Problema dopo sostituzione punterie A160

[Mathias]

Ciao ragazzi, avendo il ticchettio continuo sulla mia w168 A160 ho deciso di sostituire le punterie, ma rimontando tutto il motore non parte, il motorino gira sforzando come se ci fosse bloccato qualcosa.

Premetto che per evitare di mandarla fuori fase, quando ho smontato il castelletto, ho fissato con delle fascette la puleggia dell albero a camme con la catena di distribuzione, ho sostituito le punterie e ho rimontato castelletto e albero a camme senza muovere assolutamente niente.

Vi viene in mente cosa possa essere che non sia l'averla mandata fuori fase accidentalmente? E nel caso sapreste indicarmi la procedura per rimetterla in fase cosi ricontrollo da capo?

grazie!!

[fabio71]

Scusa ma hai fatto tu un lavoro così?? Se non parte e sforza hai sbagliato sicuramente qualcosa.. Hai tolto il tendicatena prima di smontare la camme???

[Mathias]

Ciao, si lho fatto io il lavoro e non ho tolto il tendicatena, credi sia per quello che e andata fuori fase ?

[fabio71]

Lo immaginavo... È meglio che rifai tutto da capo... E spera di non avere fatto danni..

[Mathias]

Ok grazie , mi sai dire se servono attrezzi specifici per la messa in fase e percaso hai un link o un pdf che indichi la procedura per favore? Grazie ancora.

[fabio71]

A questo punto quello che puoi fare e togliere il coperchio punterie e verificare la fase...

[Mathias]

SI ho rismontato ed in effetti e fuori fase, le tacche di riferimento albero a camme/ collari che stringono il castelletto non corrispondono. Per rifare la fase da capo pero dovrei mettere a zero gradi la puleggia albero, ma non vedo niente, da sotto vedo la puleggia ma non le tacche di riferimento sul carter, ho provato a smontare il parafango per vedere di fianco ma non si riesce comunque.
Bisogna tirare giu il motore per avere visibilita sulla puleggia albero e metterla in fase?

[fabio71]

No la tacca è sul carter e si vede.. Alla peggio togli una candela se non l'hai già fatto e verifica il punto morto con un cacciavite

[grigiodot]

MATHIAS, per favore aggiorna il tuo profilo, come da regolamento, inserendo località o provincia da cui scrivi ed auto guidata.
Grazie

[Mathias]

Ho aggiornato il profilo, scusa.

Fabio io da sopra non riesco a vedere nessuna tacca, forse da sotto si vede? guardero meglio. Ma ho un altro dubbio, dopo la sostituzione delle punterie ho rimontato tutto e l auto non partiva, il motorino sforzava, che probabilità c'è di aver piegato le valvole per la fase sbagliata?

Perche magari rimetto in fase rimonto tutto e poi scopro di avere le valvole piegate...

[fabio71]

La tacca la vedi da sotto... La probabilità di aver piegato è alta.. Dipende da quanto era fuori la fase.. Fino a 2 denti di corona camme dovresti salvarti.. Oltre è difficile.. Quello che puoi fare è metterlo in fase e verificare la compressione col manometro..

[Mathias]

OK, grazie mille, credo abbia girato oltre i due denti...controllero meglio adesso:))

[Mathias]

Ho deciso che non valga la pena rimontare tutto per poi scoprire di aver piegato le valvole...preferirei revisionare la testa a questo punto, il mio meccanico centro bosch ipotizza una cifra sui 1500/2000 euro, dice che bisogna tirar giu il motore per smontare la testa...da quanto vedo non mi sembra necessario tirare giu tutto, dovrebbe esserci abbastanza spazio...Fabio mi sai dire se e cosi e se e una cifra corretta? a me sembra un po troppo, ipotizzo 5-600 euro di testa revisionata completa di valvole e altrettanti di manodopera dovrebbero bastare...grazie!

[fabio71]

Si la cifra è davvero troppo alta..