggia" sui blocchi meccanici del cambio che subiscono in questo frangente uno stress notevole e che ne causa una usura precoce